Benchmarking

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É importante destacar que as etapas do projeto devem ser realizadas paralelamente, conforme FIG. 1, ao invés de ocorrer de forma sequenciada e que as mudanças, quando necessárias, devem acontecer o quanto antes, o que torna o processo mais rápido, vantajoso e econômico.

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1.2 TECNOLOGIAS DE GRUPO

A tecnologia de grupo é um conjunto de técnicas manufatureiras que tem como objetivo explorar as similaridades básicas de peças e de processos manufatureiros, a partir de sua classificação e codificação que trás vantagens para o sistema produtivo, pois torna mais fácil a determinação do roteiro de fabricação, onde os passos ficam mais claros devido a seu código.

Ou seja: famílias podem ser classificadas por tamanho, forma, roteiros de fabricação, volume, etc; através de um sistema de codificação, onde cada parte recebe um código estruturado contendo as características físicas das peças.

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Como apresentado na figura acima, após analisadas as famílias, temos uma outra visão do processo, muito mais organizado e estruturado, com roteiros especificados.

A padronização faz com que o número de partes também sejam reduzidos e quando novas partes são projetadas, o código de peças já existente pode ser acessado no banco de dados para identificar peças similares já em produção. Uma outra vantagem que a codificação apresenta é o agrupamento de peças similares em famílias, ou seja, peças de uma mesma família normalmente são feitas em máquinas similares e com o mesmo ferramental, reduzindo desta forma os custos e o tempo de desenvolvimento.

A codificação estruturada de materiais constitui uma das mais difíceis e trabalhosas tarefas para uma empresa, pois a classificação criteriosa muitas vezes leva a um sistema de codificação com um número excessivo de dígitos, dificultando sua operacionalidade. Com o advento de poderosos softwares de gestão de banco de dados que permitem listar os materiais sobre os mais variados critérios, essa tarefa pode ser muito simplificada.

• Vantagens da GT

– Padronização do projeto de peças e minimização da duplicação de projetos, projeto de novas peças podem ser feitos baseados em projetos anteriores;

– Informações relativas ao projeto e fabricação da peça preparadas por um engenheiro experiente podem ser utilizadas por todos;

– Custos de fabricação podem ser estimados mais facilmente;

– Planos de processo podem ser padronizados e programados de modo eficiente, ordens de produção podem ser agrupadas, tempos de preparação podem ser reduzidos, ferramentas, dispositivos de fixação e máquinas podem ser compartilhados pela família de peças.

– Com o uso de CAD/CAM, manufatura em célula, CIM, GT pode aumentar a produtividade e diminuir custos na fabricação de lotes pequenos. Dependendo do nível de implementação , potencialmente pode conseguir reduções de 5% a 75%.

– Redução de custo de transporte: proximidade das máquinas reduz o caminho de materiais.

– Redução do Custo do Material em Processo e Estoque: ocorre pela redução do ciclo de fabricação, melhor resposta a demanda e à diminuição dos estoques intermediários combinados ao estoque final.

1.3 CONSÓRCIO MODULAR

No processo de consórcio modular, os parceiros são responsáveis pela execução das operações ao longo da linha de montagem,

aplicando uma forma radical de outsourcing (mão-de-obra terceirizada), constituindo-se na transferência de diversas atividades, que antes faziam parte das atribuições da empresa, entre esta e seus fornecedores, trazendo benefícios em termos de tecnologia e de respeito ao colaborador e ao meio-ambiente.

Este método inovador de produção tem como exemplo de aplicação a fábrica da Volksvagen em Resende (RJ), na qual sete parceiros fazem a montagem de conjuntos completos de peças, sendo eles a Maxion (que cuida da montagem do chassi), a Arvin Meritor (eixos e suspensão), a Remon (rodas e pneus), a Powertrain (motores), a AKC (armação da cabine), a Carese (pintura) e a Continental (acabamento da cabine). O controle de qualidade do produto é de total responsabilidade da MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen.

Os parceiros não participam do lucro final dos produtos, eles apenas contribuem sendo fornecedores, com a grande diferença de também montar as peças que vendem.

Tal estratégia aumenta o nível de produtividade e torna a montagem mais eficiente e flexível. Além disso, ao compartilhar a produção com os parceiros, a empresa consegue concentrar-se mais em outros aspectos de seu negócio, como a logística, as estratégias de marketing, o atendimento ao consumidor e, em especial, o desenvolvimento de novos produtos.

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1.4 CÉLULAS DE PRODUÇÃO

O conceito de produção em células, embora não tenha sido criado na Toyota, é prática corrente em ambientes de produção lean. O princípio deste tipo de implantação, que inicialmente foi associado à Tecnologia de Grupo (Gallagher e Knight, 1973), baseia-se em agrupar em famílias, produtos similares em termos de requisitos tecnológicos e atribuir a cada família um grupo de máquinas com capacidade de produzir todos os produtos dessa família. Assim, os passos necessários para a criação deste tipo de implantação podem ser os seguintes:

- Agrupar os produtos por famílias: este passo consiste em juntar, num mesmo grupo, os produtos que apresentam necessidades de processamento similares. Alguns algoritmos existem para este efeito (Gallagher e Knight, 1973);

- Definir quais os processos tecnológicos necessários para processar todos os produtos de cada família;

- Agrupar em células os recursos (máquinas, robôs , sistemas de transporte, etc.) que satisfaçam as necessidades definidas no passo anterior;

- Desenvolver sistema de atribuição de novos produtos a famílias já existentes.

Desta forma, tira-se partido das vantagens económicas inerentes à produção em linha, mas mantendo variedade de produtos a serem produzidos. O objectivo deste tipo de implantação é reduzir substancialmente