O Trabalho de Rodas Dentadas

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3.1.2 Quanto ao formato das fresas ........................................................................ 31

3.1.2.1 Fresas cilíndricas. ........................................................................................ 31

3.1.2.2 Fresas em forma de disco ........................................................................... 31

3.1.2.3 Fresas de Topo ............................................................................................ 32

3.1.2.4 Fresas de Forma .......................................................................................... 32

Bibliografia ................................................................................................................ 33

1 Rodas Dentadas

Engrenagens são rodas com dentes padronizados que servem para transmitir movimento e força entre dois eixos. Muitas vezes, as engrenagens são usadas para variar o número de rotações e o sentido da rotação de um eixo para outro.

[pic 3]

As engrenagens operam aos pares, os dentes de uma encaixando nos dentes de outra. Para transmitir movimento uniforme e contínuo, as superfícies de contato da engrenagem devem ser cuidadosamente moldadas, de acordo com um perfil específico. Se a roda menor do par (o pinhão) está no eixo motor, o trem de engrenagem atua de maneira a reduzir a velocidade e aumentar o torque; se a roda maior (a coroa) está no eixo motor, o trem atua como um acelerador da velocidade e redutor do torque.

[pic 4] [pic 5]

Para produzir o movimento de rotação as rodas devem estar engrenadas. As rodas se engrenam quando os dentes de uma engrenagem se encaixam nos vãos dos dentes da outra engrenagem.

[pic 6]

Os materiais mais usados na fabricação de engrenagens são: aço-liga fundido, ferro fundido, cromo-níquel, bronze fosforoso, alumínio, náilon e um novo processo onde tense dentes de metal e um corpo feito de plástico ou de alumínio poroso - esta poderá ser a constituição básica das engrenagens do futuro em um grande número de aplicações na indústria e na mecânica em geral. Elas são mais leves, mais silenciosas e mais baratas de se fabricar do que as rodas dentadas atuais, feitas inteiramente de aço.

1.1 Tipos de engrenagem

As engrenagens não só apresentam tamanhos variados, mas também se diferenciam em formato e tipo de transmissão de movimento ecolhidas de acordo com sua funçao. Dessa forma, podemos classificar as engrenagens empregadas normalmente dentro dos seguintes tipos:

1.1.1 Engrenagens cilíndricas

Engrenagens cilindricas têm a forma de cilindros e podem ter dentes retos ou helicoidais (inclinados).

[pic 7] [pic 8]

Dentes retos Dentes helicoidais

Os dentes helicoidais são paralelos entre si, mas oblíquos em relação ao eixo da engrenagem. É usada em transmissão fixa de rotações elevadas por ser silenciosa devido a seus dentes estarem em componente axial de força que deve ser compensada por mancal ou rolamento. Serve para transmissão de eixos paralelos entre si e também para eixos que formam um ângulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90°). Já os dentes retos são paralelos entre si e paralelos ao eixo da engrenagem. É o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. É usada em transmissão que requer mudança de posição das engrenagem em serviço, pois é fácil de engatar. É mais empregada na transmissão de baixa rotação do que na de alta rotação , por causa do ruído que produz. As engrenagens cilíndricas servem para transmitir rotação entre eixos paralelos, exemplos:

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1.1.2 Engrenagens cônicas

Engrenagens cônicas são aquelas que têm forma de tronco de cone. As engrenagens cônicas podem ser dentes retos ou helicoidais.

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As engrenagens cônicas transmitem rotação entre eixos concorrentes. Eixos concorrentes são aqueles que vão se encontrar em um mesmo ponto, quando prolongados, as engrenagens conicas sao usada para mudar a rotação e a direção da força, em baixas velocidades.

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1.1.3 Engrenagens helicoidais

Entre as engrenagens helicoidais, a engrenagem para rosca sem-fim merece atenção especial. Essa engrenagem é usada quando se deseja uma redução de velocidade na transmissão do movimento.

[pic 14]

Os dentes da engrenagem helicoidal para rosca sem-fim são côncavos. Côncavos porque são dentes curvos, ou seja, menos elevados no meio do que nas bordas.

No engrenamento da rosca sem-fim com a engrenagem helicoidal, o parafuso sem-fim é o pinhão e a engrenagem é a coroa.

[pic 15]

1.1.4 Engrenagens de parafuso sem fim

Conceito

A coroa e o parafuso com rosca sem-fim compõem um sistema de transmissão muito utilizado na mecânica, principalmente nos casos em que é necessária redução de velocidade ou um aumento de força, como nos redutores de velocidade, nas talhas e nas pontes rolantes.

[pic 16]

Engrenagens sem-fim são usadas quando grandes reduções de transmissão são necessárias. Esse tipo de engrenagem costuma ter reduções de 20:1, chegando até a números maiores do que 300:1. Muitas engrenagens sem-fim têm uma propriedade interessante que nenhuma outra engrenagem tem: o eixo gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem não consegue girar o eixo. Isso se deve ao fato de que o ângulo do eixo é tão pequeno que quando a engrenagem tenta girá-lo, o atrito entre a engrenagem e o eixo não deixa que ele saia do lugar. Essa característica é útil para máquinas como transportadores, nos quais a função de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor não estiver funcionando.

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