O Sistema de Análises - Bairro do Comercio Salvador Bahia

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ANÁLISES DOS MAPAS DO PDDU

1.1 ZONEAMENTO

O bairro do Comércio continua sendo uma centralidade, porém já não tão influente. O estudo do Uso do Solo nessa região, é considerada de uso comercial e especial, pois nela está localizado o Porto de Salvador, os prédios em sua maioria são comerciais/administrativos. Sendo considerada uma Macroárea Consolidada, toda sua extensão já se encontra ocupada. Como é possível perceber nos mapas a seguir:

Macroárea consolidada

Centralidades

1.2 ZEIS

O Bairro de acordo com o mapa do PPDU, tem três Zonas Especiais de Interesse Social, ao qual se adéquam ZEIS-2:

II - ZEIS-2: correspondente à edificação ou conjunto de edificações deterioradas, desocupadas ou ocupadas predominantemente sob a forma de cortiços, habitações coletivas, vilas ou filas de casas, localizados em regiões com infraestrutura urbana consolidada, nos quais haja interesse público em promover a regularização edilícia, sua reutilização e a regularização das unidades imobiliárias, destinando-as prioritariamente a HIS e HMP; (Fonte: PDDU 2016)

Mapa de ZEIS – PDDU 2016

Como podemos verificar no mapa as áreas correspondem a 161 – Pilar, 162 – Vila Nova Esperança e 163 – Centro Histórico, onde podemos ver nas imagens abaixo diversas edificações deterioradas, abandonadas, cortiços conforme é descrita a ZEIS-2.

161 – Pilar

Fonte: Google Maps

162 – Vila Nova Esperança

163 – Centro Histórico

1.3 SAVAM

Figura 1

Fonte: PDDU_MAPA_07_SAVAM.pdf

Art. 268. As Áreas de Proteção Cultural e Paisagística (APCP) são áreas especialmente protegidas que se associam ao meio ambiente cultural, seja por vincularem-se à imagem da cidade e caracterizar monumentos históricos significativos da vida e construção urbanas, seja por se constituírem em meios de expressão simbólica de lugares importantes no sistema espacial urbano, seja por se associarem ao direito à manutenção de uma cultura própria de certas comunidades.

Praticamente toda a poligonal do bairro, está inserida na SAVAM APCP (Área de Proteção Cultural e Paisagística), uma vez que o mesmo faz parte de uma região histórica da cidade, onde iniciou-se o que hoje chamamos de Salvador. A região é repleta de edificações tombadas pelo IPHAN (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional), no entanto, podemos perceber que não há a manutenção ou revitalização necessária, fazendo com que as edificações se deteriorem a cada dia, criando um ambiente de abandono e insegurança.

Figura 1

Áreas específicas, como o Pelourinho, são beneficiadas com constantes reformas de seus edifícios. Provavelmente o motivo seja o atrativo turístico da região.

1.4 SISTEMA VIÁRIO

O sistema viário está dividido em: Sistema viário estrutural e sistema viário complementar. O estrutural compreende as vias expressas, vias arteriais e as vias marginais, enquanto o complementar possui a via coletora de conexão, via coletora, via local e a via de transporte não motorizado(ciclovias).

Legenda:

Círculos amarelos - Pontos Críticos

Intervenções pontuais

13 – Avenida Lafayete Coutinho X Avenida da França

26 – Complexo viário dos fuzileiros navais (saída do túnel Américo Simas)

1.5 TRANSPORTE DE CARGA

As linhas em tom bege, representam o corredor secundário (CSE) feito para veículos de cargas entre 04 e 15 toneladas.

Paragráfo 1º. O transporte de cargas no Município do Salvador estrutura-se de acordo com as rotas e pistas de circulação preferencial de caminhões/carretas indicadas vias exclusivas definidas no mapa 06 no anexo 03 desta Lei.

1.6 TRANSPORTE COLETIVO

O bairro conta com corredores de ônibus, ciclovias, terminal marítimo