A Cadeia logística integrada tem como principal objetivo agregar valor ao cliente

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dos grupos de suprimento e informações sobre os grupos; Análise, determinação de estratégias de suprimento, identificação de táticas e identificação dos fornecedores; Implantação, Prioridades de implantação de estratégias, integração com fornecedores, avaliação continua das estratégias. O ideal da logística de produção seria produzir a cada dia exatamente o que foi vendido no dia, sincronizando a produção com a demanda do cliente. O objetivo é fazer diariamente pequenos lotes do que é demandado, em ciclos regulares. A programação desenvolvia com o sistema pull deve ter flexibilidade para responder a necessidade do mercado, porém existem três tipos de situações de demanda de mercado: Produção do estoque, onde a produção de um produto deve corresponder ao ciclo de reposição dos estoques nos centros de distribuição; Produção para pedido, a produção de um produto corresponde ao ciclo de reposição dos estoques nas prateleiras do cliente; Produção para outro fabricante, ciclo de reprodução do fabricante anterior na cadeia. Os benefícios adicionais seriam a redução de espaço nos almoxarifados, redução de taxas de seguro, menor movimentação interna de material, menos obsolescência, zero defeitos; redução em equipamentos de movimentação e utilização mais efetiva dos recursos. Demandas de clientes estão moldando os padrões de distribuição como serviço ao cliente, custo e velocidade. O negócio de distribuição tem sido vital nas estratégias de canal de distribuição em uma variedade infinita de indústrias. Ao lado da distribuição física, os distribuidores têm sido capazes de prover serviços de alta performance aos clientes, exemplos desses serviços são estocagem no local, entregas consolidadas, tempos de entrega mais curtos.

Existem dois tipos de compradores de serviços de transporte, são eles os compradores de transação e os compradores de relação. Os compradores de transação adotam o enfoque arms’s length e negociam cada acordo individualmente, para obter o serviço desejado ao menor custo, focam o curto prazo, são bom negociadores e trabalham invariavelmente em confronto com uma relação de ganha/perde com seus prestadores de serviço. Já os compradores de relação concentram-se em formar relações duradouras, de longo prazo com suas empresas de transporte, procuram identificar um conjunto de oportunidades que agreguem valor e beneficiem ambas as partes. Os compradores oferecem contratos de longo prazo, encorajam as empresas de transporte a investir em redução de custos e dividem com seus prestadores quaisquer reduções de custos e melhorias operacionais.