ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA: Órgãos de Financiamento e Plano Financeiro

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5.6 Quadro 6: Comparativo (ROE)

5.7 Quadro 7 - Comparativo (ROI)

6 Gestão Financeira ao Curto Prazo

7 Conclusão

8 Anexos

8.1 Tabela 2: Balanços Patrimoniais Pro Metalúrgica S/A

8.2 Tabela 3: Demonstração dos Resultados dos Exercícios

8.3 Tabela 4: Demonstrações das Mutações do Passivo Descoberto

9 Bibliografia

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Introdução

Neste projeto serão abordados os motivos que levaram a Pro Metalúrgica S /A (antiga Bicicletas Caloi) a apresentar uma situação financeira econômica, onde ela se projetou ao endividamento.

Através desse projeto serão apresentas algumas técnicas e conceitos em que se julga necessário para que a empresa analisada tenha uma recuperação financeira, assim como a análise de mercado atual e a anterior, em que a Pro Metalúrgica S /A encontrava-se no ranking como uma das primeiras no setor, e devido às mudanças e intervenções da globalização, e os elementos variáveis desse evento minimizaram a possibilidade de crescimento e lucratividade para essa conceituada empresa.

Serão evidenciados fatores importantes no cenário brasileiro, como economia, cultura, comercio exterior, pois os mesmos tiveram uma grande influência para que a empresa chegasse até o endividamento e ao desiquilíbrio financeiro de seu patrimônio líquido contábil.

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História Pro Metalúrgica S /A (antiga Bicicletas Caloi)

A empresa teve origem com a constituição em 1898, da Casa Luiz Caloi, a Rua Barão de Itapetininga, 11 no centro de São Paulo. O ramo de atuação consistia de conserto, reforma e aluguel de bicicletas.

Em 1902, a Casa Luiz Caloi, foi nomeada representante das Bicicletas Bianchi da Itália, e em 1932, numa iniciativa pioneira, iniciou o sistema de venda de bicicletas através do crediário.

A expansão dos negócios exigiu a mudança par um lugar maior e assim, em 1935, a empresa foi transferida para o número 512 da mesma rua.

Em 1936 a Casa Luiz Caloi passou a representar, no Brasil, as bicicletas francesas Peugeout e as inglesas Steel Hourse, além das Bianchi italianas.

Com início da Segunda Guerra Mundial, a empresa passou a encontrar dificuldades na importação de componentes e bicicletas, fazendo-se necessário produzir as próprias peças para a montagem de bicicletas. Em 1945 a empresa foi transferida para um galpão na Rua das Acácias, no Brooklin Paulista, e em 1946 ampliou suas instalações comprando outro galpão na Av. Santo Amaro.

O ano de 1948 é o marco inicial da fabricação de bicicletas no Brasil. A Caloi passou a fabricar suas peças e acessórios e, em 10 de Abril de 1948 foi constituída a Indústria e Comércio de Bicicletas Caloi S/A.

No ano de 1956, é constituída a Indústria e Comércio Dúcor Ltda, coligada, atuando no mercado de peças para bicicletas.

Em 1967 a empresa revolucionou o mercado de bicicletas com o lançamento de dois modelos em uso na Europa - Berlineta e Dobrável. Eram modelos unissex, coloridos, visando o mercado jovem. Em 1972 em outro exemplo de pioneirismo, lançou a Caloi 10, a primeira bicicleta de 10 marchas no Brasil, que mais tarde seria sinônimo de bicicletas de 10 marchas.

Ainda em 1972, a razão social foi alterada para Bicicletas Caloi S/A.

A expansão da empresa continuou, em 1974 adquiriu imóvel na atual av. Güido Caloi, 1331, no Bairro do Socorro, com 107.000 m2 de área total e hoje com 45.000 m2 de área construída.

Em 1975 foi constituída a subsidiaria Caloi Norte S/A, com sede em Manaus que neste mesmo ano iniciou a fabricação do ciclomotor Mobylette – Caloi 50, outro lançamento importante da empresa.

Mantendo a política de diversificação da linha de produtos, a empresa colocou no mercado em 1976, o aparelho de ginástica Caloicicle, como uma nova opção para exercícios físicos.

No ano seguinte, mais um lançamento que marcou a história da Caloi: o modelo Barra Forte, desenvolvido após inúmeras pesquisas junto ao público. Destinado ao transporte e com desing exclusivo, caracterizado pela resistência da barra, este modelo iniciou a conquista do mercado de transporte, onde a empresa não tinha, até então, uma participação relevante.

Dois novos lançamentos de grande importância ocorreram nos anos de 1978 e 1979. A linha Caloicross e a Caloi Ceci, que valeu a Caloi o prêmio TOP DE MARKETING de 1979, e revolucionou o mercado de bicicletas.

Em 1983, foi adquirido o controle da Mecânica Cairu Ltda, com sede em Mocóca, Estado de São Paulo, empresa fabricante de peças e acessórios para bicicletas, ciclomotores e motocicletas.

O ano de 1984 é marcado pelo lançamento da Caloi Cruiser, uma bicicleta ultra reforçada para uso off-road.

Em 1985, é adquirido pela controlada Caloi Norte S/A, imóvel da Av. Costa e Silva, 857, Bairro Crespo, em Manaus, com área de 20.000 m2 de área construída para aumento de suas instalações e depósito de seus estoques

Visando impulsionar suas atividades efetua no ano de 1976, abertura de capital público, com aporte de CZ$ 70.200.000,00, por subscrição pública de 2.600.000.000 de ações, com registro na Comissão de Valores Mobiliários nos. SEP/GER/REM - 85/118.

É adquirido o controle da então coligada Indústria e Comércio Dúcor Ltda fabricante e grande distribuidora de peças e acessórios para bicicletas, ciclomotores e motocicletas.

No período mais recente devemos destacar os seguintes eventos:

1987 - Aquisição do controle da Metalúrgica Estampotécnica Ltda, com sede na Praça da Independência, 40/42 em São Paulo, empresa fabricante de peças plásticas para bicicletas, ciclomotores e motocicletas.

Ainda em 1987 - Foi constituída a BRB Motores Ltda controlada da Caloi Norte S/A, com sede em Manaus, para produção de Motores a explosão, quadros, garfos