Relatório de Estágio - Parobé

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preventivas em elevadores que dispõem da logomarca Atlas Schindler suprindo o território da região da Zona Norte de Porto Alegre.

2.2. Histórico da Empresa

Tendo 140 anos de história, a empresa Atlas Schindler faz parte do Grupo Suíço de Elevadores Schindler fundada em 1874 por Robert Schindler e Eduard Villiger, destinando-se a prestação de serviços de manutenção, instalação, modernização de esteiras, escadas rolantes e elevadores, contando hoje com mais de 50 mil colaboradores. No Brasil, a Elevadores Schindler uniu-se a Elevadores Atlas no ano de1999.

A Atlas Schindler possui uma ampla linha de modelos e é uma das principais marcas no quesito de elevadores, escadas e esteiras rolantes, possuindo fábricas em diversos países, no entanto, no Brasil existem apenas duas delas, uma se encontra em São Paulo e a outra em Londrina.

3 RELATO DAS ATIVIDADES DESEMPENHADAS

As atividades desempenhadas durante o estágio, como técnico em manutenção de elevadores de nível praticante no setor identificado como “atendimento avançado”, foram testes e revisões relacionados aos itens de segurança de componentes elétricos, eletrônicos e mecânicos que se referem aos elevadores da rota da Zona Norte de Porto Alegre. Todas as atividades foram exercidas com carga horária de oito horas diárias, com equipamentos e instrumentos fornecidos pela empresa Atlas Schindler.

Inicialmente, independentemente do tipo de avaliação ou manutenção a ser executada, devíamos verificar os equipamentos de proteção individual de acordo com as normas de segurança: sapatos de segurança; óculos de segurança; luvas de proteção; cinto limitador de área; creme protetor; máscara para poeira e protetor auricular.

Não obstante, era necessário, a preparação geral antes dos testes que se trata do momento em que se situa na rota e no elevador localizado do cliente: Informar a pessoa responsável pelo edifício; Assegurar a utilização do equipamento de proteção (EPI) adequado; Colocar placas de “Elevador fora de Serviço” nos pavimentos principais ou onde solicitado pelo cliente; Certificar-se de que o elevador estava fora de serviço e de que não se encontra ninguém no interior da cabina do elevador; Colocar o elevador em modo de inspeção; Familiarizar-se com o componente específico a ser testado; Procurar os documentos de instrução adequados e certificar-se de que as ferramentas e os equipamentos necessários para inspeções a serem efetuados estavam disponíveis.

3.1 Inspeções Relacionadas aos Dispositivos de Comunicação da Cabina.

O primeiro passo, foi efetuar a preparação geral antes Da realização dos testes. Desde informar o bloqueio do elevador ao cliente até certificar-se de que as ferramentas e os equipamentos necessários para inspeções a serem efetuados estivessem disponíveis.

O objetivo deste teste visou assegurar que todos os dispositivos de comunicação, no interior da cabina estivessem funcionando devidamente. Os dispositivos referidos eram: alarme, interfone e luz de emergência.

Com o elevador nivelado no último pavimento superior e com a porta de cabina aberta, desliguei a alimentação geral da iluminação da cabina e o interruptor de iluminação fora do painel, acionando o sistema de comunicação no interior da cabina para testes.

Verificando inicialmente o alarme, acionei o botão que deve estar funcionando corretamente no que se refere ao alto e perfeito som. O Interfone, devo acioná-lo, este de forma via botão ou fone, devendo a comunicação estar bidireccionalmente em alto e bom som, tanto para o interior da cabina quanto para central de assistência que podemos considerar, por exemplo, a portaria. A Luz de emergência, quando existir, deve ser testada, pois, auxilia no acesso do dispositivo de comunicação em uma situação de falta de energia e iluminação da cabina, avaliando a iluminação necessária e suficiente para melhor visualização.

3.2 Inspeções de Porta da Cabina: Dispositivos e Folgas da Porta da Cabina

O primeiro passo, foi efetuar a preparação geral antes da realização dos testes. Desde informar o bloqueio do elevador ao cliente até certificar-se de que as ferramentas e os equipamentos necessários para inspeções a serem efetuadas estavam disponíveis. O objetivo é assegurar que todos os dispositivos de proteção da porta funcionassem como projetado.

Efetuando a análise de segurança das portas da cabina, com o elevador nivelado no pavimento, realizei o teste de cada dispositivo. As portas da cabina em movimento de fechamento deveriam REABRIR quando qualquer dispositivo de segurança da porta da cabina fosse ativado / interrompido.

Como exemplo, o botão de reabrir a porta (PO / PA / DT-O). Analisando os dispositivos: Barra eletrônica (BPE, cortina Luminosa); Fotocélula e Nudging circuit (circuito de marcha lenta), os testes deveriam ser feitos simulando a entrada e saída do usuário na cabina, ou seja, as portas deveriam reabrir quando um objeto sólido é colocado obstruindo o sentido de fechamento. O objeto sólido pode ser uma haste protegida para não danificar as laterais dos batentes ou o próprio pé, com sapato de segurança, simulando uma situação próxima da real.

3.3 Testes Diferenciados para Elevadores do tipo S3X00 / S5300 – Teste dinâmico do Freio

O primeiro passo foi efetuar a preparação geral antes da realização dos testes. Desde informar o bloqueio do elevador ao cliente até certificar-se de que as ferramentas e os equipamentos necessários para inspeções a serem efetuados estivessem disponíveis.

O objetivo deste teste visava assegurar que o freio da máquina mantenha a cabina do elevador parada em uma situação de emergência, e em seu estado mais crítico de desbalanceamento (cabina vazia em direção ao topo da caixa e cabina cheia no fundo da caixa.

No IHM, entrei em modo de teste de aceitação, pressionando o Ok? [10], alterando para [20] e pressionando Ok? [20 0]. Alterando para [20 1] e pressionando Ok? [- -], a cabina abriu a porta no piso da LDU. Alterando para [65] e pressionando Ok? A porta fechou e o IHM exibiu [65]. A cabina