RESUMO: A IDENTIFICAÇÃO DE PATOLOGIAS EM PONTES DE MADEIRA: DIAGNÓSTICO REALIZADO NO SISTEMA VIÁRIO DO MUNICÍPIO DE PATO BRANCO- PARANÁ

...

Neste sentido, avaliando o grau de risco de 40 Obras de Arte Especiais, localizadas em rodovias federais, foram identificadas, na grande maioria das obras vistoriadas, avarias decorrentes do processo de envelhecimento, agravadas pela total ausência de manutenção ao longo de anos, fazendo com que diversas delas estejam atualmente em uma situação que pode ser classificada como de ruptura iminente.

Para o levantamento de dados do estudo foi realizado o preenchimento de fichas de inspeção adaptadas para a pesquisa, vasto documentário fotográfico e a partir disso, foi adotada a seguinte classificação para determinar o grau de risco de cada ponte: sem problemas, baixo, médio, alto e crítico. Também foram definidos o “Fator de relevância estrutural”, “Fator de intensidade” e o “Fator agravante”, que variam conforme cada situação específica no conjunto de obras, sendo neste sentido, relevante o fato de que as pontes estudadas foram construídas nas décadas de 50, 60 e 70 e dessa forma, suas vidas úteis encontram-se perto do limite.

A situação das 40 obras analisadas indica, de certa forma, qual o quadro geral das pontes e viadutos das rodovias brasileiras. Pela ausência, na administração pública, de mecanismos que viabilizem a manutenção preventiva, 47,50% das obras vistoriadas indicam possibilidade de ocorrência de colapso, caso não sejam adotadas providências urgentes. Por isso, foram apresentadas algumas recomendações que poderão contribuir para melhorar tal situação, como: implantação de um rigoroso banco de dados, com atualização permanente das informações cadastrais das obras; planejamento das ações; análises e estudos conceituais realizados por especialistas; qualificação de pessoal técnico para a realização de vistorias e gerenciamento e previsão orçamentária para a realização das intervenções de recuperação.