Uso de aditivo plastificante em artefatos de concreto

...

da amostra;

• : é a resistência individual de cada peça;

• : é a resistência característica estimada à compressão;

• t: coeficiente de student, é fornecido na tabela 3.2 que foi retirada da NBR 9781:2013:

Tabela 3.2 - Coeficiente de Student (nível de confiança de 80 %)

n t

6 0,920

7 0,906

8 0,896

9 0,889

10 0,883

12 0,876

Como já mencionado anteriormente, o número de amostra que utilizamos foram de 10 peças cada traço. Logo, o coeficiente de student (t) utilizado em 10 amostras é 0,883.

4. Análise dos Resultados

Com os resultados obtidos na prensa, foi calculado a resistência característica estimada (em Mpa) de cada um dos cinco traços analisados. As tabelas abaixo apresentam informações de cada tipo de traço, como a data de fabricação, data do ensaio e idade das peças. Além disso, as amostras estão numeradas de 1 a 10, todas consideram a área da placa auxiliar com a área de contato, a carga de ruptura é individual de cada amostra e dada em kg. Considera-se aceleração da gravidade de 10m/s². O limite de resistência é calculado da seguinte forma:

(3.2)

A unidade kg x m/s² é igual a unidade de newton (N), logo fpi fica N/mm² que é igual a unidade de MPa. O resultado de fbm é a média dos limites de resistência das 10 amostras e o fpk é calculado conforme fórmula (3.0).

Foi observado que, conforme se aumenta o teor de aditivo plastificante no traço do concreto, a resistência característica também aumenta até um ponto onde essa resistência começa a diminuir. A melhor relação encontrada foi de 50kg de cimento para 90ml de aditivo plastificante.

Além disso, houve uma redução de 65% de água em cada batelada (mistura de todos os agregados de um traço) de concreto produzida. Considerando que em um dia de produção são realizadas em média 150 bateladas, são economizados 2550 litros de água por dia.

5. Conclusão

Foi concluído que o uso de aditivo plastificante se torna viável economicamente e tecnicamente até a relação de 50kg de cimento para 90 ml de aditivo pois poderá reduzir a quantidade de cimento, o que gera a redução de custo do concreto; ou podem reduzir a quantidade de água, aumentando a resistência e durabilidade do concreto.

Com base nesses dados, agora poderá ser analisado um estudo para reduzir a quantidade de cimento utilizada nos traços com resistência maior que 35 MPa (valor mínimo requisitado na norma).