Sistemas Viários Macrozona 3 e 9 de Campinas

...

e a

integração social dos usuários.

O sistema viário é formado por vias que ligam interna e externamente a cidade. Elas se

desmembram de um macro sistema para um microssistema e encaminham para outras regiões,

tornando possível a circulação de pessoas por todo o território: dando acesso às casas, ao

trabalho, e aos equipamentos públicos. Por isso um sistema prático e funcional é de extrema

importância para a cidade, pois ela determina a facilidade de ir e vir do usuário. Se um

determinado percurso é pouco acessível, ou suas ruas não conectam pontos importantes da

cidade, tenderá a se estabelecer outros percursos por vias que façam de fato essa função,

tornando-as assim vias com constantes congestionamentos, dificultando e tornando os

deslocamentos demorados e consequentemente mais longos.

O sistema de circulação funciona segundo uma hierarquia, que classifica as vias de acordo

com sua função e a quantidade de fluxo que ela suporta. Sendo assim: as rodovias, de tráfego de

alta velocidade, ligando as regiões e fazendo conexão com outras cidades; as vias arteriais, que

possibilitam a ligação das regiões da cidade, e dá acesso às vias secundárias e locais; as vias

coletoras, destinadas à coleta do trânsito do setor residencial para as vias arteriais e expressas; e

as vias locais, destinadas ao tráfego local dentro dos bairros. Segundo essa hierarquia, podemos

analisar a cidade de Campinas e o sistema viário que a compõe.

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Classificação das principais vias.

As rodovias estão classificadas na cor vermelha e são elas:

• Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença- Acesso a Monte Mor

• Rodovia Anhanguera- Acesso a Hortolândia, Sumaré, Nova Odessa, Americana

• Rodovia Dom Pedro I- Acesso a Joaquim Egídio, Itatiba

• Rodovia Professor Zeferino Vaz- Acesso a Paulínia, Cosmópolis

• Rodovia Dr. Gov. Adhemar Pereira de Barros- Acesso a Jaguariúna, Santo Antônio de

Posse

• Rodovia Adalberto Panzan acesso a Anhanguera, e a Bandeirantes

Mapa 1 https://www.google.com.br/maps

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As vias arteriais estão classificadas na cor laranja, e são elas:

• Av. Brasil

• Av. Cônego Antônio Roccato

• Av. Comendador Aladino Selmi – Que corta a área de Nova Aparecida

• Av. Emilio Bosco

• Av. Santa Isabel – Que corta a área de Barão Geraldo

• Av. Albino José Barbosa de Oliveira – Que corta a área de Barão Geraldo

• Rua Carolina Florence

• Av. Júlio Prestes

• Av. José de Souza Campos

• Av. Prof. Ana Silvestre Adade

• As vias coletoras classificadas na cor amarelo:

• Av. Prof. Atílio Martini

• Av. Dr. Romeu Tórtima

E as vias locais que são as demais vias sem cores representativas.

Mapa 2 https://www.google.com.br/maps

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2. PRINCIPAIS ACESSOS

Os principais acessos para essas 2 áreas são dados através de rodovias, que por sua vez

acabam todas por caírem numa região mais central. As rodovias denominadas como principais

acessos são:

• Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença- Acesso a Monte Mor

• Rodovia Anhanguera- Acesso a Hortolândia, Sumaré, Nova Odessa, Americana

• Rodovia Dom Pedro I- Acesso a Joaquim Egídio, Itatiba

• Rodovia Professor Zeferino Vaz- Acesso a Paulínia, Cosmópolis

• Rodovia Dr. Gov. Adhemar Pereira de Barros - Acesso a Jaguariúna, Santo Antônio de

Posse

• Rodovia Adalberto Panzan acesso a Anhanguera, e a Bandeirantes

Mapa 1 https://www.google.com.br/maps

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3. VOLUME DE VEÍCULOS

A cidade de Campinas, com cerca de um milhão de habitantes e com aproximadamente

600 mil veículos, é umas das mais importantes regiões metropolitanas do Brasil. Ela é a sede de

grandes indústrias com tecnologias de ponta, possui grandes centros de pesquisas, importantes

universidades e uma infraestrutura de sistema viário de grande porte, de transporte rodoviário,

ferroviário e aeroportuário, movimentando a economia do país e impulsionando o

desenvolvimento industrial. Por esse motivo, a circulação dentro da cidade exige uma atenção

muito grande, visando segurança, conforto, praticidade e organização.

A macro zona 9 (Nova Aparecida) possui cerca de 75 mil residentes, equivalente a 7,5% da

população de Campinas. Já a macro zona 3 (Barão Geraldo) possui cerca de 66 mil residentes,

equivalente a 6,6% da população de Campinas. Esta, sozinha, possui 13% da frota de veículos