CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

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[...] logística é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes (BALLOU, 2001, p. 21).

Portanto, a logística busca por em prática um sistema que permita, com um custo baixo, dispor de produtos no momento e na quantidade necessários, em diferentes lugares e com maior tempo de vida útil do produto. Ela é dividida em dois tipos de atividades: as principais (transportes, estoques e processamentos de pedidos), e as secundarias (armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, compras, programação de produtos e sistema de informação).

Na logística empresarial com diversas definições e significados entendemos que esse conjunto de terminologias designa as áreas onde ela pode ser desenvolvida. Recentemente o conceito ganhou abrangência, e passando a ser entendido como potencial implícito de estratégia, proporcionando novas formas de utilização com níveis diferentes de serviço; transportes; processamento de pedidos; manutenção de estoque; armazenagem; entre outros.

No custo logístico, pensamos primeiramente em transporte ou frete, apesar deste ser o principal, não se resume apenas a isto, identifica se custo logístico no armazenamento, no estoque, no processamento de pedidos e no transporte. Portanto uma boa logística é fundamental para a qualidade dos serviços prestados e o destaque da empresa no mercado.

No marketing o processo usado para determinar que produtos ou serviços poderão interessar aos consumidores, assim como a estratégia que será utilizada nas vendas, comunicações e no desenvolvimento do negócio. A finalidade do marketing é criar valor e satisfação no cliente, gerindo relacionamentos lucrativos para ambas as partes. Num mundo sem fronteiras, ligado pela web e viciado em velocidade, entregar o produto certo na hora certa com o menor custo é vital para a competitividade.

O entendimento do processo de escolha modal no transporte de carga é de grande importância para o planejamento e o gerenciamento da cadeia logística que envolve as mercadorias desde os locais de produção até os de consumo.

A logística na indústria de laticínios apresenta características bem singular, o leite, por exemplo, por ser tão perecível. Diante deste fato o estudo sobre o melhor transporte para as empresas do setor de laticínios deve ser feito visando minimizar os problemas dos insumos.

Dentre as barreiras para a melhoria do processo produtivo para as indústrias de laticínios está o elevado custo do transporte. A coleta do leite no Brasil tem como problema as más condições das vias de acesso ao produtor. O sistema de coleta a granel é uma opção de redução de custos e melhoria da qualidade do leite, mas que demanda investimentos da indústria e do produtor.

Analisamos uma cooperativa, realizando entrevistas com perguntas bem claras, relacionadas a logística.

- A Empresa – COACAL

A empresa escolhida é uma cooperativa de produtores rurais, COACAL – Cooperativa Agropecuária de Catalão Ltda, onde o produtor é associado a uma cooperativa regional, que por sua vez é proprietária da central.

Ela é composta por um Laticínio, uma loja Agropecuária, um Posto de Combustível e uma Loja de Ração Animal. A COACAL está instalada no Centro Oeste Brasileiro, na Região Sudeste do Estado de Goiás, no município de Catalão, atuando na captação de leite e fornecimentos de insumos agropecuário, rações leiteiras e assistência técnica abrangendo os seguintes municípios: Campo Alegre de Goiás, Catalão, Corumbaíba, Cumarí, Davinópolis, Goiandira, Ipameri, Nova Aurora, Ouvidor e Três Ranchos. Ela é líder de vendas na região.

2.2 Sistema Logístico na Empresa

A logística, que representa a integração dos fluxos físico e de informação, responsável pela movimentação de materiais e produtos ainda não é integrada. Por exemplo, no momento em que se emite um pedido na loja agropecuária, o laticínio já está sendo preparada para executar aquele pedido, a solicitação de compras e de embalagens e, simultaneamente, a tesouraria é informada que vai entrar aquele faturamento.

A empresa enfrenta problemas de tempo, custo, comunicação, movimentação e transporte de materiais e de produtos. A logística dos fluxos físicos está dividida da seguinte forma: área de transporte e a área de logística (distribuição física). A área de transporte é responsável pelo transporte da matéria-prima até o laticínio, que seria o leite in natura, embalagens e outros que viabilizam a produção. Já a área da logística é responsável pelo transporte e estoque da fábrica em diante, ou seja, é responsável pela distribuição dos produtos acabados, como por exemplo, manteiga e iogurtes.

2.3Transporte

A principal função do transporte no suprimento físico da empresa é de movimentação de produtos, ou seja, coleta do leite das fazendas ou postos de coleta para o laticínio. Os recursos utilizados durante a movimentação ou coleta do leite são os temporais, financeiros e ambientais.

O gerenciamento das operações de transporte considera como princípios norteadores a economia de escala e a economia de distância. Quanto à economia de escala, um estudo de viabilidade financeira levou à redução do número de funcionários, reforma do antigo centro de distribuição, implantação de tecnologias de informação nesta unidade e terceirização de transportes. Em relação à economia de distância a empresa utiliza um software de roteirização, para economizar os gastos no transporte. O roteamento de veículos é todo feito através de auxílio de GPS onde é possível acompanhar e rastrear todos os caminhões e definir sua localização.

Os principais fornecedores dos produtos da Coacal são os grandes varejos da região, mas devido à pressão exercida pelos concorrentes a empresa está buscando o pequeno e médio varejo. O modal rodoviário é o único utilizado, a frota utilizada neste percurso é composta por 12 caminhões isotérmicos. Além disso, a empresa ainda dispõe de 2 caminhões de reserva prontos para serem usados em emergências. Essa frota, composta por caminhões isotérmicos de coleta a granel, é responsável pela coleta de leite em 75 linhas. Apesar do transporte rodoviário ser mais utilizado, na distribuição física também está