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RELATÓRIO LABORATÓRIO PARTIDA TRIÂNGULO ESTRELA

Por:   •  5/12/2018  •  652 Palavras (3 Páginas)  •  840 Visualizações

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de informação do motor trifásico.

Fonte: Própria elaborada pelos alunos

6. VANTAGENS E DESVANTAGENS

6.1 Vantagem

• Custo reduzido

• Pode ser elevados em sistemas com elevados números de manobras

• Corrente de partida reduzida a 1/3 da nominal

• Dimensões relativamente reduzidas

6.2 Desvantagens

• Aplicação especifica a motores de dupla tensão nominal que dispunham de seis terminais acessíveis.

• Conjunto de partida reduzido a 1/3 da nominal

• Tensão da rede deve coincidir com tensão em triângulo do motor

• O motor deve alcançar pelo menos 90% de sua velocidade de regime para, que durante a execução a corrente de pico alcance valores elevados.

7. FUNCIONAMENTO DOS DIAGRAMAS

7.1. Diagrama de Potência

Diagrama de potência tem como definição a parte de carga, ou seja, os cabos que alimentam o motor faz com que ele gire e acione as suas devidas proteções: fusíveis contra curto circuito, relé térmico que desarma, ou seja, abre o circuito quando o motor está forçando sua rotação, ocasionando o aumento da corrente e consequentemente a temperatura dos cabos elétricos.

Figura - Diagrama de Potência

Fonte: Roteiro de Estudo

7.2. Diagrama de Comando

O diagrama de comando tem como definição fazer a automação da parte automática do sistema, que são os botões: sinalizadores, toda parte de acionamento do motor elétrico trifásico, sendo responsável pelo comando do diagrama de potência, assim, é determinado quando o motor será ligado ou desligado.

Figura - Diagrama de Comando

Fonte: Roteiro de Estudo

8. CONCLUSÃO

Este modo de partida não pode ser utilizado em qualquer aplicação, sendo necessário que a tensão nominal (tensão da rede) seja igual à tensão de triângulo do motor. O fechamento para triângulo só deverá ser feito quando o motor atingir pelos menos 90% da rotação nominal. Assim, o ajuste de tempo de mudança estrela-triângulo estará baseado neste fato. A mudança da configuração para triângulo sem que o motor tenha atingido este percentual de rotação causaria um pico de corrente semelhante ao de uma partida direta.

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