Relatório de Conclusão - Instrutor de Trânsito

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No dia 19/06/2012, a aula iniciou pontualmente às 18h00min. A instrutora perguntou aos alunos se ficou alguma dúvida da aula anterior, sem manifestações, ela deu inicio na aula sobre Sinalização de Trânsito.

Foi explicado aos alunos que sinalização e segurança andam juntas, pois sempre que se fizer necessário, haverá sinais que orientarão a circulação de pedestres e condutores, conforme padronização prevista em lei.

A instrutora colocou no quadro a classificação dos sinais de trânsito, conforme segue: sinalização vertical (placas), sinalização horizontal (marcas pintadas no solo), dispositivos auxiliares (cones, cavaletes, balizadores, prismas), sinalização de obras (placas, luzes, tapumes), sinais luminosos (semáforos), sinais sonoros (silvos) e sinais por gestos (sinais de braço do agente e do condutor). Também fez um breve comentário sobre os deveres e responsabilidades dos usuários das vias.

Seguindo com a explicação, os alunos tomaram conhecimento de que a sinalização vertical é uma parte da sinalização viária em que o meio da comunicação, normalmente por placas, está colocado ao lado da pista ou suspenso (pendurado) sobre ela, e que, as sinalizações de regulamentação, advertência e de indicação, compreendem as sinalizações verticais.

Referente ao conceito de sinalização de regulamentação, foi dito aos alunos de que as placas informam as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias urbanas e rurais e, que a forma padrão é redonda, com fundo branco, orla vermelha com legendas e desenhos em preto, exceto por duas delas, que um aluno rapidamente respondeu: placa de “Dê a Preferência” e a placa de “PARE” (Parada Obrigatória), pois as mesmas podem ser identificadas também por trás.

Na placa de proibido estacionar, os alunos foram questionados sobre a diferença entre estacionar e parar, como não souberam responder, foi orientado que estacionar é imobilizar o veículo por tempo superior ao embarque e desembarque do passageiro e que parar é o tempo necessário para embarcar e desembarcar um passageiro.

Na sinalização de advertência, a instrutora comentou que esta sinalização tem a finalidade de alertar os usuários para condições perigosas existentes nas vias ou junto a elas. A forma padrão destas sinalizações é um quadrado inclinado com fundo amarelo com legendas, desenhos e a orla interna em preto. A instrutora chamou a atenção dos alunos para as placas A-26a, A-26b, A-14, A-24 e A-41, pois estas placas não obedecem ao mesmo padrão. Aproveitando o assunto, a instrutora falou sobre os cruzamentos sem sinalização, explicando que segundo o código de trânsito, a preferência é de quem vem de sua direita, mas quando tem mais de dois veículos no cruzamento, deve prevalecer o bom senso.

Referente à sinalização de indicação, foi dito aos alunos que as placas indicam os destinos, os locais de interesse, distâncias, serviços auxiliares e também, tem a função de educar os usuários.

Sobre a sinalização horizontal, a instrutora colocou um vídeo que relatava em detalhes o assunto. Mas não foi tão aproveitado pelos alunos, como seria na forma de comentários como vinha fazendo até o momento.

A maioria dos alunos apresentou bom desenvolvimento no processo de aquisição de conhecimento em relação à Sinalização de Trânsito, manifestaram suas opiniões com clareza e objetividade e contribuíram para a integração e o crescimento da turma. Em um aspecto geral a turma foi bastante participativa, principalmente no momento da correção dos exercícios.

Segundo o Instrutor, se o condutor dirigir atentamente e obedecendo a Sinalização de Trânsito, o índice de acidentes já diminuiria e muito.

No dia 22/06/2012, mantendo a mesma didática, a instrutora iniciou a aula perguntando sobre dúvidas referentes aos assuntos vistos na aula anterior. Logo em seguida iniciou a aula sobre Vias e Velocidades.

Antes de estudar as vias, foi explicado para os alunos, conceitos de pista, pista dupla, canteiro central, pista única, faixa de trânsito, calçada, ilha e acostamento. Segundo o CTB, via terrestre é a superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais. Quanto a este assunto, não houve questionamentos dos alunos, então, a instrutora passou para a classificação das vias.

Nas vias urbanas, foi explicado o limite máximo e mínimo de velocidades que os veículos podem transitar, ficando a velocidade mínima em 50% da máxima. As vias urbanas estão classificadas em: Via de Trânsito Rápido (80 km/h), Via Arterial (60 km/h), Via Coletora (40 km/h) e Via Local (30 km/h).

Nas vias rurais pavimentadas os veículos leves e motocicletas podem transitar a 110 km/h, os ônibus e micro-ônibus andam a 90 km/h e os demais veículos só podem transitar a 80 km/h. Nas vias Rurais não pavimentas a velocidade é de 60 km/h para todos os veículos.

Iniciando a explanação sobre Normas de Circulação e Conduta a instrutora comentou que, a partir do momento que os usuários das vias cumprirem as normas, estarão adotando comportamentos coletivos que garantem a segurança no trânsito e visam ao bem comum. Todos os usuários das vias terrestres tem o dever de contribuir para a boa fluência do trânsito, evitando atos que possam constituir perigo. Já os condutores, devem manter o veículo com a manutenção em dia e ao conduzi-lo, ter o máximo controle sobre ele.

O condutor deve conduzir o veículo pelo lado direito da via, utilizando o lado esquerdo somente em ultrapassagens, quando em locais permitidos, retornando o mais rápido possível para a via da direita. Os alunos fizeram comentários referentes aos condutores profissionais de: ônibus, lotação, taxistas e “motoboy”, pois andam fora dos padrões de normas de circulação, colocando em risco suas vidas e de terceiros.

Quanto à prioridade de passagem, foi colocado que os veículos precedidos de batedores sempre terão a preferência, seguidos do corpo de bombeiros, ambulância e policiais militares e civis.

Após o intervalo foi realizado um simulado de prova, os alunos fizeram os exercícios relacionados com o assunto tratado em aula. A correção foi em conjunto, instrutora e alunos, sempre comentando e debatendo cada pergunta e resposta.

4. Aulas Práticas

4.1 Dados de Identificação – categoria A

- Local: CFC Padrão Ltda.

- Data: 22/06/2012

- Horários: