OTIMIZAÇÃO DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS ATRAVÉS DO USO DE CONTÊINERES NO BRASIL

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As áreas da gestão logística dos contêineres estão relacionadas à área comercial que gerenciam terminais próprios ou de terceiros para apoio operacional. O contêiner por se tratar de ativo básico e relevante para prestação de serviços, as empresas cada vez mais investem no controle da gestão de seu ciclo (cheio - vazio, vazio - cheio) e representam volume expressivo de investimentos.

No Brasil a movimentação de contêineres nos terminais tem registrado índices de crescimento. Com aumento devido à eficiência operacional dos terminais especializados que já realizaram investimentos altíssimos em obras civis, aquisição de modernos equipamentos e especialização de mão de obra. Os dois portos que registraram maiores índices de movimentação de uso de contêineres são o porto de Santos e o porto de Itajaí.

Este estudo terá como objetivo avaliar a importância do uso de contêineres em portos para a otimização de custos no mercado brasileiro e na logística do transporte de cargas com a integração de diferentes modais.

A pesquisa será descritiva, explicativa, bibliográfica através de dados secundários. Cujo universo estará representado pelos portos de Santos e Itajaí, com dados a serem analisados de forma qualitativa, com o objetivo de avaliar a importância do uso de contêineres em portos para a otimização logística no transporte de cargas com a integração de diferentes modais, assim como, a minimização de custos de produtos no mercado brasileiro.

PRÉ-PROJETO DE PESQUISA

1 TEMA

Otimização dos processos logísticos através do uso de contêineres no Brasil.

2 PROBLEMAS DE PESQUISA

- Até que ponto pode-se dizer que os altos investimentos em contêineres e seus modais melhorarão a logística dos portos brasileiros e darão, por isso, ter retorno econômico satisfatório?

- Alugar contêineres pode ser inviável, pois dentro dele há espaços vazios; manutenções contínuas; perda de mercadorias, alto custo do frete; congestionamento através de seus modais (caminhões); aumento da tara (capacidade) do contêiner pode ocasionar acréscimos no valor do frete rodoviário; reparos e reposições dos contêineres.

3 OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GERAL

Avaliar a importância do uso de contêineres em portos para a otimização logística no transporte de cargas com a integração de diferentes modais, assim como, a minimização de custos de produtos no mercado brasileiro.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Analisar os tipos de contêineres específicos a cada tipo de mercadoria a ser transportada e os tipos de modais que atenda melhor a sua necessidade.

- Analisar a viabilidade do uso de contêineres relacionados a seu custo benefício.

- Como são organizados os tipos de contêineres de acordo com seu transporte e mercadoria.

- Analisar a redução de custos relacionados a embalagens, mão de obra, perdas e roubos da carga durante o processo logístico.

- Verificar se é necessário um alto investimento em equipamentos para movimentação de cargas de expedição e recebimento, e nos pontos de transferência.

- Analisar se o aluguel do contêiner pode se tornar desfavorável.

- Verificar se há espaços perdidos por contêiner.

- Pesquisar os custos de manutenções, reparos e reposição dos contêineres.

4 SUPOSIÇÃO

Investimentos em construções do modal ferroviário interligando os principais polos comerciais garante a otimização da logística de cargas no Brasil, o que favorecerá retorno satisfatório.

5 JUSTIFICATIVA

No Brasil só há praticamente a utilização do modal rodoviário o que pode significar um gargalo na logística do país; é necessário um estudo dos tipos de mercadorias mais transportados por meio de contêineres, para verificar se são realmente viáveis.

6 METODOLOGIA DA PESQUISA

6.1 TIPOS DE PESQUISA

De acordo com o proposto por Vergara (1998),

6.1.1 Quanto aos fins

A pesquisa será descritiva, tendo em vista um detalhamento aprofundado de todos os processos pelos quais o contêiner é submetido. Também será explicativa, pois pretende explicar a ocorrência dos portos ( Santos e Itajaí) e justificar os motivos, de forma esclarecida.

6.1.2 Quanto aos meios

A pesquisa será bibliográfica, a partir de materiais científicos já elaborados como livros, artigos e dados coletados através de órgãos específicos como ABRATEC (Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público).

7 UNIVERSO

Compreenderá o universo desta pesquisa os portos do país que utilizam de contêineres como meio de transporte, mais especificamente o porto de Santos e o porto de Itajaí.

7.1 AMOSTRA

Por se tratar de um estudo apenas bibliográfico não comporta a definição de amostra.

8 COLETA DE DADOS

Os dados serão coletados através de pesquisas bibliográficas e telematizada.

8.1 TRATAMENTO DOS DADOS

Os dados serão tratados de forma qualitativa (analítica).

9 CRONOGRAMA

ATIVIDADE

PREVISÃO

INÍCIO

TÉRMINO

- Aprovação do projeto

- Entrega do projeto ao orientador

- Aceitação pelo orientador

05/2016

05/2016

- Coleta de dados

- Pesquisa Bibliográfica

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