AÇOS CARBONO, AÇOS LIGA E NIÓBIO NA FABRICAÇÃO DE CARROCERIAS DE AUTOMÓVEIS DE PASSEIO

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Keywords: auto concrete pump; hydraulics; the hydraulic fluid

LISTA DE FIGURAS[pic 15][pic 16]

Figura 1: Lei de Pascal 14

Figura 2: Bomba de concreto 15

Figura 3: Tipos de Reservatório. 17

Figura 4: Gráfico de incidência de falhas 18

Figura 5: Tipos de Escoamento 21

Figura 6: Trocador Duplo Tubo 22

Figura 7: Trocador Casca e Tubo 22

Figura 8: Trocador Tipo Placa. 23

Figura 9: Trocador Compacto 24

Figura 10: Medidor de Rotação do Motor 26

Figura 11: Termômetro instalado na entrada do trocador de calor.............................38

LISTA DE TABELAS[pic 17]

Tabela 1: Dados do reservatório 29

Tabela 2: Limites de viscosidade 40

Tabela 3: Similaridade de óleos lubrificantes..............................................................42

Tabela 4: Orçamento dos componentes principais da auto bomba de concreto 43

Tabela 5: Orçamento dos itens definidos nesse trabalho 44

Tabela 6: Tabela de manutenção atual 45

Tabela 7: Tabela teórica de manutenção 46

SUMÁRIO[pic 18]

LISTA DE FIGURAS 5

LISTA DE TABELAS 6

1 INTRODUÇÃO 11

1.1 JUSTIFICATIVA 12

1.2 OBJETIVOS 12

1.2.1 Objetivo Geral 12

1.2.2 Objetivos Específicos 12

2 REVISÃO DE LITERATURA 14

2.1 DEFINIÇÕES E CONCEITOS 14

2.1.1 Princípio de Pascal 14

2.1.2 Primeira Bomba de Concreto 14

2.1.3 Bombeamento de Concreto 15

2.1.4 Princípio de funcionamento 15

2.2 COMPONENTES 16

2.2.1 Reservatório 16

2.2.1.1 Tipos de Reservatório 16

2.2.2 Filtros 18

2.2.2.1 Filtro de sucção Interna..................................................................17

2.2.2.2 Filtro de Sucção Externo 19

2.2.2.3 Filtro de pressão 19

2.2.2.4 Filtro de linha de retorno 19

2.2.3 Trocador de calor 20

2.2.3.1 Trocador Duplo Tubo 21

2.2.3.2 Trocador Casca e Tubo 22

2.2.3.3 Trocador Tipo Placa 23

2.2.3.4 Trocador Compacto 23[pic 19]

2.2.4 fluido hidráulico. 24

3 MATERIAIS E MÉTODOS 25

3.1 RESERVATÓRIO. 25

3.1.2 Cálculo do volume do reservatório 26

3.1.3 Troca de Calor no Reservatório 28

3.2 BOCAL DE ENCHIMENTO 29

3.3 INDICADOR DE NÍVEL 30

3.4 MAGNETOS 30

3.5 FILTROS. 31

3.5.1 Filtro de sucção interno 31

3.5.2 Filtro de sucção externo 32

3.5.3 Filtro de pressão 32

3.5.4 Filtro de retorno 33

3.6 TROCADOR DE CALOR. 34

3.7 FLUIDO HIDRÁULICO. 36

4 RESULTADOS 39

4.1 RETORNO FINANCEIRO 40

5 CONCLUSÃO 47

6 RECOMENDAÇÕES................................................................................................48

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 45

ANEXOS 50

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1 INTRODUÇÃO

Atualmente a utilização de bombas de concreto é fundamental para o ramo da construção civil, devido às inúmeras vantagens, como agilidade na aplicação do concreto na obra, racionalização da mão-de-obra e equipamentos (carrinhos de mão, guinchos, elevadores, etc.), facilidade em vencer grandes distâncias verticais e horizontais, redução relevante dos custos da obra devido ao maior volume de concreto lançado por operário, aplicação contínua do concreto evitando paralisações e por consequência o aparecimento das indesejáveis juntas de concretagem. (CONCREZAC,on line)

Este trabalho é composto por uma pesquisa bibliográfica de diversos autores, focando principalmente o sistema hidráulico e seus complementos. Seguem-se com o estudo da atual situação na ELÁSTICA (citada à frente), de danos causados em componentes de valor elevado, gerando desconfiança quanto ao funcionamento nas bombas de concreto por ela industrializada, devido à má qualidade do fluido hidráulico. Desse modo redimensionam-se componentes primordiais para garantir bom funcionamento do sistema (reservatório, trocador de calor, filtros e o fluido hidráulico)

ELÁSTICA é uma indústria destinada à fabricação de máquinas e equipamentos para terraplenagem, pavimentação