Ciências Aeronáuticas Navegação Aérea

...

Um mapa cartográfico. A fonte utilizada foi a sugerida.

Sugerimos pesquisar nas fontes de busca abaixo indicadas, mas você tem autonomia para fazer as pesquisas em outras fontes.

- http://pt.wikipedia.org/wiki/Declina%C3%A7%C3%A3o_magn%C3%A9tica

- http://pt.wikipedia.org/wiki/Rosa_dos_ventos

- http://pt.wikipedia.org/wiki/B%C3%BAssola

A linguagem das respostas deve ser clara e coerente com as perguntas.

A linguagem utilizada deverá estar ortográfica e gramaticalmente correta. Cite as fontes da pesquisa, com as respectivas referências.

3. O aumento da demanda na aviação civil e o estrangulamento da capacidade operacional dos aeroportos demandam implantação de novo modelo de navegação aérea. O Presidente do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) duvida, no entanto, que aeroportos brasileiros sejam dotados dos chamados sistemas de navegação de precisão.

Atualmente, a navegação aérea no Brasil é feita, na sua maior parte, usando radares terrestres, frequências de rádio e a decisiva participação dos controladores de voo. No entanto, o aumento da demanda e o estrangulamento da capacidade operacional dos aeroportos trazem dúvidas sobre a capacidade que os sistemas atuais de navegação aérea podem suportar.

Leia o artigo “Snea defende implantação rápida de novo modelo de navegação aérea”, disponível no site:

(http://www.senado.gov.br/NOTICIAS/JORNAL/EMDISCUSSAO/revista-em-discussao-ediao-novembro-2010/materias/snea-defende-implantaao-rapida-de-novo-modelo-de-navegaao-aerea.aspx) acessado em: 14 ago. de 2015.

Após a leitura do artigo citado, elabore um comentário crítico do artigo, entre 10 e 15 linhas. (4,0 pontos)

Visto que o artigo foi publicado há quase 5 anos, podemos notar que algumas das tendências citadas já são realidade, como os aeroportos de São Paulo e Rio de Janeiro utilizando procedimentos de aproximação RNAV. Até o aeroporto de Campo Grande que é menos movimentado, já se utiliza desta nova forma de navegação mais econômica e consequentemente menos poluente. Muito se tem feito desde 2010 para se implantar este conceito de navegação precisa, mas a falta de pessoal e verbas ainda é um empecilho ao avanço de um sistema que acomode um volume cada vez maior de tráfego.

Além do RNAV, hoje já existe o conceito de RNP que permite uma navegação com separação reduzida, chegando em alguns casos a apenas 1NM. Uma precisão que permite se admitir um número muito maior de aeronaves no mesmo espaço aéreo sem baixar o nível de segurança.