Plano estratégico Azul Linhas Aéreas

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também foi o co-fundador da WestJet e da Morris Air após sofrer afastamento da presidência da companhia que ele mesmo fundou, a JetBlue Airways, começou a anunciar em março de 2008 seus planos de fundar uma nova companhia aérea Low-cost no Brasil.

Seus principais centros de operações é em Viracopos em Campinas e Confins, a sede administrativa da companhia fica no bairro de Alphaville na região da Grande São Paulo.

A Azul é a única operadora brasileira a utilizar os E-Jets da Embraer e sua frota é formada basicamente por ATR-72, Embraer 190, Embraer 195 e Airbus A330, utilizados apenas em rotas longas e internacionais. Além disso, a empresa possui contratos com a Airbus para a compra de 35 aviões Airbus A320neo para rotas doméstica e Airbus A350 para rotas internacionais.

Mesmo sem nome definido a empresa já tinha uma encomenda de 36 aeronaves do tipo E-195 da Embraer com opção de 40 unidades em um contrato estimado de US$ 3 bilhões.

Para definir o nome da nova operadora aérea, Neeleman criou um website chamado "voceescolhe.com.br" onde o público poderia registrar sugestões de nomes. Depois de cadastrados quase 110 mil usuários, as melhores sugestões foram selecionadas e colocadas novamente para votação, entre os finalistas estavam Abraço, Alegria, Azul, Samba e uma grande variedade de nomes com a palavra Brasil que não puderam ser usados pois já estavam registrados. Além do nome também foram colocadas enquetes para definir as cores das aeronaves, o tipo de serviço de bordo e o estilo dos uniformes da tripulação. Para chamar a atenção do público, Neeleman anunciou que o primeiro internauta que sugerisse o nome escolhido ganharia passe vitalício na nova companhia com direito a um acompanhante.

Após 1 mês com o site recolhendo sugestões e votos, o nome Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi escolhido apesar de não ter sido a opção mais votada. Neeleman justificou a sua decisão dizendo que o nome Azul inspira sentimentos positivos, remete ao céu e é mais neutro do que Samba, nome que de fato recebeu mais votos. Neeleman concedeu o prêmio tanto para o internauta que sugeriu o nome Azul quanto ao que sugeriu o nome Samba.

Por acreditar que o trabalho da Azul possui um propósito maior, eles criaram uma causa: fazer a diferença na vida das pessoas. Pensando nisso, eles criaram uma área de Responsabilidade Social, que apoia e desenvolve projetos visando contribuir com o desenvolvimento social do país.

A área, que faz parte da Diretoria de Comunicação, Marca e Cultura, é guiada pelos Cinco Princípios da companhia – Visão, Missão, Valores, Compromisso e Liderança - e sua atuação baseada em quatro pilares:

Empreendedorismo: "Ser um empreendedor é executar os sonhos, mesmo que haja riscos. É enfrentar os problemas, mesmo não tendo forças. É caminhar por lugares desconhecidos, mesmo sem bússola. É tomar atitudes que ninguém tomou...” – Augusto Cury.

Inovação: Com base na Stanford Social Innovation Review, acreditamos que a Inovação Social é a solução para um problema social. Uma solução mais efetiva, eficiente, sustentável ou justa que as soluções já existentes, e que gere valor para a sociedade como um todo ao invés de beneficiar apenas alguns indivíduos.

Educação: A Azul acredita que a Educação deve visar o desenvolvimento intelectual e a formação de cidadãos capazes de gerar transformações na sociedade

Voluntariado: O Voluntário é o ator social, um agente de transformação, que presta serviços não remunerados em benefício da comunidade. Entre seus objetivos estão a contribuição para a inclusão social no país, o cuidado com a comunidade – principalmente no entorno dos locais em que atuamos - e a valorização e fortalecimento da marca.

4 ANÁLISE DE MERCADO E POSICIONAMENTO

O início das atividades da companhia “Azul Linhas Aéreas” em 2008. O gráfico abaixo representa uma grande mudança. As empresas grandes baixaram 5% na participação, ou seja, um valor equivalente à fatia de mercado conquistada pela Azul, conforme apresenta os dados disponibilizados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Comercial).

Um contexto específico de duopólio gera várias barreiras à entrada de novas empresas, e a mais evidente delas é a demanda reprimida. No entanto, tal fator não significou um obstáculo para o fundador da companhia “Azul Linhas Aéreas”, que possuía experiência em aviação comercial no Canadá e nos Estados Unidos. Por participar desta indústria em nível internacional, ele tomou conhecimento da situação conturbada que afetava a aviação comercial no Brasil. Então, resolveu visitar o país e seus principais aeroportos. Por suas percepções, detectou um nicho de mercado, apesar da crise existente neste setor e no mundo.

O empresário providenciou estudos prospectivos para subsidiar o processo decisório e fundar sua empresa no Brasil. Em sua decisão, as barreiras impostas pelo duopólio não eram fortes o suficiente para superar os fatores atrativos de entrada neste mercado, que eram, entre outros, a existência de demanda insatisfeita, as rotas concentradas e os aeroportos ociosos – como no caso de Viracopos em Campinas, tão próximo de São Paulo, porém desativado. Um dos pontos mais fortes para esta decisão foi a demanda insatisfeita que, a seu ver, apontava para a possibilidade de criar rotas alternativas de negócios em cidades pouco exploradas. Entre outros aspectos, a viabilidade de redução dos preços das passagens, praticados durante a vigência do duopólio, também foi considerada uma falha de mercado. Encontrou-se uma demanda reprimida no estudo feito pela Azul ao confrontar o número de voos em diferentes países do mundo com os respectivos PIBs.

“Melhor companhia aérea low-cost do mundo”, concedido pelo CAPA – Centre for Aviation, bem como a categoria de “Melhor Empresa Aérea do Brasil” pela publicação Viagem e Turismo.

A Azul Linhas aéreas é a companhia que mais cresceu no Brasil desde o início das suas operações que aconteceu em dezembro de 2008. A companhia resultante da união entre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras e a Trip Linhas Aéreas é a terceira maior companhia aérea do país, contando atualmente com a maior malha aérea do país e atendendo mais de 104 destinos com 864 decolagens diárias com uma frota de 134 aeronaves e mais de 10.000 Tripulantes. A companhia aérea também é a mais pontual do Brasil, com a média de 90,4%.

Hoje, com quase 32% do mercado brasileiro de aviação