Relatório de Execução do Exercício SIG Utilizando o Software AUTOCAD MAP 3D

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Figura 1 – Mapa de Quadras com tabela.

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Figura 2 – Mapa de Sistema Viário com tabela.

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- Consultas ao banco de dados

As consultas a seguir estão salvas no computador 22 da sala 3 do LADICA→ Área de Trabalho → Pasta Exercício_Beatriz Lima_AutoCad_Map3D → Pasta Consultas do Relatório.

- Consulta por raio de influência

Utilizando a análise sobre o sistema viário feito para a disciplina LAUP VI, vemos que há pontos de ônibus na Rua Campos Salles. O raio de abrangência de um ponto de ônibus é de 500 metros, distância considerada confortável para se percorrer a pé.

Analisando-se o resultado mostrado na imagem abaixo, vemos que esses pontos conseguem abranger, sem dificuldade, toda a área estudada.

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Figura 3 – Consulta por raio de influência: pontos de ônibus da Rua Campos Salles.

- Consulta com restrição de atributos

- Número de lotes ≥ 21

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Figura 4 – Consulta com restrição de atributos: número de lotes ≥ 21.

- Largura da via ≥ 12 metros

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Figura 5 – Consulta com restrição de atributos: largura da via ≥ 12 metros.

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- Número de lotes ≥ 21 e número de lotes vazios ≥ 1

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Figura 6 – Consulta com restrição de atributos: número de lotes ≥ 21 e número de lotes vazios ≥ 1.

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- Análise da Área e Considerações Finais

Analisando-se a área através das consultas ao banco de dados, podemos concluir que a área é relativamente densa, tendo a maioria das quadras com número de lotes igual ou superior a 21, e com poucos lotes vazios, já que, entre as 23 quadras com 21 ou mais lotes, apenas 11 possuíam lotes vazios. Olhando o mapa temático de lotes vazios criados conseguimos visualizar que a maioria das quadras não possuem lotes vagos.

Concluímos também que as vias mais próximas ao pátio são mais estreitas que as demais e que são, em geral, de paralelepípedos com baixa velocidade de circulação de veículos, mantendo ainda a linguagem presente no pátio e nos remetendo à época em que era utilizado como ponto de transporte de cargas e passageiros. Essas vias são de mão dupla e permitem estacionamento dos dois lados, estreitando-as ainda mais.

Já as ruas que estão mais distantes do pátio ferroviário são mais largas e tem velocidade máxima superior. O transporte público chega à apenas 5 vias da área estudada, de um total de 28. Analisando apenas esse dado, parece-nos que a área carece de transporte público, entretanto, ao analisar o raio de influência dos pontos de ônibus da Rua Campos Salles, vemos que eles abrangem a área em sua totalidade.

Para um projeto de revitalização do pátio ferroviário, devemos levar em consideração que a área tem necessidade de maior conexão com os bairros que a envolvem. Assim, para um projeto desse nível, seria interessante que o transporte público chegasse diretamente ao pátio, mesmo sabendo que, hoje em dia, os pontos de ônibus da Campos Salles atendem à área.

Ao desenvolver o exercício ao longo das aulas enfrentei alguns problemas. Ao criar os atributos para o mapa de quadras, cometi o erro de escrever “Uso do Solo” com espaços entre as palavras; assim, quando fui realizar as consultas, o programa não lia a coluna da tabela, impossibilitando de fazer consultas sobre o tema “uso do solo”. Além disso, não pude apenas mudar o nome do atributo nem apagar a coluna; foi necessário criar um novo atributo (uma nova coluna) para uso do solo, sem os espaços entre as palavras. Outro problema encontrado, já na etapa final do exercício, foi que não conseguia selecionar as topologias do mapa de quadras. Isso me impossibilitava de criar qualquer consulta relacionada às quadras da área, por exemplo, me obrigando a fazer uma consulta relacionada ao sistema viário.

Em geral,