Operações de Terminais e Armazens

...

para venda de peças, serviço ou venda de caminhões, porém também e atendido o proprietário passante com peças vendidas no balcão de atendimento.

Todas as informações acima foram obtidas pelos funcionários; Gilson Cavalcante da Silva (Coordenador de estoque) Welington Barbosa da Silva (Líder de estoque Filial São Bernardo), Samuel Migani Ferreira (Coordenador de expedição).

Missão.

Ser referência, na comercialização de caminhões, oferecendo produtos e serviços da mais alta qualidade, visando sempre à satisfação do cliente.

Visão.

Buscar a excelência no atendimento em todos os setores da empresa visando à permanência como distribuidor Diamante no programa PESO (Programa de Excelência e Suporte operacional) da Ford caminhões.

Valores.

A busca de sua missão e visão, a Divepe tem como lema: Honestidade item de série na Divepe. Seus sócios transmitem de forma muito clara aos seus funcionários valores tais como: honestidade, respeito, fidelidade, cumplicidade, valorização ao cliente, entre outros.

Etapa 1 Passo 2

Com a expansão do processo de globalização, os mercados vêm se tornando cada vez mais exigentes, o que para as empresas requer a execução de serviços com desempenho diferenciado. O alcance a essas exigências requer uma customização em massa, que deve relacionar as vantagens da produção em massa com a satisfação dos clientes por produtos e serviços customizados. Isto vem sendo facilitado através da integração com inovações tecnológicas e parcerias dentro da cadeia de suprimentos.

No cenário da indústria calçadista mundial, estamos vivendo uma fase onde dois extremos prevalecem: a indústria Chinesa, que oferece produção em massa com baixo custo; e as indústrias Italianas, preferência entre os consumidores de alto padrão, por apresentarem tradição e design diferenciado. Dentro deste contexto, o mercado nacional encontra-se prejudicado, pois para retomada de participação internacional não se faz mais necessário somente o baixo custo dos produtos, mas sim padrões de qualidades diferenciados, que possam se espelhar na indústria Italiana. Como estudo de caso, foi analisada a indústria calçadista da cidade de Franca, por possuir o maior polo de produção de calçados masculinos do país, onde há fornecedores desde matérias primas a produção final.

Dentre as tendências das organizações, foi ressaltada a migração da estrutura funcional para a estrutura produtiva da cadeia de suprimentos, onde o foco em “processos-chave” e em componentes de gestão pode ser observado na integração da cadeia.

Ainda do ponto de vista logístico, faz-se necessário a utilização de medidas de desempenho no serviço ao cliente, onde definem os quatro elementos para o serviço ao Cliente como sendo, tempo, confiança, comunicações e conveniência.

O objetivo principal da pesquisa se deu em identificar medidas de desempenho que pudessem estar ligadas ao serviço aos clientes no mercado internacional.

Como principais fatores foram estudados:

Frequência de entregas, onde foi constatado que são muito bem definidas entre fabricantes e clientes, sendo negociadas em cada caso específico e formalmente registradas em contrato.

Customização de embalagens, onde é sabido o alto grau de exigência de especificações para exportações e pode-se constatar in loco que o fabricante trancou estão preparados e atendem plenamente a todas as exigências nesse sentido, o que reflete em índices desprezíveis de danos ao produto e reclamações por parte dos clientes.

Compartilhamento dos Planos de Produção, onde se concluiu grau médio de integração entre fabricantes e clientes, por serem os calçados itens com grande variedade de modelo que não permitem obter características da demanda, logo não há nenhum mecanismo formal e sistemático para compartilhamento dos planos de produção.

Para o uso comum de equipamentos logísticos/contêineres, os fabricantes são responsáveis pela entrega do produto na condição FOB (free on board) no porto de embarque, ficando a conteinerização e o embarque por conta de empresa especializada contratada pelo cliente, logo há alto grau de implementação neste fator.

O conhecimento de níveis e mix dos estoques foram considerados como não aplicável, pois calçados são itens com tendências sujeitos a moda, logo o melhor modo para se mantiver os estoques deve ser através de controle dos contratos.

O acesso ao sistema de planejamento também foi considerado como não aplicável. Já o uso comum dos operadores logísticos, também é definido conforme contrato entre fornecedor e clientes.

E que há alto grau de utilização conjunta de EDI/Networks por demonstrarem diferentes graus de implementação de sistemas informatizados de comunicação, o que está relacionado à maior ou menor dependência de cada fabricante dos agentes intermediários e à maior controle de pedidos.

Nos indicadores de desempenho, índices como a entrega de pedidos no prazo, ocorrências de perdas, facilidade de comunicação e desenvolvimento de novos produtos mostrou grau de satisfação para os clientes. Enquanto o lead-time e a facilidade de atendimento a requisitos especiais mostraram certo grau de insatisfação, que podem ser explicados pela pressão exercida pelo mercado asiático em relação a estes fatores.

Por fim, concluiu-se que a satisfação dos clientes está realmente ligada a integração dos processos de “atendimento de pedidos” e “gestão da demanda” onde se acredita que a integração do processo de gestão da demanda pode permitir o compartilhamento das informações sobre características, desde os clientes importadores até os fornecedores dos insumos principais, o que levaria à antecipação das ações necessárias para o atendimento dos pedidos e a um ganho de agilidade da cadeia, com reflexo positivo de desempenho do serviço ao cliente.

Etapa 1 Passo 3

Em relação à falta de peças que