Relatório de Física Experimental

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Os erros foram calculados a partir do LEE (Limite de Erro Estatístico) das medidas efetuadas.

Os dados permitiram que fosse identificado o tipo de movimento do carrinho durante o experimento:

Movimento Retilíneo Uniforme (MRU)

Equação do Movimento: S = So + v.t

Sensores

0->1

1->2

2->3

3->4

∆x(cm)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

∆t(s)

(0,70633± 0,04167)

(0,72562± 0,09422)

(0,70852± 0,15256)

(0,72592± 0,21314)

V(cm/s)

(5,7±0,7)

(5,5±0,9)

(5,6±1,3)

(5,5±1,7)

Tabela das velocidades do Experimento 1, levando em conta os intervalos entre os sensores.

[pic 2] Gráfico do experimento 1.

A partir do programa SciDavis, utilizado para a construção do gráfico, obtemos os seguintes coeficientes:

A0 = 2,12319025975997 +/- 0,281718514407136

A1 = 5,57481290971171 +/- 0,466528239600135

A2 = -0,28987528518259 +/- 0,15626292249641

Na equação do movimento que melhor descreve este experimento, esses coeficientes indicam respectivamente a posição inicial, a velocidade do corpo de prova e a sua aceleração.

- Experimento 2 (trilho inclinado):

Posição(cm)

(2,0±0,3)

(6,0±0,3)

(10,0±0,3)

(12,0±0,3)

(16,0±0,3)

T1(s)

0,00000

1,24960

1,99255

2,56870

3,06855

T2(s)

0,00000

1,27315

2,01985

2,59865

3,10020

T3(s)

0,00000

1,27150

2,01900

2,59865

3,10045

T4(s)

0,00000

1,27140

2,01920

2,59865

3,10040

T5(s)

0,00000

1,27305

2,02110

2,60065

3,10240

Tmédio (s)

(0,00000± 0,00002)

(1,26774± 0,01365)

(2,01434± 0,01638)

(2,59306± 0,01830)

(3,09440± 0,01942)

Nesta tabela se encontram as posições dos sensores no trilho inclinado, assim como o tempo que o carrinho levou para passar por cada um deles.

Os erros foram calculados a partir do LEE (Limite de Erro Estatístico) das medidas efetuadas.

Os dados permitiram que fosse identificado o tipo de movimento do carrinho durante o experimento:

Movimento Uniformemente Variado:

Equação do Movimento: S = So + Vo.t + (½)(a)(t)²

Utilizando as medidas da altura do calço ([23,10±0,01]mm) e da distância entre os pés dos trilhos ([100±2]mm), pode-se calcular o seno do ângulo da inclinação do trilho, resultando em [0.231±0.005].

O seno do ângulo nos permite calcular a aceleração que age sobre o carrinho, enquanto este descreve o movimento sobre os trilhos:

a = g*sen(i) = [2,08±0,05]cm/s^2.

Comparando com os resultados das outras formas de cálculo da aceleração, este resultado se mostra menos preciso devido ao método utilizado (apresentação de apenas 2 casas decimais). No entanto, este resultado se mostra mais acurado, uma vez que se mostra mais livre de erros estatísticos e, principalmente, de erros sistemáticos.

Sensores

0->1

1->2

2->3

3->4

∆x(cm)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

(4,0±0,4)

∆t(s)

(1,26774± 0,01365)

(0,74660± 0,02132)

(0,57872± 0,02456)