Pim - 2017 hapag lloyd

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Hapag-Lloyd opera aproximadamente 330 escritórios de vendas dentro 100 países e emprega mais de 8.000 funcionários pelo mundo. Os 144 containerships da companhia caracterizam uma capacidade total sobre 480.000 TEUs, e são desdobrados através de cinco regiões do mundo: Europa norte, Europa sul, América do Norte, América Latim, Ásia.

Em 2006, Hapag-Lloyd relatou rendimentos de € 6.3 bilhões. No mesmo ano, Hapag-Lloyd transportou 5.0 milhões TEUs pelo mundo e obteve um aumento de 2.6% ao ano.

Entre Europa e o Extremo Oriente, Hapag-Lloyd carregou sobre 1.2 milhão TEU, 948.000 TEUs na rota pacífica do transporte, mais de 1.3 milhões TEUs nos serviços americanos, Centro e outros da rota de Atlântico norte e do descanso de seu volume do recipiente na America latina.

Desde que a aquisição da CP Ships, a companhia combinou as forças de duas grandiosas e sucedidos companhias de transporte para criar um dos portadores globais mais poderosos, os mais responsivos e do competidor capazes de servir ao que todos seus clientes necessitam. A integração da Cp Ships com que a Hapag-Lloyd ocupa no ranking entre as cinco maiores companhias de transporte do mundo. Em consequência da aquisição, Hapag-Lloyd oferecerá uma rede prolongada do serviço, uma frota diversificada, e uma frota ampliada do recipiente, um serviço de cliente superior e melhores opções intermodais. A posição forte da companhia no marketplace e os recursos crescimento permitirão continuar a oferecer o serviço competitivo, assim como fornecem uma plataforma para "realce on going" do serviço, e a perícia em comércios globais e do nicho.

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CAPITULO 1: Transportes e Seguros

Utilização de Container

A Hapag-Lloyd oferece o tipo de contêiner adequado para qualquer espécie de carga. Os contêineres cumprem todos os requisitos ISO, assim como os mais recentes regulamentos de segurança. Um procedimento de inspeção mundial garante a qualidade do equipamento. O procedimento é supervisionado regularmente e confirmado por uma sociedade certificadora.

Oferece soluções inovadoras de transporte para qualquer tipo de carga especial.

- Container de carga Dry

Adequada para qualquer carga geral. Todos os contêineres estão equipados com mecanismos de amarração em trilhos longitudinais e em colunas de canto. O contêiner high-cube foi projetado especialmente para cargas volumosas. Para cargas grandes e excessivamente grandes, fornecem os contêineres Hardtop.

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Container de carga especial

Disponibilizamos contêineres para cargas pesadas e muito grandes, além de cargas de projeto. Diversos dispositivos de fixação muito fortes em trilhos longitudinais e colunas de canto.

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Container de Carga Reefer

Contêineres disponíveis para controle da temperatura de -35°C até +30°C, a uma temperatura ambiente de até 50°C.

Baixo peso de tara = Alta carga útil.

Todos os contêineres são apropriados para fornecimento de energia em terra firme, como geradores acopláveis.

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Sobre o uso de Incoterms

Condições de pagamento - frete pré-pago e frete coleta

A Hapag-Lloyd fornece as definições padrão da região européia dos termos "frete pré-pago" e "coleta de frete".

O objetivo é melhorar nossos produtos, bem como o serviço continuamente. Isso inclui a preparação correta e pronta das faturas.

No caso de ter desvios deste padrão, é necessário fornecer uma descrição detalhada pré-paga e coletar nas instruções de envio. Só então o faturamento correto pode ser efetuado.

Além disso, pede-se que se abstenha de usar os INCOTERMS ao invés de termos de pagamento nas instruções de envio.

Frete Pré-pago

Todas as cobranças são pagas de pré, exceto as cobranças relacionadas com o Destino de Destino de Destino de Destino e Destino, salvo estipulação em contrário nas instruções de envio:

- Transporte terrestre de origem

- Origem do manuseio de terminal pré-pago

Frete marítimo

- Destino de manipulação de terminal coleta

- Destino de frete terrestre

Coleta de frete

Todas as cobranças são cobradas, excluindo os custos relacionados com o Land Land Freight e o Terminal Handling Origin, salvo disposição em contrário das instruções de envio:

- Frete de origem terrestre pré-pago

- Origem do manuseio de terminais

Frete marítimo

- Destino de manipulação de terminal coleta

- Destino de frete terrestre

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CAPITULO 2: Legislação Aduaneira

Sobre DeadLine

A Hapag-Lloyd tem o sistema Tarifa de Detenção Revisada (MHO) que, com efeitos a partir de 10 de abril de 2017, a contagem de detenção para embarques de exportação no Brasil é considerada a partir do momento em que os contêineres vazios são liberados até a data limite de exportação (prazo de carga)

As Solicitações de extensão de prazo devem ser enviadas por email ao time de Cargo Readiness. As extensões serão avaliadas tendo em vista os prazos de transmissão do manifesto às autoridades internacionais, posição do navio e situação dos terminais.

As respostas serão enviadas em até 3 horas úteis após a solicitação. Será cobrada uma taxa no caso de envio do draft de BL após o dead line.