Tecnologias Aplicada à Infraestrutura de Transportes

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Ensaio de Granulometria: O ensaio de granulometria é utilizado para determinar a distribuição granulométrica do solo, ou em outras palavras, a percentagem em peso que cada faixa especificada de tamanho de grãos representa na massa seca total utilizada para o ensaio. O ensaio de granulometria é dividido em duas partes distintas, utilizáveis de acordo com o tipo de solo e as finalidades do ensaio para cada caso particular. São elas: análise granulométrica por peneiramento e análise granulométrica por sedimentação. Os solos grossos (areias e pedregulhos), possuindo pouca ou nenhuma quantidade de finos, podem ter a sua curva granulométrica inteiramente determinada utilizando-se somente o peneiramento. Em solos possuindo quantidades de finos significativas, deve-se proceder ao ensaio de granulometria conjunta, que engloba as fases de peneiramento e sedimentação. Através dos resultados obtidos desse ensaio, é possível a construção da curva de distribuição granulométrica, que possui fundamental importância na caracterização geotécnica do solo, principalmente no caso dos solos grossos. O objetivo primordial do ensaio de granulometria é obter a curva granulométrica de um solo. Através da curva granulométrica pode-se estimar as percentagens (em relação ao peso seco total), correspondentes a cada fração granulométrica do solo.

Ensaio de Adesividade Graúda: Consiste da observação do comportamento de uma amostra de agregados graúdos previamente envolvidos com película de asfalto submetidos à imersão a temperatura de 40ºC, por um período de 72 horas. O resultado desta observação pode ser: satisfatório (se não houver descolamento) ou não satisfatório (se houver descolamento parcial ou total da película).

Ensaio de Adesividade Miúda: Consiste da imersão de várias amostras de agregado miúdo envolvido com asfalto em água destilada e em soluções de carbonato de sódio com concentrações crescentes. Os descolamentos de “película” de asfalto são avaliados visualmente e recebem uma nota de 0 a 10.

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CONCLUSÃO

A visita ao laboratório, fez com que tivéssemos maiores oportunidades de conhecer ensaios tão difundidos no ramo da engenharia e em especial aos futuros problemas que o nosso curso de Engenharia Civil de Infraestrutura está nos preparando. Sendo de suma importância esse relatório, podendo descobrir um pouco mais sobre suas características e aplicações de cada ensaio e quem sabe num futuro próximo poder estar transmitindo todo esse conhecimento adquirido para conseguir eliminar os revezes da melhor maneira possível. E a disciplina de Tecnologias aplicadas a infraestrutura de transportes pode ser algo que futuramente venha fazer esse diferencial, já que trata-se de uma maneira para nos aproximarmos de técnicas que conseguiram comprovar com resultados seguros o seu valor no mercado de trabalho.

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAtC0AB/1-relatorio-paquimetro-micrometro

https://engenhariacivilfsp.files.wordpress.com/2014/05/unidade_10.pdf

http://www.insane.dees.ufmg.br/drupal/pt-br/compress%C3%A3o-diametral

http://www.solocap.com.br/detalhe.asp?idcod=ROTAREX

http://www.joinville.udesc.br/portal/departamentos/dec/labmes/arquivos/Roteiro

https://repositorio.ufsc.br/xmlui/bitstream/handle/123456789/93198/266711.pdf?sequence=1&isAllowed=y