A Importância da Logística na Engenharia Civil

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Para se pode construir rm areas de predervação deve primeiramente ao órgãos ambientais podem abrir exceções à restrição e autorizar o uso e até o desmatamento de área de preservação permanente rural ou urbana, mas para fazê-lo, devem comprovar as hipóteses de utilidade pública, interesse social do empreendimento ou baixo impacto ambiental, de acordo com o que prevê o art. 8º da Lei 12.651/12 (PLANALTO, 2012).

2 A LOGÍSTICA E A CONSTRUÇÃO CIVIL

A logística na construção vem crescendo consideravelmente nas ultimas decadas e por este motivo pode ser colocada de uma forma bastante similar ao seu emprego numa indústria de manufatura, desde a analogia existente entre um canteiro de obras e uma unidade fabril. Para que se possa iniciar a análise da introdução da tecnologia logística na construção civil, deve-se, inicialmente, definir cadeia de suprimentos sob a ótica de uma indústria seriada. Segundo Gomes (2004), “é o conjunto de organizações que inter-relacionam, criando valor na forma de produtos e serviços, desde o fornecedor da matéria-prima até o consumidor final”. Essa definição sugere que, ao longo de uma cadeia de suprimentos, exista uma continuidade de serviços, manuseios, movimentações e armazenagens, possibilitando que se faça essa junção com um canteiro de obras, em que este seria a unidade fabril com suas diversas organizações de relação de continuidade e relação de qualidade.

Estas diversas divisões vem de etapas e equipes constituintes de uma obra, ou de equioes de infraestrutura, supraestrutura onde veem apresentando numa extremidade os fornecedores externos e, na outra, o consumidor do produto.

Essas divisões são os clientes internos que necessitam serem supridos de frentes de serviço, mão-de-obra ou materiais. Essa analogia é racional, porém existem diferenças básicas entre a construção civil e a indústria de manufatura, das quais se destacam: a imobilidade do produto, no entanto é a mão de obra que se desloca ate o produto; mão de obra com grande rotatividade e geralmente desqualificada, desqualificada; produto unico e não em grandes series; custo e tempo de produção elevado, etc.

Deve-se considerar que essas diferenças de forma alguma servem como barreira ou empecilho para introdução da logística nesse segmento industrial. Ao contrário, entende-se que são situações que requerem gerenciamento mais apurado proporcionado, sem dúvida, pelo gerenciamento logístico.

O entendimento supracitado é reforçado, no instante em que se tem conhecimento que a qualificação de profissionais aptos a atuarem fundamentados em logística, já adentrou no contexto universitário, demonstrando assim ser uma demanda legítima nas necessidades presentes na dinâmica capitalista.

No entanto neste meio a preservação lei que prevê a preservação das apps surgiu como consequência de uma preocupação das áreas conhecidas como áreas de bens e serviços ambientais.

Os efeitos indesejáveis do processo de urbanização sem planejamento, como a ocupação irregular e o uso indevido dessas áreas, tende a reduzi-las e degradá-las cada vez mais. Isso causa graves problemas nas cidades e exige um forte empenho no incremento e aperfeiçoamento de políticas ambientais urbanas voltadas à recuperação, manutenção, monitoramento.

Considerações Finais

Em análise do objeto que se insere na seara do conceito de logística, pouco se tem investido nos processos de engenharia civil deve se investir tambem em um novo sistema de gestão com a utilização de novos modelos baseados nos aspectos de organizações modernas de uma nova logistica com eficiencia flexibilidade e produtividade.

Em virtude de tudo que já foi mencionado percebemos que de fato a logística é peça chave no setor da construção civil, tanto a externa quanto a interna.

Quando não temos eficiência necessária no transporte enfrentamos vários problemas na execução sendo estes: materiais que chegam com alto custo devido valor do frete, materiais com atrasos, materiais com avarias e tudo isso implica nos aumento das despesas, aumento também do produto final e a perda de produtividade. Na logística interna do canteiro de obras envolve a movimentação dos trabalhadores e a organização dos trabalhos e produtos implicando também na produtividade.

Em busca de um diferencial para a empresa devemos divulgar seus benefícios e conscientizar a quem possa interessar sobre as vantagens propiciadas pela tecnologia, buscando promover a interação do profissional qualificado desde a fase inicial da elaboração do projeto construtivo até a fase final da entrega para o cliente.

Em resumo, a logística propõe o uso efetivo dos conceitos logísticos adaptados às especificidades da cadeia de assistência a onstrução civil. Esses conceitos podem ser o grande diferencial no sentido de minimizar ações de improvisação, muito comuns nessas ocorrências, maximizando a eficiência e o tempo de resposta à situação de entragas de obras.. É importante destacar que, neste momento, não existe a pretensão de aplicar o conceito proposto, o objetivo do presente artigo é pavimentar os caminhos para uma abordagem futura para a area da construçao civil.

Bibliografia Consultada

NOVAES, Antonio. Logistica e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição-4ª Edição. Elsevier Brasil, 2004.

SANTOS, Carlos AB; FARIAS FILHO, JR de. Construção civil: um sistema de gestão baseada na logística e na produção enxuta. Anais do, v. 18, 2003.

CAIXETA

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