A LOGÍSTICA DE LATICÍNEOS

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Atualmente, a empresa possui 80 funcionários, processa um milhão de litros de leite por mês e obtém o leite e 400 produtores rurais. São produzidos 200 toneladas de produtos, dentre eles queijos, requeijões e iogurtes.

As análises a seguir, foram feitas através de informações do laticínio, pesquisas feitas na internet e no tipo de negócio do laticínio.

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OBJETIVO GERAL

Com o estudo feito, sobre os modais possíveis de transporte no Brasil hoje, sobre a localização e o tipo do negócio do laticínio Bandeira, o custo dos tipos de modais escolhidos e o marketing agregado, o objetivo é definir qual, ou quais, os modelos de transporte logísticos mais indicados, para o transporte dos produtos do laticínio Bandeira.

- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

O primeiro objetivo é analisar o cenário em que o laticínio está inserido, qual a sua localização, volume de produção, qual o tamanho e condição financeira da empresa.

O segundo objetivo é analisar quais os modais disponíveis para o laticínio utilizar, de acordo com a sua localização e o tipo de negócio, que ele possui.

O terceiro é analisar o custo baseado nessa escolha.

O quarto objetivo é analisar o marketing, de acordo com o mercado atual e a entrega de valor ao cliente.

2 DESENVOLVIMENTO

O laticínio Bandeira se localiza na Rodovia BR 267, KM 497, Trevo, Bandeira do Sul, na serra da Mantiqueira, no Sul de Minas Gerais.

Como a atuação do laticínio, se dá no sul de Minas Gerais e no

Para essa localização, já podemos descartar o modal de ferroviário, devido a região de atuação do laticínio não possuir malha férrea e podemos descartar também o transporte por cabotagem, devido a área de atuação do laticínio não possuir rios com condições para transportes de carga.

Ficamos então com o transporte rodoviário e aéreo.

O raio de atuação do laticínio Bandeira é de aproximadamente 250Km.

O transporte através de frete aéreo, é ideal para transportes urgentes, de cargas pequenas, de alto valor, pois o seu custo é alto.

No caso do tipo de negócio do laticínio Bandeira, em que o transporte é de produtos perecíveis, por uma distância pequena, do sul de Minas ao interior de São Paulo, não faz sentido a utilização do transporte aéreo.

Com isso, ficamos com o transporte rodoviário para o transporte de queijos do laticínio.

Para o modal aéreo, o cálculo do frete aéreo, deve ser feito através do peso bruto e da cubagem, e o custo do frete, será feito sobre o que for maior.

A cubagem é um cálculo executado para descobrir qual é o peso correspondente ao volume da carga. Esse cálculo tem o objetivo de proteger os lucros da empresa responsável pelo transporte. Imagine uma carga de 100 caixas de plumas, por exemplo. Uma carga como essa, com certeza, será leve, mas ocupará um grande espaço na aeronave.

Por isso, se a tabela de preços dessa entrega de mercadorias for baseada no peso real, a companhia aérea terá prejuízo, pois o valor do frete será baixo. Ao mesmo tempo, ela perderá outros negócios, pois a carga de plumas ocupará o espaço de outras cargas que poderiam ter um retorno melhor.

Se uma carga for leve, mas tiver grande volume, o cálculo da cubagem impedirá que a companhia aérea tenha perdas financeiras. No transporte por carga aérea cada metro cúbico dessa carga corresponde à 166,6 kg. Portanto, vale dizer que essa correspondência foi determinada por regulamentação da Associação Internacional de Transporte Aéreo ou International Air Transport Association (IATA). Para descobrir o peso cubado exato de uma carga enviada por modal aéreo, é utilizada a seguinte fórmula:

Altura (cm) x Largura (cm) x Comprimento (cm) / 6.000.

TEXTO

CONCLUSÃO

REFERÊNCIAS

APENDICES

ANEXOS

Consultor em LogísticaEspecialista em projetos de Gestão de Materiais / PDM - Padrão de Descrição de Materiais

MEDIDAS E CAPACIDADES DE EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS

Este canal possui medidas, que são habitualmente utilizadas pelos profissionais de logística, nos seus trabalhos do dia-a-dia, para cálculos, planejamentos, projeções, etc.

Poderá haver pequenas variações, de acordo com padrões de fabricantes.

Será constantemente abastecida com novos dados.

PESO BRUTO MÁXIMO AUTORIZADO PELO CONTRANDe acordo com a legislação brasileira estes são os pesos brutos por tipo de caminhão.

Figura

Tipo de Caminhão

Peso Bruto máximo

[pic 2]

Toco

16.000 kg

[pic 3]

Truck

23.000 kg

[pic 4]

Carreta 2 eixos

33.000 kg

[pic 5]

Carreta Baú

41.500 kg

[pic 6]

Carreta 3 eixos

41.500 kg

[pic 7]

Carreta Cavalo Truckado

45.000 kg

[pic 8]

Carreta Cavalo Truckado Baú

45.000 kg

[pic 9]

Bi-trem(Treminhão)