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Embraer A Líder Mundial em Jatos Regionais

Por:   •  5/5/2018  •  1.067 Palavras (5 Páginas)  •  62 Visualizações

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Ainda que o objetivo principal fosse o baixo custo e eficiência operacional, na Europa, o foco seria o conforto dos passageiros, além das questões ambientais como nível de ruído e eficiência no consumo de combustível.

A fabricação de peças foi otimizada, de forma a ser comum entre os modelos, proporcionando às companhias economia de estoque de peças e treinamento e à Embraer redução nos custos de desenvolvimento e produção, ficando de fora mesmo somente os componentes específicos de cada projeto. O ERJ-170 foi elogiado pelo tamanho de sua fuselagem, além do desempenho, tecnologia avançada, configuração de cabine e satisfação dos usuários, apresentando maiores lucros ao comparado com as aeronaves com correntes CRJ-700 e a FD-728, se tornando um verdadeiro conceito de família de aeronaves.

A Embraer criou sua própria metodologia de análise de mercado com intuito de substituir as avaliações anteriores, se baseando no crescimento do PIB, fatores demográficos, fontes independentes, entre outras envolvendo seus clientes. O mercado estava divido em duas fatias e a Embraer com a aeronave ERJ-170 projetando 35% na disputa com a liderança com a Bombardier seguida da Fairchild e com a aeronave ERJ-190 projetando 18% considerando o desempenho da Boeing e Airbus.

No final de 1999 a Embraer estava se preparando para entrar com ações na bolsa de Nova York e realizou parcerias com empresas francesas nos setores de defesa e aeroespacial, com a intenção de valorizar-se e aumentar o poder para desenvolver sua tecnologia devido à elevada complexidade desde a execução de projetos até os altos custos envolvidos. Contudo haveria perdas na participação total, o que gerou crítica e repreensão por parte do governo brasileiro. Todavia a empresa estimava ser a referência tecnológica e industrial, visto que o objetivo principalmente era ser lucrativa.

O ano de 1999 foi importante para Embraer, quando foram comemorados dois anos e meio seguidos de crescimento nos lucros e conquista de recordes históricos na área de Engenharia que iam se confirmando a cada ano, construindo assim uma história de sucesso.

Em meados do ano 2000 já era a quarta maior fabricante de aviões comerciais do mundo, somente atrás somente da Boeing, Airbus e Bombardier, mesmo sendo a menor, ainda foi a mais lucrativa no ano de 1999.

A Embraer, devido a todas as suas conquistas, foi eleita Empresa do Ano pela revista Exame, a principal revista brasileira de negócios, sendo descrita como “ícone nacional” e sendo congratulada pelo seu sucesso na “competição com poderosas companhias estrangeiras”.

Biblioteca da Disciplina de Estratégia Empresarial

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