Plano de Comunicação Rádio Taxi Capital

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3.1.2 Ambiente econômico:

O PIB de Curitiba representa R$ 59,2 bilhões, a capital paranaense registrou alta de 55% neste item entre os anos de 2007 e 2012. A renda per capita de Curitiba é de R$ 33,3 mil. A renda média do curitibano é de R$ 3.774,19. Em relação à distribuição de renda, a maior concentração está nas classes A1, A2, B1 e B2, correspondendo por 44% da população economicamente ativa. A partir de 2014, a economia brasileira entrou em queda, principalmente a indústria apresenta dificuldades e na capital paranaense é concentração do maior polo automotivo do Paraná.

3.1.3 Ambiente político-legal:

Na Câmara Municipal de Curitiba existe uma bancada forte comporta por vereadores, vários parlamentares com envolvimento nos títulos de concessão das licenças de táxi da cidade. Esse envolvimento gera protecionismo contra iniciativas de desregulamentação do serviço de táxi, entre os exemplos, o Uber que foi rejeitado há dois meses. Avançam na capital, campanhas que motivam as pessoas a deixar o carro em casa. Entre as iniciativas está a valorização do transporte coletivo (ônibus e táxi) e o uso de outros veículos de mobilidade (bicicleta). Várias restrições de tráfego estão sendo impostas: diminuição das vagas de estacionamento, implantação da via calma e da faixa exclusiva para o ônibus. Na balada, a lei seca chegou para valer, deixar o carro em casa é requisito obrigatório por conta das multas e a perda do direito de dirigir.

3.1.4 Ambiente de recursos físicos, geográficos e naturais:

As chuvas em Curitiba são abundantes durante o ano todo, sem a ocorrência de uma estação seca. As frentes frias trazem tempestades tropicais de verão e ventos frios no inverno. O índice pluviométrico é de aproximadamente 1.480 milímetros anuais, sendo o mês de janeiro o mais chuvoso do ano (172mm), segundo os dados do Simepar (Instituto Meteorológico do Paraná).

3.1.5 Ambiente tecnológico:

A capital paranaense é um dos polos brasileiros de Inovação Tecnológica. De acordo com o CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico), os recursos empregados em inovação tecnológica cresceram mais de 64% frente a 49% da média nacional. As empresas inovadoras do Paraná passam de 2,9 mil. O Paraná é o segundo estado que mais inseriu novos produtos no mercado mundial. Com esses fatores explica o uso crescente de aplicativos desenvolvidos para agilizar a mobilidade urbana. Quase todas as rádios táxis da capital já utilizam aplicativos para a interação com o cliente durante a compra dos serviços. Mais de 40% da população curitibana utiliza algum aplicativo nas redes sociais.

3.1.6 Ambiente sociocultural:

A população de Curitiba possui uma taxa de alfabetização de 97,87%, a cidade conta com a presença de 66 instituições de ensino superior. O índice de qualidade de vida da capital paranaense, comprovada pelo Índice de Desenvolvimento Humana é de 0,823, representando 81,75% de satisfação. O setor de serviços contribui com 83% do PIB total da cidade. De acordo com uma pesquisa encomendada pelo Jornal Gazeta do Povo em março de 2015, 34% dos curitibanos gostam de ficar em casa nos finais semana, 25% vai a igreja e 24% visita os amigos, 16% desse público frequenta as baladas.

3.2 Microambiente

3.2.1 Acionistas

É formada por uma cooperativa e seus membros são compostos por titulares de placas permissionárias para a exploração dos serviços de táxis em Curitiba.

3.2.2 Concorrentes

Em Curitiba a Rádio Táxi tem pelo menos três grandes concorrentes: Sereia, Curitiba e 99 táxis.

3.2.3 Clientes

Os clientes são divididos em pessoa jurídica e física, para a pessoa jurídica há convênios com a maioria das grandes empresas sediadas na capital e região metropolitana. O convênio é estendido a todo território nacional, cooperativas são parceiras e contribuem com um percentual nos volchers usados pelos clientes da pessoa jurídica.

3.2.4 Sindicatos e Associações:

Sinditáxi do Paraná

3.2.5 Órgãos governamentais:

Secretaria Municipal do Trânsito (multas, fiscalização na cidade, inciativas de mobilidade urbana), Secretaria Municipal do Meio Ambiente (restrições quanto a poluição e iniciativas a projetos de mobilidade urbana), Secretaria da Estadual da Fazenda (cobrança de impostos), Secretaria Municipal de Obras Públicas (intervenções da malha viária da cidade). E Secretaria Municipal do Transporte (coordena a URBS).

3.2.6 Comunidade local:

A sede da cooperativa fica localizada em um bairro periférico da capital paranaense: Capão da Imbuia.

3.2.7 Agências reguladoras:

URBS que fiscaliza o serviço e faz as concessões de permissão para exploração.

3.2.8 Fornecedores:

Distribuidora de Combustíveis, fornecedores de materiais administrativos, comunicação visual, serviço de suporte aos aplicativos, serviço de suporte ao rastreamento por satélite, telefonia, energia, água, gerenciamento de ponto eletrônico de funcionários.

3.2.9 Comunicação:

Site próprio, aplicativo para chamadas, página no facebook com mais de 3 mil curtidas.

- Análise Swot:

4.1 Ameaças:

- Aplicativos da concorrência;

- Inflação (Perda de renda do consumidor e o custo de combustível);

- Aumento da criminalidade;

- Escassez de associados;

- Escassez de mão de obra;

- Legalização do Uber;

- Aumento do custo de manutenção dos veículos;

- Incentivo ao transporte alternativo;

- Fechamento de grandes empresas e parceiros;

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