AS CALÇADAS VERDES DE CURITIBA

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Essas calçadas são ampliações das já existentes, com diferencial de ser pintada na cor verde e branca, junto com balizadores presos ao piso. Em alguns cruzamentos as calçadas receberão rebaixamento para garantir melhor acesso aos portadores de deficiência locomotiva, nova sinalizações verticais e também novas faixas de pedestre. E no que se refere meio ambiente será implantadas floreiras, arvores e dentre outros equipamentos que busca melhoras a redução de poluição do ar naquela região.

Segundo especialistas, este novo espaço não irá interferir em nenhum momento a circulação dos veículos que utilizam essas áreas calmas. “A calçada verde é uma extensão das mesmas que os pedestres poderão utilizar com maior segurança”, Ressaltando que esta estrutura será adaptada para uso das pessoas com dificuldades locomotivas.

“Esse tipo de intervenção amplia o espaço de circulação para quem anda a pé, diminui a extensão das travessias e melhora o ângulo de visão, tanto para pedestres quanto para os motoristas, reforçando a segurança para todos”, afirma o presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Sérgio Póvoa Pires.

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Fonte: site da prefeitura

PONTO NEGATIVO

O Projeto das calçadas verdes vem recebendo muitas criticas por parte de motoristas e especialistas. Um dos grandes críticos é o advogado Marcelo Araújo, presidente da Comissão de Trânsito, Transporte e Mobilidade da OAB/PR para ele as calçadas verdes fere o código de transito brasileiro, assim cabendo somente a União legislar sobre a matéria. As engenharias de transito de cada município deve se utilizar das regras e sinalizações nacionais. Quando em iniciativas pioneiras como as (calçadas verdes) não são amparadas pela legislação brasileira, devem ser somente implantadas mediante a autorização, de uma forma restrita a um determinado local, para uma avaliação dos resultados para logo após poder servir como base numa futura mudança na legislação.

“Pelo Anexo I do Código de Trânsito, ‘Calçada’ é parte da via, normalmente segregada e em nível diferente… portanto ‘calçada’ não é. O Anexo II do CTB estabelece a sinalização de trânsito e não há qualquer previsão de uso da cor ‘verde’ para nenhuma finalidade que objetive dar significado a qualquer sinalização horizontal e por consequência se espere um comportamento, nem através de faixas nem delimitação de área.”.

Outro ponto observado é os balizadores implantados para delimitar as calças verdes, onde num eventual acidente o pedestre pode ser prensado contra os balizadores, podendo ser recordado o ciclista que teve a barriga perfurada ao cair em cima de um desses obstáculos. Esses balizadores também podem ser criticados pela poluição visual do município.

” Enquanto as montadoras procuram tirar da frente de seus veículos quaisquer peças, acessórios ou emblemas e logotipos que possam potencializar os efeitos danosos do pedestre ou ciclista no caso de um atropelamento, a exemplo dos ‘quebra-matos’ sem cantos-vivos, emblemas tradicionais como da Jaguar, Mercedes entre outros que eram colocados no capô, justamente pensando na possibilidade indesejável do acidente, o projeto não colocou este ponto, interferências físicas a espera de pessoas que possam ser projetadas nesses obstáculos, ou que veículos possam colidir.”

CONCLUSÃO

Com essa pesquisa conclui-se que, com o esse projeto implantado (calçadas verdes) trouxe pontos positivos quanto a diminuição de atropelamentos no perímetro onde foi implantado o projeto, mas ressaltando que o projeto é ilícito, ferindo código de transito brasileiro, tendo em vista que compete somente a união legislar sobre a matéria trânsito.

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Referencia

http://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/prefeitura-cria-area-calma-no-centro-com-velocidade-reduzida-mais-arvores-e-melhorias-na-acessibilidade/37602

http://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/experiencias-pelo-mundo-comprovam-que-reducao-da-velocidade-poupa-vidas-no-transito/37603

http://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/experiencias-pelo-mundo-comprovam-que-reducao-da-velocidade-poupa-vidas-no-transito/37603

http://www.onsv.org.br/noticias/observatorio-destaca-reducao-da-velocidade-em-curitiba/

http://www.onsv.org.br/noticias/observatorio-alerta-sobre-a-necessidade-da-reducao-da-velocidade/

http://www.esmaelmorais.com.br/2016/03/coluna-do-marcelo-araujo-calcadas-verdes-um-novo-conceito-sem-definicao-legal/