Ponte Palito de Picolé

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5. Ponte Estaiada (Cable-stayed Bridge): Estas são quase semelhantes às pontes suspensas na sua estrutura, mas com algumas diferenças. A principal diferença é a quantidade de cabo usada. Na ponte estaiada, as torres de suporte usadas para cabos são relativamente curtas e requerem menos quantidade de cabo em relação à ponte suspensa.

6. Ponte Balanço (Cantilever Bridge): Estas pontes são suportadas apenas numa das extremidades. Duas das pontes cantilever mais populares incluem a Ponte Quebec do Canadá e Oakland Bay Bridge de San Francisco.

Projeção da resistência

Primeiramente fizemos uma separação para uma possível homogeneização entre os palitos, logo òs identificamos por agrupamento “imagem 01”

Força

Força é simplesmente tração ou compressão aplicada a um objeto. Uma força sempre tem

tanto magnitude quanto direção. Quando um caminhão atravessa uma ponte, ele exerce uma

força sobre a ponte. A magnitude da força é o peso do caminhão, e a direção da força é para

baixo. Matematicamente, nós representamos uma força como um vetor. Por definição, um

vetor é uma quantidade que tem tanto magnitude quanto direção.

Carga (Forças externas atuantes sobre a estrutura)

Uma carga quando é aplicada exerce uma força sobre a estrutura. Esta carga pode ser concentrada ou distribuída. A diferença é: a carga concentrada aplica uma força apenas em um ponto, já a carga distribuída aplica várias forças ao longo da estrutura.

apoio simples fixo com carga concentrada

[pic 4]

A figura acima representa uma estrutura simples com barra apoiada nas duas extremidades, a força F está aplicada no centro e é denominada carga concentrada pois esta em apenas um ponto da barra.

Apoio simples fixo com carga distribuída:

[pic 5]

Na figura apresentada acima está ilustrado um modelo de carga distribuída. Observe que sobre a barra existem várias forças aplicadas, essas forças caracteriza um carregamento W ao logo de toda estrutura.

A diferença é que: na carga concentrada a barra recebe força em apenas um ponto e, na carga distribuída a barra recebe força em vários pontos.

Reações/Equilibrio

Um corpo está em equilíbrio quando a somatória de todas as forças que atuam sobre ele for nula, ou seja, igual a zero. De acordo com a Primeira Lei de Newton, quando a resultante das forças que atuam sobre um corpo é nula, o corpo permanece em seu estado de repouso ou em movimento retilíneo uniforme. Portanto, um objeto em equilíbrio pode estar em repouso ou em movimento retilíneo uniforme. O equilíbrio pode ser classificado como:

Equilíbrio estático: Quando o objeto está em repouso;

Equilíbrio dinâmico: Quando o corpo está em movimento retilíneo uniforme.

Além disso, ele pode ser de três tipos: estável, instável ou indiferente.

No equilíbrio estável, quando o corpo realiza um pequeno deslocamento em relação a sua posição de equilíbrio ao ser abandonado, ele retorna à posição inicial.

Quando o equilíbrio é instável, ao retirar o objeto da sua posição de equilíbrio, ele tende a se afastar ainda mais dela quando abandonado.

No equilíbrio indiferente, ao ser deslocado, o objeto permanece em equilíbrio em uma nova posição.

Compressão / Tração

A compressão pode ser um processo físico ou mecânico que consiste em submeter um corpo à ação de duas forças opostas para reduzir o seu volume. Entende-se por esforço de compressão o resultado dessas tensões.

Uma almofada recheada de espuma pode ser comprimida se exercermos força com as duas mãos para encolhê-la.

Na física, a tração é a força aplicada sobre um corpo numa direção perpendicular à sua superfície de corte e num sentido tal que, possivelmente, provoque a sua ruptura. Uma peça estará sendo tracionada quando a força axial aplicada estiver atuando com o sentido dirigido para o seu exterior.

Conclusão

Esta etapa do projeto unificado foi apresentada a descrição dos possíveis tipos de pontes a serem desenvolvido pelo grupo.

Sendo assim o grupo analisou como são os esforços que a ponte sofre como, por exemplo, a tração, compressão, as reações dos apoios e as cargas que serão aplicadas.

Com todo esse analise decidimos que o nosso projeto será baseado em pontes treliçadas buscando uma maior resistência aos esforços de compressão e tração.

Referencias

https://fenix.tecnico.ulisboa.pt/downloadFile/3779571709072/LReisECA%20

http://www.paineira.eng.br/tipos-de-ponte-mais-comuns/

http://www.ufjf.br/lrm/files/2009/06/concurso-de-estruturas-apostila.pdf

http://www.sofisica.com.br/conteudos/Mecanica/Dinamica/leisdenewton.php

http://www.fisica.net/mecanicaclassica/o_conceito-de_forca.pdf

http://engenheiraco.blogspot.com.br/2013/11/carga-concentrada-e-carga-distribuida.html