EXECUÇÃO DE PEÇAS DE CONCRETO EM ESTADO FRESCO

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Sua aplicação está voltada para procurar atender exigências específicas de algumas obras e também para enchimento de lajes, fabricação de blocos, regularização de superfícies, envelopamento de tubulações, entre outras.

Concreto convencional

É aquele sem qualquer característica especial e que é utilizado no dia a dia da construção civil. Seu Slump Test varia em torno de 40 mm a 70 mm, podendo ser aplicado na execução de quase todos os tipos de estruturas. Na obra, o caminhão pode descarregar diretamente nas formas, ou pode ser transportado por meio de carrinhos de mão, gericas, gruas ou elevadores, não podendo ser bombeado.

Concreto alto desempenho (CAD)

O Concreto de Alto Desempenho (CAD) é calculado para se obter elevada resistência e durabilidade. Com a utilização de adições e aditivos especiais, sua porosidade e permeabilidade são reduzidas, tornando as estruturas elaboradas com este tipo de concreto, mais resistentes ao ataque de agentes agressivos tais como cloretos, sulfatos, dióxido de carbono e maresia.

Concreto para pavimentos rígidos

Oferece uma tecnologia indicada em pavimentações de estradas, corredores de ônibus, grandes avenidas e pistas de aeroportos. Oferece resistência, durabilidade, menor custo de manutenção, economia em iluminação pública, menor risco de acidentes, menor temperatura superficial, entre outras.

Concreto com fibras de aço

Sua aplicação depende das necessidades de cada obra, mas são utilizadas normalmente em pavimentos rígidos, pisos industriais, projetados, áreas de piscina, pré-moldados, tanques, e reservatórios, entre outros.

Concreto fluído

São concretos que apresentam como principal característica a alta plasticidade ou fluidez. Possui granulometria contínua para evitar a segregação dos materiais durante o seu lançamento e vibração. É indicado para ser lançado em maior altura (por sua fluidez) e locais onde a vibração é difícil.

Concreto leve estrutural

O concreto leve estrutural tem como principal finalidade a redução do peso da estrutura, mantendo as características de resistência à compressão. Podem ser obtidas densidades da ordem de 1.600 a 1.800 kg/m³ dependendo da resistência exigida e do tipo de agregado utilizado.

Grout

É uma argamassa composta por cimento, areia, quartzo, água e aditivos especiais, que tem como destaque sua elevada resistência mecânica. Ele se caracteriza por ser auto adensável, permitindo sua aplicação no preenchimento de vazios e juntas de alvenaria estrutural.

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2. fck

A resistência característica do concreto (fck) é o item mais importante para se definir qual o concreto a ser fornecido. Ele é estipulado pelos projetistas para que os requisitos gerais de qualidade da estrutura sejam atendidos.

Com o valor do fck, saberemos qual é a classe do concreto que será fornecido (C25, C30... C50, Norma NBR 8953).

Esta resistência, normalmente, refere-se à idade de 28 dias. Caso a resistência característica do concreto tiver idade diferente desta, a mesma deverá constar no pedido de compra.

A norma NBR 6118:2003, com seus novos conceitos de durabilidade das estruturas, trouxe algumas recomendações a respeito da classe e fator a/c do concreto, em função do nível de agressividade ambiental a que a estrutura de concreto estará exposta. A exemplo do fck, o projetista, a partir de agora, deverá fazer constar no projeto o fator a/c especificado.

3. Diâmetro máximo do agregado graúdo

A NBR 6118:2003 limita a dimensão máxima característica do agregado graúdo utilizado no concreto, em função da espessura nominal do cobrimento:

Nas vigas, o espaçamento mínimo entre as faces livres das barras longitudinais tem que ser, pelo menos, 20 % maior (1,2x) que a dimensão máxima característica do agregado graúdo.

Agregados graúdos utilizados:

– brita 0, diâmetro máximo 9,5 mm

– brita 1, diâmetro máximo 19 mm

– brita 2, diâmetro máximo 32,0 mm (muito pouco utilizada em obras estruturais.)

A dimensão máxima do agregado também deverá ser compatível com o equipamento de transporte do concreto.

4. Consistência

A consistência do concreto será definida pelo:

– tipo de transporte do concreto dentro da obra

– tipo de peça a ser concretada

– dificuldade da aplicação do concreto

– complexidade da forma

– quantidade de armadura

Em condições normais, temos as seguintes consistências medidas pelo abatimento do tronco de cone:

– 20+-10 mm: concreto consistência seca, utilizado em extrusoras de concreto, e concreto projetado via seca

– 40+-10 mm: concreto para piso, aplicados com vibroacabadoras

– 60+-10 mm: concreto convencional

– 100+-20 mm: concreto bombeável

– 120+-20 mm: concreto bombeável para distância vertical e/ou horizontal média, concreto aparente

– 150+-20 mm: concreto bombeável para distância vertical ou horizontal grande

– 200+-30 mm ou 220 +- 30: hélice contínua; parede diafragma / estação; concreto auto-adensável.

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II – RECEBIMENTO DO CONCRETO

Ao receber o caminhão-betoneira da concreteira, o construtor – ou a empresa designada para fazê-lo – seguirá