Relatório de Estágio

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Por parte da empresa foi designado como responsável pelo acompanhamento das atividades de estágio o Eng. Elvis Rodrigo de Souza, que atua como Engenheiro de planejamento da empresa. O professor Nelso Lucio Huber representou a universidade como orientador do aluno. O setor escolhido para o período de estágio dentro da construtora foi o setor de engenharia, mais diretamente no escritório da obra, acompanhando diariamente toda a rotina do canteiro e métodos executivos. O propósito da atividade de estágio supervisionado é a inserção do estudante no ambiente de trabalho proporcionando a vivência da prática.

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DESCRIÇÃO DA UCE (UNIDADE CONCEDENTE DE ESTÁGIO)

O Contorno Viário foi planejado com o objetivo de desafogar o trânsito na Grande Florianópolis, desviando o tráfego pesado da BR-101 desde Biguaçu até Palhoça. Num total de quase cinquenta quilômetros divididos em nove trechos, apenas três estão sendo executados, somando um total de quatorze quilômetros de obras sendo realizadas.

O estágio foi realizado no trecho Norte B do Contorno Viário em Biguaçu, bairro Estiva, na Rua Valmor Antônio Kair, mais precisamente no escritório do canteiro de obras. A construção teve inicio em 4 de março de 2015, o segmento parte do km 177+040 da BR 101, prolongando-se até o Km 184+500. Gerando um total de sete quilômetros e quatrocentos e cinquenta metros.

A obra consiste em executar a rodovia contando com as etapas construtivas que partem da fundação executada em areia ou pedra detonada conforme especificação de projeto, seguindo vem o corpo de aterro com as devidas espessuras e camadas de compactação, a drenagem resguardando o corpo estradal da ação da água, e logo a cima as camadas de base e sub-base dando suporte para o pavimento acabado. Nesse conjunto estão inclusos a execução de duas passagens superiores, uma passagem sobre o Oleoduto e duas pontes, com prazo de término da obra para março de 2018.

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OBJETIVOS DO ESTÁGIO E RESUMO DAS ATIVIDADES

Com o objetivo de alinhar conhecimento técnico ao prático através do acompanhamento técnico da obra, o estágio foi realizado entre março de 2016 e junho de 2016. Em fase inicial de execução, o aprendizado partiu vendo a obra em fase de terraplenagem e analisando atividades secundárias e dando suporte para frentes de trabalho como exemplo o levantamento topográfico, execução de drenos de talvegue, limpeza da camada vegetal e caminhos de serviços. As atividades desenvolvidas se dividem basicamente nos seguintes itens:

1) Auxiliar no levantamento e controle de medição junto a equipe topográfica;

2) Auxiliar no levantamento de quantitativos para compra de insumos;

3) Auxiliar no acompanhamento da obra, com base no planejamento definido;

4) Auxiliar na elaboração de planilhas de quantidades;

5) Controle da produtividade.

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DESENVOLVIMENTO DO ESTÁGIO

O desenvolvimento do estágio constitui pela descrição das atividades realizadas durante o período de março à junho de 20116.

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DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

As atividades desenvolvidas durante o estágio dividem-se em três fases.

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1ª Fase – Elaboração de Planilhas referentes à produção da obra

Como a obra está em fase inicial à produção consiste basicamente em escavação, carga e transporte de material de primeira e segunda categoria para execução do corpo estradal. Para analisar esse rendimento foi usado o programa Excel, que através dos apontamentos em campo, as informações são geradas.

O modelo de controle de transporte de material é possível verificar na Figura 1 que demonstra por dia e por veículo a cubagem, o número de viagens, o volume, a origem e o destino, a distância média de transporte e qual serviço realizado. Desta forma é possível realizar um controle mensal, como já informado do corpo estradal.

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Figura 1 Controle de transporte de material

Com as informações geradas, gráficos são elaborados para melhor analisar a produção, conforme Figura 2 que demostra a produção do período de um mês. Com esses dados podemos comparar os levantamentos topográficos com os volumes transportados por caminhões, a fim de se obter melhores precisões quanto ao volume gerado.

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Figura 2 Gráfico mensal da produção diária

A produção diária também leva em consideração as situações climáticas. Conforme Figura 3 em dias chuvosos, por exemplo, todas as atividades de terraplenagem são afetadas, pois a trabalhabilidade com o material se torna difícil e a segurança dos funcionários e equipamentos é comprometida. Para criar uma projeção de volume executado, ou comparação mensal de volume levantado, as informações climáticas diárias são levadas em conta. Para obter os dados climáticos, pluviômetros são instalados na obra e anotações são feitas diariamente relatando o índice pluviométrico.

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Figura 3 Controle pluviométrico

Essas informações contidas no Controle Pluviométrico facilitam o entendimento e justificam um dos fatores que estão diretamente ligados ao desempenho da produção da obra. A partir da planilha da Figura 3, gera-se o mapa mensal colorido, conforme Figura 4, com os dias bons, dias com chuva e dias inoperáveis, projetando assim uma análise visual mais clara.

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Figura 4 Mapa de Chuva mensal

Os dados referentes à produção da obra são levantados mensalmente pela equipe topográfica da empresa, para elaboração da medição. Com os dados em mãos usa-se o programa AutoCad para desenhar o retigráfico dos pontos onde foi escavado e transportado, atrelado a isso é inserido uma pequena planilha com as informações de volume de escavação de cada corte