O Sistema de Ignição

...

que a energia possa ser transformada entre altas e baixas tensões. Isto é importante porque as altas tensões originam menores perdas durante a transmissão da energia. Isto acontece porque tensões maiores permitem que uma corrente com menor intensidade entregue a mesma quantidade de potência, uma vez que a potência elétrica é o resultado da multiplicação da tensão pela corrente. Assim, mantendo-se a mesma potência, à medida que a tensão aumenta, a intensidade da corrente diminui. É a circulação da corrente ao longo dos componentes que origina tanto as perdas como o aquecimento subsequente. Estas perdas — ocorrendo sob a forma de calor — são matematicamente iguais à corrente elevada ao quadrado vezes a resistência elétrica do componente através do qual a corrente circula. Assim, à medida que é aumentada a tensão, as perdas diminuem acentuadamente. Por estas razões, ao longo das redes elétricas são instaladas subestações, onde a eletricidade é transformada para alta tensão antes de ser transmitida e para baixa tensão depois de ser transmitida e antes de ser entregue ao consumidor.

5

1.2 OBJETIVO GERAL.

Este trabalho foi realizado com objetivo de demonstrar aos demais colegas da turma aspectos diferenciados sobre o conteúdo da matéria e o quanto esta área é abrangente sendo possível atuar em diversos ramos do mercado aplicando os conhecimentos e estudos sobre a eletrotécnica. Além disso melhorar o rendimento aperfeiçoar os conhecimentos da matéria para que com aplicação do estudo em grupo possa se ter novos parâmetros e conhecimentos passado pelos demais integrantes do grupo.

1.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Empregar os conhecimentos adquiridos em teoria e com auxílio do orientador em sala, usar equipamentos e peças conhecidas e estudadas para demonstrar sua função dentro de um determinado sistema onde podemos citar os seguintes passos: - Dominar os princípios básicos que norteiam a eletrotécnica, articulando esses conhecimentos com as normas técnicas afins, segurança do trabalho, saúde e meio ambiente; - Realizar medições em instalações elétricas, utilizando corretamente os equipamentos de medições; - Utilizar equipamentos e materiais na execução e manutenção de instalações e equipamentos, aplicando corretamente manuais e catálogos; - Elaborar projetos de instalações de acordo com os limites permitidos para o engenheiro mecânico; - Planejar, execução e gerenciar a manutenção de instalações e equipamentos eletrônicos;

1.4 JUSTIFICATIVA.

Empregar e fixar o conhecimento adquirido, com a execução pratica e funcional dos conhecimentos se ampliam os níveis de rendimento quanto ao aprendizado e o entendimento sobre o conteúdo elaborado pelo orientador, além disso com estudo mais dinâmico e profundo por conta do alunos é possível entender um pouco do mercado de trabalho e como podemos nos adaptar a ele no futuro. A falta de gerenciamento qualificado para operar nas indústrias ameaça o mercado e a competitividade das industrias, tal situação levou milhares de companhias brasileiras ao negócio da educação, sendo que algumas ensinam apenas o básico da língua e aritmética aos serventes e trabalhadores manuais. É diante deste cenário que a nossa instituição está direcionando sua prática educativa, com o objetivo de desenvolver conhecimento, competências e habilidades que permitam aos alunos se engajarem no mundo do trabalho, de uma forma crítico-reflexiva e humanizada ao mesmo tempo.

6

Considerando-se, então, as necessidades do mercado de trabalho e a demanda do setor industrial, além das empresas prestadoras de serviços, que requisitam profissionais mais qualificados para a elaboração de execuções em serviços técnicos e a realização da manutenção de equipamentos e instalações residenciais e industriais.

2 AMBIENTE DE ESTUDO.

O ambiente de estudo prático foi realizado em recinto próprio sendo utilizados equipamentos e ferramentas dos integrantes do grupo para a coordenação e execução pratica do projeto como produção das partes e montagem. Para a parte teórica foram realizados estudos no campus politécnico da Uceff faculdades, com auxílio de livros, revistas, referenciais fornecidos pela biblioteca da universidade.

3 DESENVOLVIMENTO.

A finalidade do sistema de ignição, é gerar a alta tensão que aplicada às velas provoca a faísca que vai queimar a mistura ar combustível no cilindro de um motor a explosão. O sistema de ignição deve elevar a tensão da bateria de 12 V nos carros atuais para valores entre 15.000 e 60.000 volts dependendo do veículo. No sistema comum um platinado comuta a corrente do enrolamento primário de um autotransformador denominado bobina de ignição, gerando assim a alta tensão para as velas. No entanto, esta tecnologia foi superada com o advento de dispositivos eletrônicos de comutação como os transistores e os SCRs e de tipos de sensores muito mais eficientes que os platinados, como os denominados sensores Hall e os sensores indutivos. Os sistemas de alimentação dos motores modernos já incorporam a ignição e a alimentação de combustível em um único sistema, conhecido por gerenciamento do motor. Geralmente é utilizada uma só unidade de comando para controlar todo o sistema de alimentação (faísca e combustível). Entretanto, antes de chegarmos a esse estágio, tivemos, por muitos anos, veículos equipados com o sistema de ignição convencional, composto por platinado, condensador, etc, o qual será nosso objetivo de estudo neste trabalho. A imagem a seguir demonstra o sistema completa o qual é responsável pelo funcionamento dos motores antigos este sistema foi analisado e reproduzido seguindo os conceitos de comportamento da eletricidade aprendidos em sala, além disso foram realizados testes de funcionalidade de e medição da tensão onde se confirmam os parâmetros adotados e executados em teoria da disciplina.

7

O sistema de ignição eletrônica dos motores antigos é composto basicamente de cinco unidades básicas de eletricidade ligadas entre si: - Chave de ignição; - Bateria de alimentação; - Bobina de ignição; - Distribuidor de ignição; - velas

3.1 CHAVE DE IGNIÇÃO.

A Chave te função de conectar os circuitos eletrônicos do carro permitindo a passagem da corrente da bateria de alimentação para o motor de partida o qual inicia todo o processo de funcionamento do motor inclusive do sistema de ignição do qual