Uso da tecnologia e mobilidade e qualidade de vida em salvador

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Uma vez que as condições para tal mobilidade já estão pré-estabelecidas, se faz necessário o uso eficaz de sua utilização, no que se refere ao âmbito dos transportes de massa, que neste caso faço um recorte para o ônibus e metro, o primeiro sendo o principal veiculo para se transportar a maioria da população de Salvador, uma vez que o segundo ainda fica restrito em poucas linhas de veiculação.

A articulação e interação entre ambos os meios de transporte, é de fundamental importância, seja pelo fato de diminuir o tempo que possa se percorrer de um local ao outro, seja pelo beneficio econômico, ou simplesmente pelo fato do próprio deslocamento no setor urbano.

“Uma boa cidade não é aquela em que até os pobres andam de carro, mas aquela em que até os ricos usam transporte público. Cidades assim não são uma ilusão hippie. Elas já existem” – Enrique Peñalosa.

Então é com esta critica de Henrique Peñalosa ao site Sul 21, onde Penñlosa chama atenção das autoridades para melhorar o transporte publico de suas cidades, optando por transporte de massa de qualidade. Quebrando com os oligopólios de donos de empresas de ônibus e criando outras vertentes para o usuário, seja ele rico ou de baixo poder aquisitivo.

- METODOLOGIA

O conteúdo trabalhado nesse artigo foi desenvolvido através dos pontos observados em sites vinculados a secretaria de mobilidade (SEMOB) e artigos que abordam os assuntos de mobilidade urbana para copa do mundo de 2014. Desta forma, estas fontes nos possibilitaram, a ter uma compreensão acerca da dinâmica viária da cidade do Salvador e como aplicar as novas tecnologias de forma efetiva na mobilidade urbana da cidade. Quais públicos seriam atingidos e a faixa de renda da população seria afetada com as intervenções, os estudos buscou apontar os setores críticos da cidade, o modelo ideal de transporte para cada região da cidade: metrô, BRT, bicicleta. Por fim, as intervenções viárias que melhor se adéqua ao fluxo de veiculo de nossa cidade.

- RESULTADOS E DISCURSÃO

Os discursos abordados neste trabalho tem como objeto a busca pelos resultados, que venha melhorar a mobilidade urbana, através de novos modais de transporte na cidade do Salvador, assim como na implantação de tecnologias como CITTAMOBI para melhorar o dia-dia do trabalhador que utiliza o ônibus coletivo. A grande discussão gira em torno de qual modal a ser aplicado: ônibus em uma linha segregada o BRT (Bus Rapid Transit) ou metrô para transportar a população com uma melhor qualidade de vida. Através de profundas pesquisas, onde observamos a geração de viagens com base em cálculos do número de deslocamentos de pessoas que é gerada em determinada região da cidade a partir das informações socioeconômicas da população, renda, distribuição etária, atividades econô- micas etc. Como distribuir e definir para onde se destinarão as viagens geradas em determinada área em relação a todas as demais áreas da cidade, ou seja, definirá a matriz de origem e destino das viagens geradas em todas as zonas da cidade.

No caso do ônibus como aperfeiçoar as viagens dos ônibus dentro da cidade estabelecer o numero de paradas como viabilizar roteiros curtos, onde o passageiro fique o menor tempo possível dentro do ônibus, os estudos apontou que, só o ônibus não teria a capacidade de abarcar toda a demanda da população, mesmo sendo essa via segregada. Isto fez com que nos debrucemos em uma proposta ainda maior com o objetivo de reduzir a perda do tempo duma parcela significativa da sociedade, dentro de transporte coletivo. Dentro dessa proposta de melhorar as viagens dos ônibus, surge uma ferramenta que tem como finalidade, georreferenciar as linhas e disponibilizando um aplicativo para o usuário em tempo real da localização do ônibus.

Um grande problema gira em torno dos oligopólios do transporte publico de salvador que interfere a todo instante, nas políticas publicas, que visam minimizar o tempo perdido dos trabalhadores, dentro de ônibus preso em intermináveis congestionamentos.

A proposta do metrô é a mais indicada pelos especialistas por oferecer uma capacidade maior de absorver o maior numero de usuário. Estudos apontam que o metrô de fato é um modal de alta capacidade que se podem abarcar tecnologias com que venha otimizar o tempo do trabalhador, nas cidades grandes. Com complexidade de implantação dos seus equipamentos, isso não permite que o metrô atinja todas as regiões de uma cidade, o que o torna um modelo de grande capacidade, porem de grande rigidez. O metro tem que ser uma estrutura central, onde necessita de uma alimentação de usuários, através de transporte coletivos com menor rigidez que busque o usuário próximo de sua casa ou de seu trabalho.

Com esse trabalho esperamos ter dirimido algumas questões, acerca da melhor maneira de transportar nossa população, não em único modal, mas sim em modais integrados que otimize o tempo do trabalhador que é desperdiçando nos congestionamento de nossa cidade.

- CONSIDERAÇOES FINAIS

Diante de tudo que foi apresentado neste artigo, podemos entender melhor os problemas de mobilidade Urbana na cidade de Salvador, verificar que sob, segundo as particularidades de cada local da cidade , e a viabilidade para possíveis implantações de novas tecnologias para nossa capital. A importância da mobilidade urbana é fundamental na qualidade de vida no município de Salvador, é afetada de modo negativo no que diz respeito à habitação, saúde, transporte, lazer e segurança. É por outro lado, visa reduzir o tempo gasto no transito-nos diversos trajetos percorridos por cada individuo. Portanto, a qualidade de vida, pode ser sentida e mensurada sob diversos métodos, entretanto, mostra-se realmente importante, é como ela está sendo vivenciada pelos soteropolitanos, pois atualmente, as condições de mobilidade urbana nas nossas cidades não são boas. Há muitos congestionamentos, oferta insuficiente trem e de metrôs, ônibus cheios nos horários de saída e chegada de trabalho, gente esperando a condução que não chega. Isso tem acontecido porque,