O PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL II

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cicloviária, já que a cidade é bem plana e pequena e com cultura da bicicleta e melhores calçadas, incentivando o deslocamento a pé.

4. PROPOSTA DE ZONEAMENTO

Tendo em vista o conceito e os objetivos elencados nos itens anteriores, nossa proposta de zoneamento tem por objetivo criar regiões distintas dentro da sede do município de Pedro Leopoldo, que dependendo de suas características topográficas, sua infraestrutura urbana e sua proximidade às demais regiões da cidade podem apresentar objetivos e parâmetros distintos, conforme à Figura 1:

4.1 – OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Zona de Proteção Ambiental

O Ribeirão da Mata consiste no eixo principal do zoneamento e norteia os parâmetros urbanísticos. Observa-se, que ao redor do mundo, várias cidades vêm invertendo a lógica construtiva, e revitalizando os rios que outrora foram tampados ou degradados.

A preservação de áreas verdes urbanas torna-se fundamental para uma maior qualidade de vida dos habitantes da cidade, uma vez que impacta diretamente no microclima e pode se tornar um atrativo turístico para a própria cidade.

Essa zona destina-se a conter adensamento construtivo e habitacional, afim de preservar o Ribeirão da Mata, além de possibilitar a criação de espaço público, como parques lineares, para uso coletivo.

Zona Adensada

A zona central de Pedro Leopoldo é a região de maior infraestrutura da cidade, contando com a maior quantidade de ligações urbanas, serviços e comércio. Além disso, por estar localizada no centro do município e próximo à rodovia MG-424 e pode facilmente ser acessada por habitantes e usuários de outras regiões.

Tendo isto em vista, a intenção é desestimular na área central o adensamento populacional e construtivo afim de reduzir o fluxo de pessoas e veículos na região, além de poder estimular o empreendedorismo em regiões mais periféricas que porventura não possuam infraestrutura tão desenvolvida quanto este zoneamento em questão.

Zona de Grandes Equipamentos

Devido a existência de um grande empreendimento do ramo cimentício na região, mais especificamente seguindo a rodovia MG-424, à noroeste da região central, e como a atividade é altamente poluidora, devido a queima dos altos-fornos, a proposta é proibir edificações de uso residencial na área, para que os habitantes não sofram impacto tão grande com o monóxido de carbono dispersado na atmosfera, privilegiando uso industrial e uso comercial para apoio de grandes equipamentos, além de criar medidas mitigatórias no intuito de preservar o meio ambiente.

Juntamente, propõe-se que sejam criadas áreas verdes, que atenuem e funcionem como anteparo da indústria, além de estimular nas bordas deste zoneamento, serviços complementares à indústria, como alimentação e saúde.

Zona de Adensamento Restrito

Devido à topografia irregular da região, localizada na porção sul do município de Pedro Leopoldo, e falta de infraestrutura de serviços e vias de ligação urbana de maior porte, visa-se restringir o adensamento populacional e a verticalização da área, reduzindo coeficientes de aproveitamento de uso residencial, e altimetria de edificações, e aumentando a taxa de permeabilidade.

Zona de Adensamento Preferencial

A área em questão, localizada próxima ao distrito de Dr. Lund já apresenta vias de ligação com a cidade e está próxima à rodovia, além de já apresentar edificações de uso residencial multifamiliar. Tendo isto em vista, e sua proximidade com a região central de Pedro Leopoldo, que contêm boa parte dos serviços e comércio da cidade, o objetivo é estimular o adensamento de uso residencial na área proposta, aumentando o coeficiente de aproveitamento, a taxa de ocupação e reduzindo a quota mínima de terreno por unidade habitacional.

Zona de Proteção Patrimonial

Um dos eixos principais do município de Pedro Leopoldo é a ferrovia que corta a sede ao meio. A linha férrea, no entanto, se encontra desativada, não aproveitando seu potencial de via de ligação com a região metropolitana de Belo Horizonte.

Outro fator fundamental é a estação ferroviária, que apresenta valor arquitetônico, histórico e cultural muito grandes. Vale ressaltar a proposta de estimular na área, eixos de ligação entre os dois lados da ferrovia, para estimular o trânsito de pedestres.

Em conclusão a proposta para esse zoneamento é a restrição do uso residencial e comercial e estímulo aos usos de lazer e cultura além da preservação e reativação da linha férrea.

5. PROGRAMA DE INTERVENÇÃO FISICO-ESPACIAL

5.1.1 USO E OCUPAÇÃO DO SOLO

Com relação ao uso e ocupação do solo, primeiramente foram especificados modelos de assentamento, posteriormente esses modelos foram relacionados com o zoneamento detalhado no item anterior deste trabalho, especificamente com relação os modelos (quadro 1).

o 1

Modelo de edificação proposto como equiamento urbano voltado para ZPAM e ZPA, para terrenos de 180m². Por serem áreas cujo adensamento não é estimulado, este modelo é pensado como equipamento de apoio à parques e áreas públicas, como banheiros, almoxarifados, depósitos.

DESCREVER E JUSTIFICAR A TABELA

5.1.1.2 Modelo 2

Modelo habitacional para terrenos entre 180 e 360m², residencial unifamiliar voltado para os zoneamentos ZAP e ZAR.

Modelo de edificação de uso industrial, voltado exclusivamente para Zonas de Grandes Equipamentos, com afastamentos maiores que os modelos residenciais afim de promover maior ventilação e maior perfusão de luz solar.

Modelo habitacional mulifamiliar, voltado para a Zona de Adensamento Preferencial, com possibilidade de locação de até 12 unidades familiares por terreno.

Modelo habitacional multifamiliar voltado exclusivamente para Zona de Adensamento Preferencial, com Coeficiente de Aproveitamento Básico (CAb) de 1,0, com a possiblidade de aumentar o potencial construtivo para até 1,5 (CAm), atraves da Outorga Onerosa do Direito de Construir (OUC). O valor arrecadado pela OUC é vinculado com projetos de reurbanização do município.

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