TCC GESTÃO, EDUCAÇÃO E SEGURANÇA NO TRÂNSITO

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4.1 - Mudanças de comportamento IX

4.2 - Aprovações dos paulistanos X

5 – O TRÂNSITO E AS CIDADES XI

6 – VELOCIDADES NAS MARGINAIS CAÍRAM XII

6.1 - Quedas nas mortes XIII

7 - A ÉTICA APLICADA À PSICOLOGIA DO TRÂNSITO XIII

8 – CONCEITOS DE TRÂNSITO XIV

9 – ÉTICA NO TRÂNSITO: O ESTILO CARLOTA JOAQUINA

DE DIRIGIR XV

10 – RELACIONAMENTOS INTERPESSOAIS XVI

10.1 - Atitudes com os agentes da Lei XVII

11 – O IMPACTO DA “LEI SECA” NO BRASIL NAS MORTES

NO TRÂNSITO XVIII

11.1 - Lei seca: fiscalização e menos mortes XIX

11.2 - Números de crimes de trânsito só perdem para tráfico e roubo de carros XX

12 – AUTO-ESCOLAS E ÓRGÃOS DE TRÂNSITO DEVERÃO

TER INTÈRPRETE DE LIBRAS XXI

13 – TRÂNSITO GANHA NOVAS LEIS E REAJUSTES

DE VALORES EM 2016 XXII

13.1- Infrações XXII

14 – INFRAÇÕES MAIS COMUNS XXIII

15 – LIMITES DE VELOCIDADE XXIII

16 – SOM ALTO AGORA É MULTÁVEL XXIV

17 – VAGAS DE IDOSO XXIV

18 – ARRECADAÇÃO COM MULTA XXIV

19 – O QUE É DIREÇÃO DEFENSIVA XXV

20 – METODOLOGIA XXVI

21 – DISCURSÃO DOS RESULTADOS XXVI

22 – CONCLUSÃO XXVII

23 – LISTAS DE ILUSTRAÇÕES XXVIII

24 – REFERÊNCIAS XXIX

1 – INTRODUÇÃO

O conteúdo desta pesquisa e estudo refere-se a um trabalho acadêmico, que tem como objetivo de contribuir e desenvolver soluções para a diminuição de acidentes de trânsito no Brasil, já é de conhecimento de muitos pesquisadores onde foi demonstrado em vários países que a educação e a segurança no trânsito foram o que deram melhores resultados. Apesar dos cursos de reciclagem e das punições dos últimos anos, o trânsito brasileiro é um dos que mais produz óbitos, sem contar as seqüelas devido aos graves acidentes, e os que morrem em decorrências das colisões e atropelamentos. Para tentar mudar esse trágico aspecto de insegurança, e sem contar o crescimento desproporcional da frota brasileira que aumenta muito a poluição do planeta, os governantes nas principais Capitais tentam investir na mobilidade urbana, investindo ciclovias e ciclofaixas, mesmo recebendo críticas de muitos. Os que utilizam das tais bicicletas como meio de transporte para o serviço, dizem que adquiriram qualidade de vida, e que deram um basta no congestionamento dos veículos, com ganho importantíssimo em cima da bike, já outros ainda não deixaram o carro, isso porque, os transportes públicos não ajudam, e a distância entre o bairro e o centro é muito distante para transitar de bicicletas, mesmo assim surgem sempre modificações para tentar mudar essas criticas de que não está sendo feito nada, e que os índices trazem dúvidas, nos últimos anos, a oportunidades tem trazido resultados, a Língua Brasileira de Sinais “LIBRAS” tem chegado às auto-escolas, e muitos que tinha dificuldades, já podem sorri e descobrir novos horizontes, a Lei seca com fiscalização e menos mortes chega em 2016 com uma multa pesada no valor de R$ 2.934,70 para tentar conter os acidentes por conta do consumo do álcool, psicólogos e estudiosos da área do trânsito acham que tudo que esta sendo feito para o respeito e proteção a vida é sempre bem vinda, porém o ideal seria que o trânsito se desenvolvesse através da ética, da educação, da prevenção e da segurança.

2 - DESENVOLVIMENTO

Filosofia Cotidiana do Trânsito

Ir e Vir dentro das Cidades

Viver numa cidade no Brasil e utilizar o transporte público, sem comodidade e pouca segurança, para chegar até a estação do metrô ou a um ponto de ônibus, com corredor lotado e parecendo pingüins marchando ou um monte de bois indo para o abate, parece meio catastrófico, o pior é que nos acostumamos com isso.

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Figura 1

Existe a necessidade de calçadas padronizadas, lisas e bem cuidadas e de responsabilidade entre os cidadãos e as prefeituras, um ponto importante nessa discussão. A constituição no seu artigo 5o o direito a todos os cidadãos brasileiros de ir e vir. Quando falamos da mobilidade urbana, estamos falando de um direito que temos só por termos nascidos neste país bonito por natureza. No Japão, por exemplo, existem calçadas subterrâneas com esteiras rolantes em ruas muito movimentadas, para épocas de neve e também para dividir o fluxo destes locais muito movimentados. No Brasil aprendemos com estes grandes eventos que foram sediados nestes últimos anos, foi a importância dos veículos leves sobre trilhos que começaram a funcionar em algumas cidades juntamente com os corredores exclusivos, não deixa de ser um investimento alto, porém o retorno a médio e longo prazo mais para a mobilidade é muito importante. Os carros próprios colocados para alugar e o serviço de passageiro por meio de carros compartilhados como os do aplicativo UBER é outra maneira de tirar carros das ruas e deixar o transito fluir melhor. Existem também bicicletas compartilhadas, que os grandes bancos viram isso como uma plataforma de comunicação de suas marcas e de solução de mobilidade para algumas cidades.

A discussão atual é a diminuição da velocidade nas vias. Muitos países desenvolvidos já adotaram há algum tempo, resultado tem sido a redução do trânsito e do número de mortes por acidentes também. Os cidadãos sofrem com a falta de mobilidade urbana

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