Trabalho de concreto protendido

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Através da literatura em 1933 ter a maior contribuição para o desenvolvimento cientifica do concreto protendido e sua posterior difusão foi dada pelo engenheiro francês Eugene Freyssinet a onde publicou as conclusões que se tornaram as bases do concreto protendido.

Conforme Freyssinet para projetar estruturas de concreto protendido deve se utilizar aços de altas resistências, esses aços devem ser submetidos a elevadas tensões iniciais e empregar concretos de alta resistência e de baixa deformabilidade. A partir dai depois de resultados sobre o comportamento do concreto protendido tiveram rápida e crescente evolução, e Freyssinet acabou inventando e patenteando métodos construtivos, equipamentos, aços, especiais e concretos especiais.

O desenvolvimento do concreto protendido começou no final da Segunda Guerra Mundial , em 1945, com o nascimento da STUP (Société Techniqué Pour I Utilization de la Précontrainte). Esta sociedade permitiu agrupar em torno de Freyssinet uma equipe de engenheiros de alta competência podendo se destacar Yves Guyon o sucessor de Freyssinet na França , que em1951, definiu a abordagem teórica para elementos contínuos com protensão. Pierre Lebelle, nos Estados Unidos através do desenvolvimento do concreto protendido, destacou-se pela construção de estruturas com protensão circular, como em reservatórios cilíndricos.

E a partir de 1950 o concreto protendido intensificou-se, devido as grandes aplicações em pontes e importantes estruturas, neste mesmo ano em Paris teve a primeira conferencia sobre o concreto protendido.

Nesta mesma década foram criadas as principais instituições para pesquisas e o desenvolvimento do concreto protendido a FIP (Federation Internationale de La Precontrainte), fundada em 1952 na Inglaterra a PCI (Prestressede / Precaste Concrete Institute ) fundada em 1953 nos Estados Unidos.

A primeira obra a utilizar concreto protendido no Brasil foi a Ponte de Galeão construída no Rio de Janeiro em 1948, utilizando o sistema do mestre Freyssinet.

A ponte possui um total de 380 metros e é constituída de vigas de seção I, pré-moldados com o sistema de pós-tração. Os projetos, materiais equipamentos, e sistema de proteção (cabos e ancoragens) foram todos importados. Isto é facilmente justificável pelo fato da proteção exigir aço de alta resistência, sistema de ancoragens e outros equipamentos que não são facilmente desenvolvidos e precisam ser testados para que possam ser utilizados.

Eugène Freyssinet

(1879 - 1962)

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Engenheiro e arquiteto francês nascido em Objat, Corrèze, considerado o pai do concreto protendido (1928). Estudou na Ecole Polytechnique em Paris e na Ecole Nationale des Ponts et Chaussees em Paris. Serviu por duas vezes como engenheiro no

Exército francês (1904-1907/1914-1918). Entre esses dois períodos trabalhou como um engenheiro de estradas para autoridades locais na França Central. Foi diretor (1918-1928) da Societe des Enterprises Limousin em Paris, deixando o cargo para se estabelecer por conta própria, fundando sua empresa. Na sua empresa criou uma arquitetura inovadora usando concreto reforçado, o concreto protendido, como o material principal. Essa nova tecnologia para o concreto permitiu a simplificação dos contornos e a diminuição das cargas. Além disso, é um método eficiente e econômico de associar elementos pré-fabricados numa estrutura monolítica. As Pontes Marne, construídas em Luzancy (1945) e Esbly (1948) demonstraram essas possibilidades. Suas idéias ganharam força com a introdução da técnica de juntas de betonagem para aduelas pré-fabricadas, conjugadas com o uso de pré-esforço exterior. A pré-fabricação teve, deste modo, um sucesso excepcional em todo o mundo e continua ainda em evolução. Para a Ponte Tancarville (1953), propôs uma estrutura de tirantes múltiplos firmados com cabos, para travessia sobre os 600 m de largura do rio Sena. Quarenta anos mais tarde, a Ponte da Normandia, junto a Tancarville, foi construída sobre o rio com um vão livre de aproximadamente 900 m e há expectativas de.construção de pontes com até 3.000 m de vão livre, usando materiais atuais com a combinação de tirantes e técnicas de protenção. Também projetou muitas barragens espetaculares com a sua tecnologia como as de Beni Bahdel Dam na Algéria, Erraguène na Argélia, Sefid Roud no Irã (com um arco único com a altura de 200 m) e Soulages na França. O escoramento da gare marítima de Le Havre (1934), as ensecadeiras pré-moldadas do porto de Brest, o dique pré-moldado no porto de Boulogne, a fábrica Vandellos em Espanha, os containers de transporte de resíduos nucleares de Mons d’Arrée, na Bretanha, o complexo desportivo de Montreal, são exemplos espetaculares de sua obra. Mais engenheiro que arquiteto, com sua nova técnica em concreto conseguiu introduzir vários trabalhos arquitetônicos inovadores. Seus projetos caracterizaram-se por uma procura experimental harmônica entre materiais e espaços trabalhando dentro dos limites de tecnologia. A associação de seu concreto protendido com estruturas alargadas permitiu-lhe considerável multiplicidade e diversidade das aplicações de sua técnica e a construção de edifícios excepcionais, em várias partes do mundo, tais como plataformas de alto mar, estruturas e secadeiras nucleares, tanques de água, óleo e de gás natural, silos de milho ou de minério, aparelhos de apoio em carga ou pós-tensionados usando tendões, tubos e tubulações pré-moldadas, oleodutos de pressão, grandes hangares de aeroportos sem suportes intermédios, viadutos, edifícios residenciais e industriais e monumentos. Morreu aos 73 anos mundialmente famoso, reconhecido como um dos maiores engenheiros projetistas da história da engenharia civil, em São-Martin-Vesubie, França.

Eugene Freyssinet

Aeroporto de Orly

Paris França 1923 [pic 5]

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Fritz Leonhardt

(1909 – 1999)

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Fritz Leonhardt nasceu em 11 de Julho 1909, em Stuttgart, onde morreu em 30 de dezembro de 1999

O engenheiro civil internacionalmente respeitado Prof. Dr.-Ing. Fritz Leonhardt se tornou mundialmente famoso com pontes e torres. Com a torre de TV Stuttgart, o primeiro de seu tipo no mundo, nome Leonhardt está indissociavelmente ligada. Ele desenvolveu