Polimero Asfalto Modificado

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2.4. Por que asfaltos modificados?

É totalmente testada de asfaltos convencionais têm propriedades satisfatória mecânica e adesão numa vasta gama de aplicações e sob climáticas e de tráfego diferentes. Mas agora a grande volumes de tráfego em critérios de design de veículos acoplados com a carga em excesso, de modo como o aumento da pressão de enchimento dos pneus e condições do tempo, fazer que usam asfaltos convencionais na construção de estradas momento não satisfazer as suas expectativas como cumprir um determinado período de serviço, ou seja, menos resistência ao envelhecimento, pouca durabilidade de uma estrada refletida em deformações e figurações em uma camada de asfalto, no entanto estes problemas também são causados ​​pela seleção de materiais em modelos, má processo construção, manutenção e a baixa qualidade do ligante e da necessidade de otimizar investimento, provoca alguns casos, as propriedades dos asfaltos convencionais são insuficientes.

Por exemplo, com asfaltos convencionais, mesmo com os graus mais difíceis não é possível eliminar o problema da deformação causada pelo tráfego, em especial quando condições de alta temperatura que enfrentam. Em adição aos asfaltos com maior dureza risco de fissuras devido aos efeitos térmicos formações quando temperaturas são muito baixos.

Uma solução óbvia era para melhorar as características de asfaltos para melhorar a seu comportamento em calçadas; Isso deu origem a novos asfaltos foram chamado "asfaltos modificados".

2.5. modificação de asfalto.

modificação de asfalto é uma nova técnica para uso asfaltos de caixa em estrada estradas de pavimentação. Esta técnica envolve a adição de polímeros ao asfalto convencionais, a fim de melhorar as suas características mecânica, ou seja, a resistência a fatores climatológicos e deformações tráfego (peso do veículo). Os objectivos prosseguidos com a modificação de asfaltos com polímeros é para ter mais viscoso a temperaturas elevadas para reduzir a deformações ligantes permanente (cio), de misturas compreendendo camadas ou superfície de rolamento, aumentar a rigidez. Além disso fissuras reduzir efeito térmico em baixa temperaturas e fadiga, aumentando a elasticidade. Finalmente temos um fichário melhores propriedades adesivas.

2.6. Estrutura de asfaltos modificados.

Asfaltos modificados com polímeros são constituídas por duas fases, formado por pequenas partículas de polímero inchado e outra por asfalto. Nas composições concentração de polímero de baixo lá é uma matriz de asfalto contínua cujo polímero se dispersa; mas, se a proporção de polímero é aumentada na inversão de fases do asfalto ocorre, a fase contínua ser constituída pelo polímero inchado e os corresponde fase descontínua para o asfalto é disperso -lo. É morfologia bifásica e micro interações entre as moléculas componentes de polímero e de asfalto aparece para ser a causa das alterações de propriedades experiência asfaltos de polímero modificado.

O principal efeito da adição de polímeros ao asfalto, é a mudança de relação de viscosidade

- Temperatura (especialmente na faixa de temperatura de serviço de misturas asfálticas) permitindo, assim, melhorar o comportamento de asfalto a baixa e a altas temperaturas.

2.7. Compatibilidade de Polímeros.

Para asfaltos modificados polímero obter um desempenho ideal, asfalto base deve ser cuidadosamente seleccionado (exige que os polímeros são compatíveis com o material asfáltico), tipo de polímero, dosagem, e de processamento condições de armazenamento. Cada polímero tem um tamanho de partícula de dispersão ideal para melhorar as propriedades reológicas, onde por cima o polímero único Actua como um agente de enchimento (mineral como cimento, cal, talco, sílica, etc); e abaixo dele,

Eles acontecem ser muito solubilizado e aumentar a viscosidade sem melhorar a elasticidade e resistência.

Se um polímero é adicionado a dois asfaltos diferentes, as propriedades físicas dos produtos finais, eles podem ser muito diferentes. Para uma eficácia máxima, o polímero deve criar uma rede O trabalho continua no asfalto; para isso a acontecer, química de polímeros e asfalto

Você precisa de ser apoiada. Polímeros compatíveis produzir um asfalto estável rapidamente, usando técnicas preparação convencional. Estes sistemas de preparação de asfalto convencional

Eles modificado polímeros são grandes recipientes misturados com lâminas de agitação de velocidades lentas, ou recipientes especiais que favorecem agitadores de recirculação velocidade de corte mecânico. O polímero em pó pode entrar a forma de pequenas bolas ou grandes pães. A temperatura de mistura depende em o tipo de polímero utilizado.

Nas microfotografias apresentadas na Figura 2.1 mostramos polímeros do tipo SB ou SBS em diferentes asfaltos (branco e preto é polímero e asfalto). Os dois primeiros têm uma rede contínua de polímero tendo uma estrutura estável que é não removido, tirando vantagem das propriedades elásticas do polímero. Os dois seguintes não estão em rede, separado durante o armazenamento, e, por conseguinte, irá não têm o mesmo aumento em diferentes propriedades benéficas.

Fig. 2.1. Fotomicrografias (Asfalto Emulsões, Gustavo Rivera E).

Alguns produtores de asfalto polimerizados utilizar processos especiais para atingir compatibilidade entre o polímero e asfalto. Quando a tecnologia é apropriada, as propriedades do ligante pode reduzir o efeito de os sulcos, descolamento craqueamento térmico de pedra ou de fluência da mistura, e o aumento na vida pavimento útil devido a uma maior estabilidade e resistência à fadiga.

2.8. Técnicas para modificação de asfaltos.

Quando os polímeros são adicionados ao asfalto, asfalto modificado propriedades dependem dos seguintes parâmetros:

- Tipo de polímero para ser usado tanto elastômeros ou plastômeros.

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- Sua forma física.

- Natureza e extensão de asfalto.

- Tipo de equipamento.

- O tempo ea temperatura durante a mistura.