EQUIPAMENTOS E VEÍCULOS UTILIZADOS NA ESCAVAÇÃO E ATERRO EM OBRAS DE TERRA

...

• IMPERMEABILIZAÇÕES: As impermeabilizações dos lavabos serão em argamassa polimérica uma semana após fechamento da 2ª placa de drywall;

• REVESTIMENTO INTERNO: Está previsto para os escritórios chapisco e massa única que iniciarão uma semana após o início da impermeabilização e pintura prevista para o final da obra após conclusão das esquadrias metálicas. Os lavabos terão forros de gesso instalado após as esquadrias de madeira e também serão com paredes pintadas. O revestimento dos halls dos elevadores será em painel Nexacustic previsto pra ser instalado após piso cerâmico;

• PISOS INTERNOS: Os escritórios serão em piso cimentado desempenado. O cimentado terá inicio após revestimento interno. Os lavabos terão pisos cerâmicos com inicio previsto para uma semana após o inicio do forro de gesso;

• FACHADA: Deverá ser chapiscada, emboçada e revestida em cortiça corkwall;

• ELEVADORES: Serão 04 unidades.

Edifício Mourato Coelho

3.3. Descrição das escavações e dos equipamentos e veículos utilizados

Para iniciar a escavação foi necessário realizar a contenção dos vizinhos no entorno do terreno. O método de contenção utilizado foi o prancheamento, que consiste na cravação de perfis metálico sendo o maciço entre os perfis contidos por pranchões de madeira.

Bate-estaca realizando a cravação de perfil

O volume de escavação mecânica medido no corte é 12.914,09 m³ a R$31,50. A área do terreno é de 2.000 m². A retirada de terra ocorreu com auxílio de escavadeira e o transporte do solo foi feito por caminhões basculantes.

A seguir demonstraremos algumas fotos da retirada de terra necessária para atingir a cota de fundação da torre.

Abertura intercalada dos cachimbos para execução do prancheamento

Vista panorâmica do canteiro

Andamento da escavação

Retirada de terra com retroescavadeira transportada por caminhões basculante

Retirada de terra em fase final

Auxílio de mini escavadeira na retirada de terra

Em todo o período de movimentação de terra foram utilizadas as seguintes maquinas e veículos:

• Escavadeira – Responsável por toda a movimentação e retirada de terra da obra;

• Caminhão Basculante – Responsável pelo transporte de terra. Para cada caminhão portado do CTR – Controle de Transporte de Resíduo documento que controla o destino do material retirado da obra;

• Mini Escavadeira – Responsável por auxiliar na etapa final da movimentação de terra (retirada de terra dos tubulões).

3.4. Dados referentes à produção nas escavações

O controle da produção das escavações era realizado através do CTR. Pois no documento contempla todas as informações necessárias para o controle conforme modelo abaixo:

Modelo de CTR

O volume diário transportado foi de x m³ com as condições de clima favoráveis. Totalizando x dias de trabalhos de movimentação e retirada de terra.

3.5. Atividades de compactação do aterro e respectivos equipamentos e veículos utilizados

A compactação de solos consiste no procedimento de melhorar as propriedades do terreno através de processos manuais ou mecânicos. A atividade de compactação presenciada nesta obra ocorreu após o período de movimentação de terra.

A compactação foi feita com o auxilio do compactador de solo manual a percussão, popularmente conhecido como “sapo”. A compactação foi realizada no piso do 3º subsolo, nos locais onde as escoras foram posicionadas. Essa compactação é necessária para que a carga não haja deslocamento do solo no momento que o escoramento transmitir a carga da laje no piso.

Imagem de compactador à percussão

Foi utilizado esse modelo de compactador devido à flexibilidade no manuseio e o baixo custo da locação não sendo necessária a compra efetiva do equipamento.

3.6. Descrição de parâmetros tecnológicos da compactação

Geralmente, um solo quando é transportado e aterrado está num estado relativamente fofo e heterogêneo e, portanto, pouco resistente e muito deformável. Os procedimentos de compactação visam fornecer ao solo melhorias destes aspectos.

A compactação é um processo que visa melhorar as propriedades do solo através da redução dos seus vazios pela aplicação de pressão, impacto ou vibração. Além disso, esse processo torna o maciço mais homogêneo. Esta operação resulta no aumento do peso específico aparente do solo.

Com a diminuição dos vazios do solo, espera-se uma redução da variação dos teores de umidade, da compressibilidade e da permeabilidade e um aumento da resistência ao cisalhamento e à erosão.

Os estudos geotécnicos de compactação tiveram início com a teoria de compactação desenvolvida por Ralph Proctor. Em 1933, divulgou seu método de controle de compactação e concluiu que a densidade com que um solo é compactado, sob uma determinada energia de compactação, depende do teor de umidade do solo.

A compactação dos solos é geralmente representada em um gráfico da variação do peso específico aparente seco (γd)