Epidemiologia dos Acidentes de Trânsito
Por: Lidieisa • 2/4/2018 • 1.021 Palavras (5 Páginas) • 315 Visualizações
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Comparação com cenário Internacional
Para comparação com os estados brasileiros comentados acima, trouxemos dados da Espanha com uma população de 46,77 milhões (2014), sendo bem próxima do estado de São Paulo.
No cenário espanhol, obtivemos informações sobre as mortes de ciclistas nas vias urbanas e interurbanas referente aos anos de 2010 a 2013. Podemos verificar através dos dados abaixo que de 2010 a 2011 houve um decrescimento dessa taxa de mortes, mas no ano de 2012 essa taxa voltou a crescer com uma frequência de 72 mortes.
Através do número de ciclistas mortos, segundo o sexo, pudemos verificar que a frequência de pessoas mortas do sexo masculino foi de 148 contra 6 do sexo feminino, ou seja com uma porcentagem de 94% de mortos , o sexo masculino ainda predomina esse número de mortos.
Mortes de ciclistas e passageiros em vias urbanas e interurbanas espanholas
Ano
Frequência
2010
67
2011
49
2012
72
2013
69
Total
257
Fonte: Anuario Estadístico de accidentes 2013- España
Mortes de ciclistas e passageiros em vias interurbanas e urbanas - Espanha
[pic 10]
Fonte: Anuario Estadístico de accidentes 2013- España
Mortes de ciclistas em acidentes de trânsito segundo sexo, em vias interurbanas e urbanas- Espanha 2013
[pic 11]
Fonte: Anuario Estadístico de accidentes 2013- España
Selecionamos os estados norte-americanos: Nova Iorque (8,406 milhões) e Washington (com a população de 658,893) para também fazer parte da comparação.
Mortes de ciclistas em acidentes de trânsito segundo o ano - Washington
[pic 12]
Fonte: national Highway Traffic Safety Administration. 2014. Seat belt use in 2013 — use rates in the states and territories. Report no. DOT HS-812-030. Washington, DC: U.S. Department of Transportation.
No estado de Washington de 2010 a 2013, o número de mortos não foi muito grande, mas verificamos que de 2010 a 2012 esse número teve um pequeno crescimento, de 6 mortos para 11, e de 11 para 12 em 2012.
Mortes de ciclistas em acidentes de trânsito segundo o ano – New York
[pic 13]
Fonte: national Highway Traffic Safety Administration. 2014. Seat belt use in 2013 — use rates in the states and territories. Report no. DOT HS-812-030. Washington, DC: U.S. Department of Transportation.
Já no estado de Nova Iorque, obtivemos uma queda de mortes de 2011 a 2013. Em 2011 o número de mortos foi de 57, em 2012 foram 45 e em 2013 foram 40 mortos. Vemos que essa redução pode ser um resultado da política que Nova Iorque vem implementando de redução da velocidade nas vias.
Propostas:
- O Brasil poderia implementar redução de velocidade para diminuir acidentes graves, o que facilitaria a vida de muitos no trânsito.
- Políticas de aumento nos valores das multas para os que cometem graves acidentes;
- Implantar novas estradas exclusivas para pedestres e ciclistas em todas as cidades brasileiras.
- Incentivar a população a reduzir o uso de veículos automotores e passar a utilizar veículos mais simples, como bicicletas e etc.
- Diminuir o fluxo de veículos em horários de picos, criando alternativas como novas estradas.
Conclusão:
No estados brasileiros comentados acima, vemos uma leve redução de mortes em acidentes de trânsito, mas vemos a necessidade de implantação de novas propostas para mudar de vez o cenário brasileiro.
Em comparação com a Espanha, vemos que o número é um pouco expressivo em relação aos estados brasileiros.
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