A Ponte de Macarrão

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as decisões tomadas os esboços prontos, é chegada a hora de comprar os materias permitidos pela Universidade Paulista para a construção da ponte, na hora da compra a marca do macarrão foi escolhida com base em pesquisas realizadas de varios projetos de pontes de macarrão.

A primeira ponte construida, foi utilizado fio dental, cola quente e macarrão, porém, sem sucesso. Ao realizar um teste de resistencia, a ponte não suportou o peso minimo exigido pela universidade e em menos de 24h foi necessario construir outra.

A segunda ponte foi construida com apenas cola quente e fios de macarrão, dessa vez utilizando os calculos abaixo definidos por um professor e alunos de outras faculdades. Após fracassar na primeira ponte, deduziu-se que apenas montar a ponte não bastaria. Definiu-se os números de fios utilizados e pensando no formato da primeira ponte, foi utilizado o mesmo prototipo, porém, dessa vez os fios foram cortados e lixados tendo o mesmo tamanho e diametro, sendo eles respectivamente com diâmetro médio de 1,8 mm e raio médio 0,9 mm. Para cada barra da parte superior, uniu-se 40 fios para serem colados, para a parte inferior foram utilizados 20 fios e vigas de 10 fios de macarrão. Para a ligação das duas partes da ponte utilizou-se 5 fios de macarrão, ao total foram utilizados 500 fios de macarrão.

Após unir e colar as barras, é necessario aplicar cola quente em todas as ligações para dar flexibilidade e mobilidade na hora de receber todo o impacto.

Etapas da Construção:

1. Definição do modelo da ponte.

2. Separação do material utilizado.

3. Desenho do esboço a mão livre.

4. Desenho do esboço em perspectiva isométrica.

5. Realizar todos os calculos necessarios para a construção do projeto.

6. Lixar e cortar os macarrões do tamanho definido anteriormente.

7. Colagem da base inferior.

8. Costrução das laterais em forma de triângulo.

9. Colagem das laterais na base inferior.

10. Colagem das laterais em cano PVC.

11. Colagem da base superior em formas de quadrado, ligando uma lateral na outra.

12. Colagem da barra de ferro no centro da ponte.

13. Certificar-se que as conexões estão firmes e com bastante cola.