Patologias em Concreto e Soluções

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Quando a rua tiver alguns buracos em lugares determinados e isolados, tendo uma distância grande entre os buracos, deve se tratar cada buraco por vez, fazendo cortes em volta dele, para remover as partes das bordas prejudicadas, depois deve ser feita a limpeza de toda a área, aplicar agregados e compactar, ai aplicar o CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), até que fique nivelado com o início da camada de asfalto, depois deve ser aplicado o asfalto rodoviário usinado a quente, para que a manutenção seja eficiente.

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EXECUÇÃO CORRETA DA PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

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Ainda que pesquisadores estejam atrás de compostos/materiais mais resistentes, não há um revestimento que seja a prova de buracos, e mesmo que houvesse seria inviável economicamente pensando, simplesmente pelo tamanho da malha rodoviária.

Portanto é necessário que façamos uma pavimentação correta para tentar prevenir ao máximo o aparecimento de buracos e para que não necessite fazer remendo o tempo todo, investindo mais no que está abaixo daquela camada de pinche que nós vimos.

Elementos para obter uma boa pavimentação:

1- Limpar bem o solo natural e prepara-lo;

2- Acima um camada de Cascalho e pedregulho de 20 a 40 cm de espessura;

3- Acima desse mais uma camada do mesmo também de 20 a 40 cm, porém bem mais compactado;

4- Depois o revestimento asfáltico de 3 a 15cm de espessura.

Todos esses elementos devem ser feito de acordo com a análise de outros fatores, como por exemplo o tráfego no Local, veículos que ali circulam, peso, clima e etc. Outro detalhe importante é o sistema de drenagem, nas vias as laterais devem ser mais baixas que o centro para que assim a agua corra e não fique “empoçada” e seja impermeável.

Não se pode esquecer também que é ideal um plano de Manutenções preventivas do pavimento

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CONCLUSÃO

O pavimento asfáltico não é perfeito, mas se for executado de maneira responsável, fiscalizada e correta, evitará a maioria dos possíveis problemas e aumentará bastante sua vida útil.

Através da análise aqui feita, podemos notar que o pavimento asfático tem um ótimo potencial, mas que é prejudicado pela má execução e falta de projeto.

Este método é o mais viável economicamente e atende o que lhe é requisitado se for bem feito. Como foi dito anteriormente, o asfalto não é perfeito, mas com um bom projeto e manutenção adequada, ele faz o seu papel muito bem.

REFERÊNCIAS

http://terrenaasfaltos.com.br/

http://www.infoescola.com/quimica/asfalto/

http://www.anp.gov.br/wwwanp/petroleo-e-derivados2/asfalto

http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/16/pavimentacao-asfaltica-os-tipos-de-revestimentos-o-maquinario-necessario-260588-1.aspx

Manual de pavimentação – DNIT - 2006