PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AO CURSO SUPERIORE DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA (PROINTERIII)

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Por essa razão a CCPL está se adaptando e um de seus objetivos é melhorar sua distribuição de mercadorias, encontrar formas de melhor aproveitamento em suas rotas, contribuir com uma administração simplificada e organizada para a obtenção de êxito e redução em seus custos logísticos, em sua distribuição, obtendo assim sucesso na divulgação dos produtos e marca.

3. ENSAIO ACADÊMICO DESCRITIVO

O Brasil é conhecido por ser um dos maiores produtores (mundiais) de leite. Dentre as grandes empresas deste setor, podemos citar a Danone, Parmalat, Nestlé, Paulista, entre outras que são atualmente concorrentes da CCPL.

3.1 Logo da empresa

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3.2. Produto Fabricado pela CCPL

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3.3. Uma das fábricas da CCPL localizada em São Gonçalo/ RJ

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3.4. Situação da Empresa

Em meio à forte competição e às mudanças no perfil do mercado, a CCPL (Cooperativa Central dos Produtores de Leite) fechou as portas em 2002, comprometendo um grande número de pequenas cooperativas de produtores de leite que dependiam dela para vender a produção.

No dia 24 de março de 2006, aconteceu a reativação oficial da CCPL, que gerou 3.500 empregos, somados os 400 diretos na fábrica, 600 em pequenas cooperativas e 2.500 no campo. Com isso a produção se iniciou produzindo 120 mil litros de leite por dia, depois 350 mil litros e hoje a produção chega a mais de 500 mil litros diários, sendo uma produção histórica da fábrica.

A CCPL é uma empresa de laticínios bastante conceituada pela qualidade e pela busca constante de novas técnicas e aprimoramentos para a fabricação de seus produtos, que são basicamente: queijo, iogurte, creme de leite, manteiga e outros mais que ainda se encontram em fase de adequação para o mercado consumidor.

3.5. Área de Atuação

A empresa vem se expandindo, e tal expansão faz com que haja uma reestruturação de sua cadeia logística.

Os comerciantes e varejistas que são clientes em potencial, repassam os produtos para supermercados e padarias.

Atualmente, com a expansão da empresa, esses clientes vão se fidelizando. Mas ainda há uma limitação no desempenho do processo de desenvolvimento, que é a relação custo-transporte. O leite passa por três percursos, sendo:

- Da fazenda para os locais de resfriamento

- Dos postos para as indústrias processadoras.

- Local de acessibilidade para o cliente.

Apuradas as informações, conclui-se que o custo de locomoção do primeiro percurso é de 4% a 25% do custo final do leite, atingindo até mesmo 40% em determinados períodos.

A diferença citada está relacionada à densidade da produção, indica como taxa entre o valor produzido e a distância percorrida pelo veículo.

3.6. Transporte

A empresa continuará a utilizar o modal rodoviário, pois a mesma possui sua própria frota. Mas ainda há uma incidência de elevação de custos no transporte por ocasião das más condições das vias brasileiras.

Atualmente, a matriz de transporte brasileira tem uma participação de 58% da modalidade de transporte Rodoviário, 25% do ferroviário, 13% do Aquaviário e 0,4% do aéreo, segundo o Centro de Excelência em Engenharia de Transportes – CENTRAN (2007) no Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT).

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Esse plano foi elaborado para orientar as políticas públicas no país e tem como objetivo fazer com que em 2020 essas participações passem para 33%, 32%, 29%, 5%, e 1%.

A empresa ainda não trabalha com exportação, por isso o uso dos modais aquáviários e aéreos não são utilizados, mas futuramente, com a expansão nacional prevista para daqui alguns anos, o sistema de cabotagem poderá ser de grande valia.

3.7. Marketing e Divulgação

Após consultoria, foi constatado que havia a necessidade de mais investimento nessa área, ou seja, maior intensidade na divulgação e propaganda da empresa. Na atual demanda de mercados, os clientes são mais exigentes quando se trata de produtos e serviços. Um cliente altamente satisfeito permanece fiel por muito tempo e compra mais na medida em que a empresa lança novos produtos e tem uma boa divulgação. O papel da marca é identificar a origem ou fabricante de um produto e atribuem responsabilidades quanto a sua utilidade e desempenho. Os consumidores através da marca podem atribuir mais valor e um determinado produto ficando mais fácil influenciá-lo na aceitação de novos produtos da mesma marca. Uma marca confiável transmite um nível de aceitação maior, de modo que compradores satisfeitos podem voltar a compra-lo, assim a empresa obtém fidelização por parte deles.

Para criar valor e melhorar seu desempenho, a empresa utiliza de alguns recursos e tomadas de decisões a fim de reduzir gastos desnecessários para com a empresa, para que seja possível ter essa atitude a empresa necessita que receba informações úteis e oportunas á gestão. Uma gestão de sucesso em uma empresa busca essencialmente um retorno de capital satisfatório, reconhecimento de sua marca no mercado, através dessas informações é possível estabelecer padrões como um local adequado a ser instalada, o método de distribuição dos produtos, obter uma diferenciação nos custos e agilidade nos serviços. Pensando nesses quesitos levantamos um estudo estatísticos sobre o sistema delivery da CCPL a fim de demonstrar a relevância que a cadeia de abastecimento tem sobre o capital de retorno da empresa e a satisfação e fidelização de seus clientes. Observamos após aquisição do sistema delivery que a empresa obteve mais retornos nas vendas e o cliente recebe o produto em casa direto da fábrica, frescos e com qualidade.

4. CONSIDERAÇÔES FINAIS

No decorrer do percurso para alcançar o objetivo de adquirir um conhecimento nas disciplinas que envolvem este trabalho, foram detalhadas informações de como foi o processo para a área de atuação que abrangia quais produtos seriam produzidos,

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