Densidade Relatorio
Por: eduardamaia17 • 17/1/2018 • 1.123 Palavras (5 Páginas) • 422 Visualizações
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As saídas dos manômetros tipo "U" foram conectadas todas em serie e a tubulação de sucção, já o outro ramo mantém-se aberta para a atmosfera a partir dos resultados obtidos determina-se a densidade relativa dos fluidos.
Foram feitas duas medições com velocidades do ventilador diferentes.
[pic 11]
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massa X volume
Foram utilizados 5 Beckers com os fluidos a se determinar a densidade, 5 provetas e uma balança de precisão
Colocou-se os fluidos em cinco Beckers distintos, antes de colocar o fluido, tarar a balança com a respectiva proveta que será utilizada, colocar então o volume definido e pesar. Por fim calcular cada densidade.
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Resultados e Discussões
Neste experimento, utiliza-se da análise das variações de pressão, obtidas através dos manômetros em U onde um ventilador força a passagem do vento, que gera as diferentes pressões. Para se determinar as densidades, primeiro calcula-se a pressão gerada pelo ventilador nos ramos de saída dos manômetros, tomando como base que as pressões em todos os manômetros são iguais pode-se calcular a primeiramente a pressão pelos valores obtidos no manômetro que contem água como fluido manométrico, pois conhecemos sua densidade já que pode ser considerada uma substancia pura e pouco se altera sua densidade quando sua composição é alterada. Como as medidas foram realizadas com duas velocidades diferentes do motor tem-se a tabela:
Tabela 1 medidas dos manômetros em "U"
Fluido manométrico
Ligação
Posição inicial (mm)
medida 1 (mm)
Medida 2 (mm)
Δh1
Δh2
Pitot
Estático
157
166
175
18
36
Total
157
148
139
Diesel 50
Sucção
170
198
225
56
110
Atmosfera
170
142
115
Gasolina comum
Sucção
132
163
192
63
121
Atmosfera
131
100
71
Querosene comercial
Sucção
182
213
241
61
118
Atmosfera
182
152
123
Álcool etílico hidratado 92,8°
Sucção
204
233
261
57
113
Atmosfera
204
176
148
Água
Sucção
191
214
236
46
89
Atmosfera
192
168
147
Ressaltando que as velocidades do motor foram variadas e que medida1 motor funcionando com 28,9Hz e medida2 motor funcionando com 38,8Hz. Apos os cálculos tem-se a tabela 2 com as densidades dos fluidos:
Tabela 2 densidades dos fluidos e o erro percentual
velocidade 1
velocidade 2
fluidos
ρ teórico [kg/m³]
ρ pratico [kg/m³]
erro[%]
ρ pratico [kg/m³]
erro[%]
Diesel
832
817,9
1,69
805,7
3,16
Gasolina
680
727,1
6,92
732,4
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