Logistica internacional

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As vantagens de se expandir internacionalmente seu produto é que ele seja bem aceito no mercado interno primeiro fidelizando clientes para depois se exportar, aumento das vendas e do lucro, possibilidade de contato com novas tecnologias aperfeiçoando cada vez mais seu produto, melhora no escoamento da capacidade ociosa e menor impacto da sazonalidade (enquanto no Brasil a incidência de chuvas é grande (o resultado deuma excelente pintura é necessário que o local a ser pintado esteja totalmente seco)em outros países é período de estiagem). Já as desvantagens no começo da exportar tem-se uma desconfiança que é natural de ambas as partes, entretantoseu retorno é em longo prazo, é necessário adequar seu produto para o país importador, pois as diferenças culturais são enormes de um país para o outro, e por fim, ter uma equipe coesa e precisa que conheça o idioma local e a sistemática que envolve uma logística internacional é imprescindível.

- - A importância da infraestrutura logística para as empresas

3.1 - Infraestrutura de Transporte Infraestrutura Portuária: Com a grande evolução das exportações brasileiras, influenciada pela inserção da economia nacional no processo de globalização, revelou um preocupante quadro de saturação dos portos, resultado de deficiências operacionais e de infraestrutura.Atingindo os limites das capacidades instaladas e ainda operam abaixo da eficiência operacional exigida pelo comércio internacional.

Infraestrutura Aeroportuária: Sem duvida o modal mais rápido, mas o seu custo tende a ser elevado, utiliza instalações sofisticadas para os aeroportos e equipamentos muito caros, cuja natureza operacional requer manutenção de caráter totalmente preventivo e nunca corretivo.

Infraestrutura Ferroviária: Este modal apresenta custos fixos de implementação elevado, mas os custos operacionais são mais baratos, além de grande eficiência energética, quando totalmente eletrificado. Desempenha um marco importante para o desenvolvimento do Brasil, pois foi o primeiro a transportar um número maior de cargas a longa distancia fazendo uma conexão do Brasil a outros países.

Infraestrutura Rodoviária: Sua exigência é a existência de rodovias apropriadas para o grande fluxo de cargas pesadas. A rápida ampliação da infraestrutura rodoviária explica-se pelo menor custo de implantação por quilometro e menor prazo de maturação do que o correspondente na malha ferroviária.

Infraestrutura de Armazenagem: A infraestrutura de armazenagem diz respeito à proteção das mercadorias quando estão em espera, durante o trânsito. Sendo armazenadas elas estarão protegidas das chuvas, do sol, de possíveis inundações e do frio.

3.2 - Infraestrutura de Comunicação

A infraestrutura de comunicação tem grande importância na logística internacional, pois a capacidade de se comunicar com clientes e fornecedores, por correio, telefone ou por meio eletrônico, é muito importante para facilitar as operações em operações internacionais.

3.3 - Infraestrutura de Serviços Públicos

A infraestrutura de serviços públicos esta relacionado com serviços de eletricidade, água, esgoto e gás. Embora os serviços de utilidade pública não tenham impactos diretos sobre o transporte, podem assumir importância critica quando uma empresa considera a possibilidade de operar um depósito ou montar um escritório administrativo.

A infraestrutura no processo logístico é de grande importância, pois de um modo geral, se não houver um bom planejamento para se ter uma infraestrutura cada vez mais eficiente o Brasil nunca se igualará aos outros grandes países. A logística no Brasil se encontra defasada em relação a alguns países industrializados. Sem duvida nenhuma o Brasil necessita de maiores investimentos em infraestruturano modal. Como cada vez mais se busca a redução nos custos logísticos e maior confiabilidade dos serviços prestados, com a variação de modais no Brasil surge como grande oportunidade para as empresas tornarem-se mais competitivas.

- –Modais de Transporte

Contamos atualmente com cinco modais de transportes. São eles: Modal Aéreo, Modal Ferroviário, Modal Rodoviário, Modal Marítimo e Modal Dutoviário.

Quanto à utilização dos modais na logística internacional, todos podem ser utilizados, uma vez que é preciso analisar o produto a ser transportado, bem como sua disponibilidade ao cliente.

Apresentamos as vantagens e desvantagens na utilização dos modais na logística internacional.

- Aéreo: Vantagem: É o transporte mais rápido e não necessita embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso).Desvantagem: Menor capacidade de carga e valor do frete mais elevado em relação aos outros modais.

- Ferroviário: Vantagem: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro e menor custo de frete.Desvantagem: Diferença na largura de bitolas, menor flexibilidade no trajeto e necessidade maior de transporto.

- Hidroviário: Vantagem: Custos de perdas e danos são considerados baixos.

Desvantagem: Costuma ser mais lento que o modo ferroviário e tem disponibilidade e confiabilidade, pois são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas.

- Marítimo: Vantagem: Maior capacidade de carga carrega qualquer tipo de carga e em menor custo de transporte. Desvantagem: Necessidade de transbordo nos portos, distância dos centros de produção, maior exigência de embalagens e menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos.

- Rodoviário: Vantagem:Adequado para curtas e médias distâncias; simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas; menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem; serviço porta-a-porta: mercadoria sofre apenas uma operação de carga (ponto de origem) e outra de descarga (local de destino); maior freqüência e disponibilidade de vias de acesso; maior agilidade e flexibilidade na manipulação das cargas; facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra; ideal para viagens de curtas e médias distâncias. Desvantagens:Fretes mais altos em alguns casos, menor capacidade de carga entre todos os outros modais e menos competitivo para longas distâncias.

- Desafios da logística brasileira e internacional

O Brasil utiliza em sua grande maioria a malha rodoviária, sendo a mesma a mais cara depois da