COMO AS AVARIAS NO PROCESSO LOGÍSTICO INFLUENCIAM NOS CUSTOS DE EXPORTAÇÃO DE ARTEFATOS DE USO DOMÉSTICO PARA O MERCADO DE LUXO

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PROCESSO LOGISTICO DA EMPRESA POLIMENTOS CORREA

Dedicada ao mercado de ourivesaria[1], a Polimentos Corrêa tem como a principal atividade, o desenvolvimento e a produção de artigos banhados à prata, tais artigos são muito utilizados para a Arte da Mesa e decoração em geral. Busca atender e satisfazer a necessidade pessoal dos seus clientes, atendendo assim, a demanda do mercado de luxo mundial.

Instalada estrategicamente (próxima a Rodovia Castelo Branco), na Grande São Paulo, a empresa tem por objetivo a agilidade na distribuição dos seus produtos.

Iniciando suas atividades no mercado desde 1997, porém com a experiência de mais de 30 anos no ramo de polimentos, a Corrêa se estabilizou no mercado e expandiu suas instalações, fruto da qualidade ofertada ao cliente.

No ano de 2007, a empresa mudou sua razão social, tornando-se Indústria e Comércio, unindo as forças entre um brasileiro, já consagrado no ramo e com uma grande experiência na Arte da Mesa, e um francês, à frente da gerência industrial e com uma atuação consolidada no mercado de luxo internacional.

A Polimentos Corrêa é composta por um time de aproximadamente 70 colaboradores. Possui como uma particularidade muito forte a atuação majoritária no mercado internacional francês, através da empresa Orfèvrerie Christofle Paris, com cerca de 80% da sua produção voltada para este fim, o restante da produção é distribuída para seu representante no Brasil.

A empresa encontra-se no setor econômico secundário, que envolve a transformação da matéria-prima (aço, latão e cobre), em bens, tais como baldes de gelo e champanhe, bules, travessas, copos, etc., todos já banhados à prata num processo chamado de galvanoplastia[2].

O processo logístico enfrenta muitas dificuldades já que são produzidos diariamente uma carteira diferenciada de produtos que contam com aproximadamente 800 modelos diferentes, os envios de cada item dependem da necessidade do cliente, portanto em cada exportação á vários modelos com quantidades fracionadas. Tais exportações são semanais com em média R$ 250.000,00 dívidas entre 1200 peças e 12 caixas para acondicionamento.

Para atender o Transit Time (Tempo de Trânsito) entre a coleta e a entrega ao importador, que deve ser sempre de até 7 dias, a empresa tem um acordo com o agente de carga (Ils Cargo) para que a coleta seja feita sempre as Quintas Feira (à exceção aos feriados) assim a carga sempre está pronta para as devidas ações da alfândega brasileira (A qual apresentaremos a seguir) no Aeroporto as sextas feiras podendo embarcar no vôo de sábado, com isso os produtos após inspeção alfandegária no destino, estão disponíveis para o importador no mais tardar as quartas feiras.

ETAPAS DO PROCESSO LOGISTICO

Chegada do pedido e produção

A partir da chegada de novos pedidos, estes são separados por prioridade e pela dificuldade de produção, todas as semanas o importador envia uma lista de necessidade que somam aproximadamente R$ 250.000,00, tais produtos tem em média um prazo de 3 meses para serem entregues (salvos casos de pedidos especiais), abaixo uma exemplo da cartela de pedidos:

[pic 1]Comanda: O numero do pedido;

Código: O código interno do pedido;

Descrição: Tanto em português quanto em francês;

Qtd: Quantidade de cada item;

Dt Inicio / Dt Fim: As respectivas datas de chegada do pedido e de entrega;

Preço: O valor unitário de cada produto;

Após a recepção deste arquivo, é aberta uma ordem de serviço para cada produto, nesta ordem é apresentado à necessidade de matéria prima para a produção, que é solicitado ao setor de compras, os materiais necessários (Chapas de Latão ou inox, Vergalhões, Tubo de latão ou inox, ligas de estanho para fundição e etc.) após o pedido são entregues pelo fornecedor em até 5 dias quando assim começa a produção dos produtos conforme fluxograma:

[pic 2]

DOCUMENTAÇÃO ALFANDEGÁRIA

Após a preparação e acondicionamento da mercadoria é feita a documentação de exportação que consiste em:

- Fatura Comercial: É o documento fiscal que formaliza a transferência de propriedade de um bem para um comprador.

- Fatura para emissão de R.E (Registro de exportação): É o conjunto de informações de natureza comercial, financeira, cambial e fiscal que caracteriza a operação de exportação de uma mercadoria e define o seu enquadramento.

- Packing List ou Romaneio de Carga: É o documento de embarque que discrimina todas as mercadorias embarcadas ou todos os componentes de uma carga em quantas partes estiver.

- Nota Fiscal: É o documento de existência digital, emitido e armazenado eletronicamente, com o intuito de documentar, para fins fiscais, circulação de mercadorias ou uma prestação de serviços, ocorrida entre as partes, e cuja validade jurídica é garantida pela assinatura digital do remetente.

Abaixo um modelo de cada documento:

Fatura Comercial:

[pic 3]

Documento para Emissão do R.E

[pic 4]

Packing List:

[pic 5]

Nota Fiscal Eletrônica:

[pic 6]

Toda esta documentação é enviada ao Agente de carga, Despachante Aduaneiro e Seguradora, onde seguem as seguintes etapas:

Emissão de AWB (Airway Bill): conhecimento aéreo que cobre uma determinada mercadoria, embarcada individualmente numa aeronave, sendo emitido diretamente pela empresa aérea para o exportador.

MAWB (Máster Airway Bill): é o conhecimento emitido pela companhia aérea, para cargas consolidadas, para o agente de carga. Representa a totalidade da carga recebida pelo agente e entregue para o embarque, e que permanece com ele, não chegando aos embarcadores. (Máster