O Projeto de Maquinas

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O elevador possui 15 metros de altura, 0,62 m de largura e 0,42 m de profundidade, com duas polias planas de 400mm de diâmetro e 120 canecas dispostas ao longo dos 30 metros da correia de 12,7mm de espessura, o elevador promove trabalho mecânico através de um motor elétrico que aciona uma de suas polias fazendo o içamento dos grãos.

O motor elétrico trifásico 6 polos com 7,5 cv, imprime uma velocidade angular de 1.165 rad./min a uma polia de 100mm de diâmetro localizada na extremidade do eixo motor, através de duas correias trapezoidal perfil C (C-64 Goodyear) com potência por correia de 5 cv e 1.675,37 mm de comprimento periférico é feita a transmissão de movimento pra outra polia de 200mm de diâmetro, localizada a uma distância de 600mm a centro uma da outra, e fixada ao mesmo eixo de transmissão do elevador, estas correias possuem um esticador com 100mm de curso para sua instalação e transferem uma velocidade linear de 58,25 m/min e geram uma velocidade angular na polia do elevador de 582,5 rad/min, a partir desta velocidade angular pode se obter a velocidade linear de 1,94 m/s da correia onde se encontra fixos as canecas, o elevador possui a capacidade de 66,93 m³/h.

As canecas com 90mm de altura, 60mm de largura no fundo, 80mm de largura na boca e 380mm de comprimento, possuem uma capacidade volumétrica de 2,394x10-3 m³ cada, levando assim um tempo de 0,84 h para encher o silo, cada caneca tem a capacidade de levar 1,10 kg de aveia fazendo com que a capacidade de trabalho do elevador seja de 30,756 ton/h.

SISTEMA PROPOSTO

O sistema de transmissão de movimento e potência, que no momento está sendo feita por polias em V e por correias trapezoidal perfil C sofre uma perda de potência devido ao seu sistema ser por atrito. Estamos propondo a troca por um sistema de correntes de aço e engrenagens, com a troca desses elementos de transmissão não ocorrera mais escorregamento pois a transmissão se dará pela forma e não mais por atrito, além de permitir uma instalação mais fácil quando levado em conta a distância entre as engrenagens motora e movida.

A fixação das engrenagens será feita através de pinos elástico, esses pinos além de serem uma forma eficaz no travamento das engrenagens com o eixo-motor, ainda servem como fusível para o sistema, ao ocorrer uma sobrecarga indesejada no sistema, o pino elástico devidamente selecionado com sua tolerância de tensão admissível, sofre um cisalhamento duplo, deixando assim o eixo motor girando solto e evitando maiores prejuízos aos demais elementos, sendo que após resolver o problema de sobrecarga é só efetuar a troca por um outro pino e reativar o sistema.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS

ABELT GROUP COMPANY. Correia V perfil C-64 Goodyear. Disponível em: http://www.abelt-loja.com.br/correia-v-perfil-c-64-goodyear-continental.html> Acesso em: 20 de Nov. de 2016.

CONTINETAL CONTITECH. Catalogo de correis de transmissão industrial. Disponível em: http://files.comunidades.net/mutcom/catalogodecorreiasindustriaismedidascatalogodecorreiascontitechmedidas1.pdf> Acesso em: 20 de Nov. de 2016.

WEBCALC. Peso especifico de materiais (ρ). Disponível em: http://www.webcalc.com.br/engenharia/peso_espec_tab.html> Acesso em: 20 de Nov. de 2016.

WEG MOTORES ELETRICOS. W22 IR3 Premium. Disponível em: Acesso em: 20 Nov. de 2016.