UM ESTUDO DE TRAFEGO
Por: Sara • 3/2/2018 • 1.126 Palavras (5 Páginas) • 257 Visualizações
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A Figura 3.1 exibe graficamente o comportamento da contagem nos diferentes períodos do estudo.
Figura 3.1 – Resultado da contagem: a) 1º período e b) 2º período
[pic 3] [pic 4]
Fonte: Autores
3.1 Hora de pico
A hora de pico foi obtida agrupando os dados coletados a cada hora em intervalos de quinze minutos para cada período de contagem, conforme Tabela 3.2.
Figura 3.2 – Determinação da hora de pico
1º PERÍODO
Horário
Carro de passeio
Moto
Ônibus
Caminhão
Total
7:00 - 8:00
342
192
4
2
540
7:15 - 8:15
371
208
6
1
586
7:30 - 8:30
395
216
5
1
617
7:45 - 8:45
398
211
5
3
617
8:00 - 9:00
371
180
2
2
555
2º PERÍODO
Horário
Carro de passeio
Moto
Ônibus
Caminhão
Total
18:00 - 19:00
396
320
3
3
722
18:15 - 19:15
393
330
4
4
731[pic 5]
18:30 - 19:30
358
291
2
1
652
18:45 - 19:45
319
237
1
1
558
19:00 - 20:00
293
185
1
1
480
Fonte: Autores
Com base nos resultados, pode-se identificar que o maior volume de veículos encontrado entre os períodos, obtido através da soma do total de veículos de todos os movimentos, foi das 18:15 às 19:15 horas.
[pic 6]
3.2 Fator da hora de pico
A determinação do fator de pico necessita do volume dos 15 minutos de pico durante a hora de pico (18:15 às 19:15), definida em intervalos de quinze minutos, como mostra a Tabela 3.2.
Tabela 3.2 – Contagem a cada 15 min na hora de pico
Horário
Carro de passeio
Moto
Ônibus
Caminhão
Total
18:15 - 18:30
114
87
2
3
206[pic 7]
18:30 - 18:45
107
92
1
0
200
18:45 - 19:00
91
88
0
0
179
19:00 - 19:15
81
63
1
1
146
Fonte: Autores
O maior valor alcançado foi de 206 veículos à cada 15 min, durante o intervalo de 18:15 as 18:30.
O parâmetro Fator da Hora de Pico () é dado pela seguinte expressão:[pic 8]
[pic 9]
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