ESTUDO DO APROVEITAMENTO DA ENERGIA TÉRMICA DISSIPADA POR UM MOTOR NAGANO ATRAVÉS DOS GASES DE EXAUSTÃO

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3. REVISÃO DA LITERATURA

O motor utilizado neste trabalho é um motor Nagano estacionário a gasolina modelo NMG65. É de 4 tempos e tem 196 cc, com potência de 6.5 HP/ 3600RPM, o motor estacionário Nagano NMG65 tem partida manual e é refrigerado a ar. O tanque comporta 3,6 litros. Sistema de lubrificação óleo 20W40 e a capacidade do óleo do cárter é 0,6 litros. Ele pode ser associado a um gerador elétrico de forma estacionária, para produção de energia elétrica.

Características do motor NAGANO, 6 CV:

Tipo:

4 Tempos, Refrigerado á ar

Potência:

6.5Hp / 3600 RPM

Cilindradas:

196cc

Partida:

Manual

Combustível:

Gasolina

Capacidade do tanque:

3,6 Litros

Capacidade do óleo do cárter:

0,6 Litros

Dimensões:

38 x 33 x 36

Peso:

16 kg

Ilustração do motor: [pic 2]

Alguns trabalhos similares ao que pretendemos fazer são facilmente encontrados na internet, deixaremos aqui os que achamos mais interessantes e valiosos para nosso estudo e referência:

- Aproveitamento da energia térmica dos gases do sistema de exaustão;

- Sistema de cogeração de energia;

- ÇENGEL, Y. A. Termodinâmica. 7ª. ed. Porto Alegre: AMGH, 2013;

- COMGÁS

- FLIN, DAVID. Cogeneration, a User’s Guide. UK: The Institution of Engineering and Technology, 2010;

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4. METODOLOGIA

Unidade 1: Conceitos Básicos da Transferência de Calor

Transferência de calor e seus mecanismos, ebulição e condensação, trocadores de calor. Introdução do conteúdo da disciplina, sem o qual o assunto de cogeração é inutilmente estudado e entendido, e servirá de base para os estudos posteriores da matéria. Será o primeiro tópico abordado.

Unidade 2: Princípios da Condução de Calor – I.

Condução de calor unidimensional em regime permanente, condução em superfícies aletadas. Parte fundamental para entendimento de como funciona a transferência de energia térmica por condução, inclusive no motor e na cogeração da energia do mesmo. Tópicos incluem regime permanente, importante, pois podemos aproximar sistemas reais transientes como permanentes. Segundo assunto abordado.

Unidade 3: Princípios da Condução de Calor – II.

Condução em regime transiente, condução de calor bidimensional. Avanço do conteúdo de condução de calor, extensão natural da unidade 2.

Unidade 4: Princípios da Convecção:

Conceitos básicos, convecção natural e forçada, convecção forçada sobre superfícies internas e externas, escoamento externo cruzado em matrizes tubulares. Parte extremamente importante para o projeto, pois o fluido de trabalho do motor, está a todo tempo trocando calor por convecção, inclusive no escapamento, que é nosso objeto de estudo.

Unidade 5: Fundamentos dos Trocadores de Calor.

Modelagem, coeficiente global de troca de calor, arranjos básicos de trocadores de calor, análise de efetividade. Essa é a parte é considerada a mais importante no nosso estudo/projeto, visto que lidaremos diretamente com um trocador de calor para aproveitar os gases da exaustão a fim de alcançar nossos objetivos neste trabalho.

Todas as unidades são fundamentais para podermos colocar o projeto em prática.

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5. CRONOGRAMA DE ATIVIDADES

Identificação da hierarquia do grupo:

Arthur Pariz Dias: Coordenador

Geovanni S. Del Piero: Crítico

Hugo Vasconcelos Moreira: Auxiliar

Thiago Antônio de Matos Braga: Almoxarife

Vander Borges de Paiva Junior: Secretário

Prazos Previstos:

Até 02/04/2017 - Entrega da primeira parte, descrevendo o problema

proposto, prazos e funções.

Até 20/04/2017 - Pesquisa detalhada sobre o motor e projetos similares.

Até 05/05/2017 - Descrever a solução encontrada