Carrinho de Rolemã

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3.500 a.C., quando os sumérios utilizaram um cubo de roda construído em madeira montado sobre um eixo também de madeira, conforme uma ilustração de uma biga usada por este povo.

Já o carrinho de rolimã como é conhecido, geralmente é construído de madeira e rolamentos de aço, feito para a disputa de corridas ladeira abaixo.

A construção do carrinho é artesanal, isto é, feita com ferramentas simples tais como martelo, serrote e madeira. O carrinho pode conter três ou quatro rolimãs (rolamentos dispensados por mecânicas de automóveis) e é constituído de um corpo de madeira com um eixo móvel na frente, utilizado para controlar o carrinho. Em outros casos, alguns colocam um volante pegando o eixo central, o que consequentemente irá promover uma estabilidade maior no carrinho.

Além disso, tinha-se que os melhores rolimãs para a construção dos carrinhos vinham dos carrões americanos. Contudo, qualquer rolamento descartado por um carro nacional serve para a construção do carrinho, onde se encontra principalmente em oficinas apropriadas para conserto e tráfego de veículos.

No Brasil, não se sabe ao certo como começou a história dos carrinhos de rolimã, porém estima-se que na década de 70 e 80 começou a se difundir na região Sudeste. Por outro lado, pode-se dizer que os primeiros foram construídos nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, no final das décadas de 60, começo da década de 70.

Contendo como principal material, as rodas, em que eram rolamentos conseguidos em oficinas de manutenção de automóveis. As oficinas em questão davam manutenção aos carros daquela época, os Chevrolets Belair, os Fordões 50 51, os Pontiacs os Mercuries os Dogdes e os sofisticados Oldsmobiles, todos os carros importados.

E ainda, os carrinhos eram levados às ladeiras asfaltadas, onde ganharam repercussão e popularidade com a urbanização das cidades em 60 e 70, o que novamente confirma a época aproximada do surgimento no Brasil.

Portanto, tem-se como objetivo projetar e construir um carrinho de rolimã aplicando ao máximo do conhecimento adquiridos nas disciplinas de Mecânica Geral e Resistência dos Materiais I, visando à participação na II Competição de Carrinhos de Rolimã – UFERSA Pau dos Ferros/RN.

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 RESULTANTE DE UM SISTEMA DE FORÇA

Quando uma força é aplicada a um corpo, ela produzirá uma tendência de rotação do corpo em torno de um ponto que não está na linha de ação da força. Essa tendência de rotação algumas vezes é denominada de torque, mas normalmente é conhecido como momento.

A intensidade do Mo é: