O Carrinho Elétrico

...

- RODAS DE ROLAMENTO: Não nos preocupamos com a questão do escorregamento, visto que não há tração positiva nas rodas. A lubrificação, por se tratar de pequena rotação, foi substituída por um óleo fino, em spray, a ser reaplicado no dia da competição. O procedimento teve finalidade de eliminar atrito na peça, e com isso obter maior

- PREPARAÇÃO DOS CABOS: O cabo foi preparado cortando-se aproximadamente 7 cm da capa que cobria as duas extremidades, as pontas dos fios internos descascadas ficaram com 0,5 cm para soldagem. O cabo foi preso junto à parte móvel para evitar que elas forçassem os terminas do motor no caso de fortes impactos. O próximo passo, foi a soldagem dos fios do cabo às chaves, caso houvesse troca dos fios o protótipo não funcionaria.

- PARTE ELÉTRICA: Para a parte elétrica será utilizado um circuito simples, onde usando um motor de carrinho movido a controle remoto ligado a um liga-desliga e aos leds diretamente ligado as pilhas.

CÁLCULO

PLANILHA DE CUSTOS

Item

Quantidade

Valor (R$)

Peça de Acrílico

1

20,00

Motor

2

35,00

Leds

2

3,60

Fios

8

8,00

Tinta Spray

1

19,00

Pistola de Cola Quente

1

12,00

Bastão cola quente

4

4,00

Liga-e-desliga

2

5,00

VALOR TOTAL

****

106,60

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CONCLUSÃO

A proposta oferecida aos alunos de engenharia foi positiva pelo fato de proporcionar o envolvimento de todos no contexto acadêmico, bem como na execução funcional, uma vez que todo trabalho em grupo leva a dedicação e empenho de todos para alcançar o melhor trabalho possível. O grupo conclui que para construção de um carro elétrico é necessário conhecimentos em diversas áreas como: conhecer a resistência do material, o planejamento de como será feito o processo, e de testes que podem ser feitos neste caso. Entendemos que o conceito da Mecânica dos Fluidos são primordiais para realização deste projeto. Além da parte técnica aprendemos a trabalhar em equipe, o que será necessário no dia a dia da vida profissional. Trabalhos como este trazem grande relevância na formação do futuro engenheiro e contribuem na proposta. Também foi possível verificar na prática que a montagem dos eixos é a parte crucial para o protótipo. Uma vez que o autômato necessitava ter liberdade de movimentos total. Outro fato importante é a escolha dos motores de acionamento, uma vez que motores de baixo impacto tende a ter menor força de tração e dificilmente podem movimentar livremente o protótipo sem ocorrer a derrapagem nas rodas traseiras.