Desafio da Disciplina de Administração da Produção e Logística

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Ao serem exportadas as frutas de Petrolina é utilizado o modal aéreo que no é aeroporto internacional Nilo Coelho em Petrolina destinado para escoar as frutas da região. Segundo Costa e Faria (2005) se deve calcular o valor do frete internacional é base de cálculo do transporte aero leva em consideração o peso ou volume da carga, sendo considerado o de maior valor, por exemplo, a International Air Transport Association (IATA) estabelece a seguinte relação: Comprimento x altura x largura = m³. Tendo como destino o Aeroporto Internacional Kotoka que está localizado 10 quilômetros de Acra capital Gana na África. O valor da alfândega para o comprador será o valor de transação, o preço realmente pago ou por pagar pela as mercadorias aos efeitos da percepção dos direitos da alfândega. O transporte interno do comprador é o mesmo utilizado aqui no Brasil o modal rodoviário por ser o meio que tem um menor custo e ser flexível, o local de destino é para a capital Gana na cidade Acra a localização especifica é um dado que a empresa não possui.

As frutas, diferentes de outros produtos agrícolas muito exportadas, como a soja e o milho, são altamente perecíveis. A fruta é um organismo ainda vivo que respira e responde aos estímulos externos como temperaturas pancadas e unidade, influenciando em seu tempo de vida e apresentação. Por esse motivo a empresa utilizar técnicas sofisticadas para garantir a qualidade do fruto para o consumidor final, com o mínimo de perdas possível. E faz questão de garantir isso através do transporte aéreo onde é preciso rapidez no caso das frutas com certa urgência essa é uma vantagem do modal aéreo em contra partida sua desvantagem é os altos níveis de custo fixos em comparação aos outros modais. No caso do modal rodoviário que é o mais usado no Brasil apesar de que algumas rodovias estão com a conservação ruim, aumentando os custos com manutenção dos veículos com relação aos outros modais o rodoviário tem menor capacidade de carga entre todos os outros e a sua vantagem é que a mercadoria sofre apenas uma operação de carga (ponto de origem) e outra de descarga (local de destino) facilitando assim a entrega. Ao comentar uma vantagem do modal hidroviária a primeira consideração é o meio mais barato de transporte de carga e tem uma maior capacidade de carga e qualquer tipo de carga sua desvantagem é o transbordo nos portos justamente pela a distância dos centros de produção. A malha ferroviária brasileira é subutilizada apesar de que devemos levar em conta o tipo de carga ao ser transportada é mais indicado para transportar grandes volumes e para longas distâncias por terem um custo e frete baixos em comparação aos outros modais. E por último o modal dutoviário onde o duto são tubulações especialmente desenvolvidas e construídas para transportar produtos a granel por longas distâncias. Dos tipos subterrâneos, aparente e submarino os produtos transportados pelo os oleodutos gasolina, álcool, nafta, GLP, diesel. Para minerodutos sal-gema, ferro e além do gasoduto que transporta gás natural uma das vantagens desse modal é o transportes para longas distâncias tem menor por perda ou roubo e baixos custos operacionais, mas a grande desvantagem é o alto risco de acidentes ambientais e investimento inicial e o custo fixo elevado.

Em 1953 os países que participam da câmara de comércio internacional (CCI) oficializaram os INCOTERMS deste então o comércio mundial passou a utilizaram os ternos padronizados para direitos, obrigações e responsabilidades com o passar dos anos o negócios entre os países se transformaram e câmera de comércio internacional foi obrigada a rever os conceitos de todos os ternos eliminando alguns e acrescentando outros. É importante conhecer os INCOTERMS para evitar mal entendidos nos negócios internacionais é através deles que regulam a relação entre vendedor e importador, com isso o contrato deve conter uma cláusula de compra e venda de quem é a responsabilidade da entrega do produto, em qual local deve ser entregue e descriminando quais serão o custo e os riscos isso de acordo com as categorias dos INCOTERMS, define quais são as responsabilidades e os riscos.

Nas categorias do grupo E:

- EXW – Ex Works

NA ORIGEM

O vendedor limita-se a colocar a mercadoria á disposição do comprador no seu domicílio, no prazo estabelecido.

Grupo F:

- FCA – Free Carrier

LIVRE AO TRANSPORTADOR

O vendedor completa suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando entrega a mercadoria.

- FAZ – Free Along Side Ship

LIVRE AO LADO DO NAVIO

O vendedor encerra suas obrigações no momento em que a mercadoria é colocada desembaraçada para exportação.

- FOB – Free on Board

LIVRE A BORDO

O vendedor encerra suas obrigações e responsabilidades quando a mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue, arrumada, bordo do navio no porto de embarque, ambos indica pelo o comprador, na data ou no período acordado.

Grupo C:

- CFR – Cost and Freight

CUSTO E FRETE

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a mercadoria até o porto de destino combinado.

- CIF – Cost, Insurance and Freight

CUSTO, SEGURO E FRETE

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete custo e seguro relativo ao transporte da mercadoria até o porto de destino combinado.

- CPT- Carriage Paid to

TRANSPORTES PAGOS ATÉ

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA o vendedor contrata e paga o frete e custos necessários para levar a mercadoria até o local do destino combinado.

- CPI – Carriage and Insurance Paid to

TRANSPORTE E SEGURO PAGOS ATÉ

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o