Os Dispositivos de Comandos

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Figura 2: Motor monofásico com dois terminais.

- Com quatro terminais:

Este tipo de motor tem o enrolamento dividido em duas partes iguais (1-2 e 3-4). Isto possibilita a adaptação do motor a dois valores de tensão, denominados de tensão maior e tensão menor. O valor da tensão maior é sempre igual a duas vezes o valor da tensão menor. As duas partes do enrolamento devem ser ligadas em série, para a tensão maior, e em paralelo para a tensão menor.

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Figura 3: Motor monofásico com quatro terminais.

- Motores Trifásicos.

Os motores trifásicos mais comuns consistem de três bobinas e, conseqüentemente, seis terminais. Os terminais 1, 2 e 3 são sempre utilizados para ligação à rede de alimentação. Para encontrar os outros terminais de cada bobina, soma-se 3 a cada uma dos terminais de alimentação. Assim, têm-se as bobinas 1-4, 2-5 e 3-6.

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Figura 4: Motor trifásico com seis terminais.

Nas placas dos motores trifásicos estão indicadas normalmente dois valores de tensão. O valor menor indica a tensão nominal entre fases que pode ser aplicada diretamente às bobinas do motor. Isto corresponde ao caso em que se liga o motor em esquema triângulo. O valor maior indica a tensão entre fases para a ligação em esquema estrela. Esses esquemas são descritos a seguir.

- Ligação em estrela:

A ligação em estrela é realizada ao ligar os terminais 4, 5 e 6 entre si. Este ponto não deve ser ligado a nenhum outro dispositivo ou condutor da rede alimentadora. Assim, as três bobinas formam uma estrela cujas pontas são ligadas às três fases da rede alimentadora. A Figura 5 mostra as duas formas de apresentar o esquema da ligação em estrela.

Note que entre duas fases há sempre duas bobinas ligadas em série. A tensão entre fases divide-se então entre duas bobinas. Por isso, o valor da tensão nominal entre fases para ligação em estrela é maior do que a tensão admissível para cada bobina.

Quando a ligação é feita em estrela, cada bobina fica submetida a uma tensão [pic 6] vezes menor do que a tensão de alimentação, tendo a corrente circulante valor igual à corrente de linha.

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Figura 5: Motor trifásico com ligação em estrela.

- Ligação em triângulo:

A ligação em triângulo é realizada ao ligar os terminais 1 com 6, 2 com 4 e 3 com 5. Assim, as três bobinas formam um triângulo cujas pontas são ligadas às três fases da rede alimentadora. Conseqüentemente, cada uma das bobinas será ligada diretamente entre duas fases da rede. Por isso, a tensão admissível das bobinas deve ser igual à tensão entre fases da rede.

Quando a ligação é feita em triângulo, cada bobina fica submetida à tensão da rede, tendo a corrente circulante valor de [pic 8] vezes menor do que a corrente de linha.

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Figura 6: Motor trifásico com ligação em triângulo.

- Observações.

Se um motor for especificado para 220/380V, deve ser ligado necessariamente em estrela, para que a tensão em cada bobina não ultrapasse o valor nominal de 220V. Se o motor for especificado para 380/660V, deve ser ligado então em triângulo para que os 380V entre fases da rede chegue diretamente às bobinas do motor. Lembre-se: o primeiro valor na especificação dos motores indica o valor nominal de tensão das bobinas.

Daí tira-se a seguinte conclusão: um motor, especificado para 220/380V, deve ser ligado a uma rede de 380V entre fases exclusivamente em estrela. Este motor não pode ser ligado em triângulo porque a tensão admitida para suas bobinas (220V) é menor do que a tensão entre fases da rede. Em redes de 380V entre fases, os motores devem ser especificados para 380/660V para que possam ser ligados a comandos de partida estrela-triângulo.

- Esquemas de Partida.

Um dos momentos críticos é a partida de motores elétricos. Os motores solicitam muito mais corrente no momento da partida do que em serviço contínuo. A isto chamamos de pico de corrente no instante da partida. A amplitude e o tempo do pico da corrente inicial depende das condições de partida. Se for uma partida sob carga, o pico será maior do que se for em vazio, isto é, sem carga. Pode chegar até dez vezes do valor normal. Essa alta corrente pode até disparar os dispositivos de proteção dos circuitos e comandos. Além disso, carrega a rede alimentadora de uma forma prejudicial.

Existem diferentes esquemas de partida para melhorar este quadro. Todos os esquemas para partida suave têm em comum a redução da tensão de alimentação para as bobinas dos motores no momento da partida.

- Partida Direta.

O esquema de partida direta é a forma mais simples de dar partida a um motor elétrico. As três fases são ligadas de vez ao motor. Então ocorrerá o pico de corrente que foi descrito anteriormente. A partida direta não prejudica apenas a rede, mas, dependendo do emprego, também as próprias máquinas pelo impacto no momento da partida. A vantagem reside no fato de que não são necessários comandos complicados e o conjugado total dos motores está logo disponível.

As concessionárias de energia elétrica permitem a partida direta de motores até uma potência de 5CV (3,7KW).

- Partida Estrela-Triângulo.

No esquema de partida estrela-triângulo liga-se o motor em duas etapas. Na primeira etapa será ligado em estrela, assim os 380V entre fases dividem-se sempre entre duas bobinas, reduzindo a tensão de cada uma. O efeito disso é uma redução da potência do motor para um terço. Então a corrente no momento de partida será reduzida mais ou menos pela metade.

Assim que o motor alcançar sua velocidade em regime, será ligado em esquema triângulo. Dessa forma, as bobinas serão ligadas diretamente às fases e receberão sua tensão nominal. Isso faz com que o motor